乘风起势 上汽名爵出海启示录

2018年，一个在国内岌岌无名的手机品牌登陆科创板，传音手机在非洲响当当的名号超过苹果三星，2018年一年卖出1.2亿部。不是智能手机，只能打电话收发短信。超长待机21天，强大的信号搜索能力，能在多数光线背景下拍出人像，非洲兄弟爱死了。

传音手机成为“在没人穿鞋的地方卖出鞋”的典型的成功拓荒的企业，在其前后，高铁、手机、家电、汽车等企业开始源源不断涉足全球各个角落开疆拓土。

11月，在广州车展上一段名为“出海”的视频火了，这是继曹德旺的福耀玻璃的《美工工厂》火爆之后，成为当天整个车展现场最大的亮点，风头压过了包括保时捷、兰博基尼等众多豪车，定义了一个新的汽车工业时代的诞生。

100年多前，慈禧太后第一次乘坐奔驰轿车，因司机坐在慈禧前而有违反宫中规制，车最终被搁置一旁；100多年后，被上汽收购的名爵重回伊丽莎白女王治下的英伦，备受其子民的追捧。100年间，全球化以不可思议的方式逆转，并已成为中国发展的道路上势不可挡的浩荡潮流。

欧美壁垒与中国开放长城

“如果由于害怕全球化的破坏而希望阻挡全球化的力量，我认为是不可取的。”美国前总统克林顿当年是全球化的积极倡导者，他希望以此安抚和劝说那些发展中国家因加入WTO经济安全面临挑战的担忧。2001年，经过15年谈判，中国人怀着惴惴不安心情加入WTO时，担心中国再次成为资本主义列强的商品倾销地。但很快，中国人适应并学会了运用国际规则，认识到全球化是个好东西，敞开更大的怀抱迎接全球化。大前研一1990出版的《无国界的世界》随后在中国企业界再次掀起热读的浪潮，其全球市场无国界的思想被奉为圭臬。弗里德曼2005年的畅销书《世界是平的》宣称全球竞争与合作拥有“公平的竞争环境”暗合了国人渴望走出去的心理共识。书中提到的凌志汽车与橄榄树的冲突使凌志车成为全球化的典范。

当中国的长城因旅游汹涌的人潮阻滞不前时，特朗普正在为美墨边境修一道城墙缺少资金苦恼，英国也在为脱欧协议焦头烂额。前汇丰银行首席经济学家史蒂芬金在其《黯淡的新世界：全球化的终结，历史的回归》一书中解释了这一切发生的背景和原因，欧美正挂起一股逆全球化的风潮。

“新兴市场将引领全球化”英国《金融时报》敏感的注意到这一变化，中国成为全球化的领头羊。中石化、中石油、中车高铁、上汽集团成为这一趋势的引领者。

中国为何有底气高举全球化大旗？按照联合国产业分类，中国已经建成了拥有41个工业大类，201个中类，581个小类，独立完整的现代工业体系，成为世界唯一在分类中拥有全部工业门类的国家，在500多种主要工业品中，有220多种产品居于世界首位。按照18个月摩尔定律，中国是作为一个国家完成产品迭代用时最短的。完整的工业门类，熟练的高素质的技术工人，齐全的上下游产业链集群，成为出海拓疆最基础也是最具实力的素质。

从国家意志角度出发，由韬光养晦装变为大国复兴，一带一路顶层战略的提出需要国家实力的背书，战略的最终效果来自于众多有实力有担当的中国企业布局和执行。

汽车产业因其全球化战略、全球化市场、全球化的技术分工生而成为自带全球化的属性的产业。

以上汽集团为例，2019年三季度累计销售441.39万辆，营收5853.45亿，归属上市公司股东利润207.93亿。其中前三季度，上汽集团实现整车出口及海外销售24万辆。

当中国车企在国内站稳脚跟，目光投射到世界地图，全球化就成为其必然的选择。积累经验，学习技术、了解差异成为跨出国门的众多有抱负远见和谋略的中国企业必走的一步。

时代给与的都是机会

除了基于全球经济和产业发展的大趋势判断，“出海”战略或是当前车企整体的淘汰赛环境下，汽车产业的破局之道。上汽名爵洞若观火，抓住机遇，凭借上汽集团在制造力、体系力、服务力、品牌力等各方面综合实力的加持，希望找到自身品牌发展的新生机，成为世界级新能源公民眼里，一个国际化、高品质的中国品牌。

2018年，名爵宁德基地，占地6800亩，最多时2万多员工和3000多台设备夜以继日施工，大部分填海造地。“14个月出车，17个月量产上演了一场现代版的愚公移山，创造了整车制造企业的一个奇迹。也只有中国汽车企业在中国土地上才能实现”宁德基地生产办的彭勃祥至今难以抑制激动的心情。上汽名爵也由此成为国内首次真正实现在欧洲市场量产符合欧盟环保法规的品牌，其生产的eHS是也因此成为首款出海符合欧洲严选的插电混动SUV。

依托上汽的全球化战略，名爵成为上汽开拓海外市场的先锋。上汽乃至名爵能够且敢于出海，来自于上汽有实力、有技术、有战略，而后方有成效。

实力来自于雄厚的盈利能力，上汽集团目前是A股最大的汽车上市公司，致力于为消费者提供全方位出行服务和产品。2018年上汽集团总销量突破700万辆，是中国首家年销量突破700万辆的车企。

“从4年前立项第二代插电式混合动力，能够把PHEV的三电核心技术做好很好的全世界没有几家，我们算是一家。”上汽集团副总工程师朱军谦虚中透着自豪。实际上，在“电动化”方面，上汽拥有混动、纯电动、燃料电池车等全面新能源技术，技术水平完全比肩国际车企。

而其中“国际化”战略，其目标建设“具有国际竞争力和品牌影响力的世界著名汽车公司”。为此上汽有系统的、有规划的、有步骤的推进海外战略，遵循从易到难，从近到远，契合“一带一路”国家战略进行的。MG品牌则成为上汽国家化战略先遣队，宣传员和播种机。

名爵的海外之路是站在上汽这个巨人肩膀上展开的。上汽为集团及名爵的出海铺设了一条差异化道路：在海外构建了包括创新研发中心、生产基地、营销中心、供应链中心及金融公司在内的汽车产业全价值链，包含市场本土化、人员本土化、服务本土化、响应本土化；

2019年前三季度，上汽集团实现整车出口及海外销售24万辆，在行业整体出口下降8%的环境下，实现同比增长15.5%，领先优势进一步扩大。其中，MG品牌同比增长58.8%。上汽在印度、泰国、英国、印尼、智利、澳新、中东GCC完成了7个“万辆级”市场市场规模推进。作为上汽国际化的主力和先锋，名爵在多个海外市场的表现出色——在英国，MG以155.6%的增长率成为销量增长率最快品牌；

当世界处于百年未有之大变局，全球化仍是不可逆的历史潮流。乘风起势，上汽及其名爵已经扶摇直上，要做的是稳步脚步，把握时机，加速全球布局。上汽已经制定两个“三年计划”，第一个三年计划是到2022年目标达到50万-60万的规模。第二个三年计划是预期到2025年达到100万的规模。

陨落和重生发生在中国汽车工业的每一天，只有那些不断创造历史，符合大众利益和诉求的品牌有资格去创造中国汽车工业的历史。“格局决定结局，态度决定高度”，秉承这样的理念，名爵品牌相信“时代给与的永远都是机会”，对此，名爵始终保持着冷静清醒的头脑，热情和挑战态度代表中国汽车参与世界分工。

在宁德基地竣工的后，金蔚丰，一位质保科普通员工说出了心里话：“我们在海外能看到自己的车型在公路上行驶，这是我们民族品牌崛起的象征和标志。”

编辑：于建平 主编：赵云

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