【广州车展特刊】 广汽集团全力推广e-TIME计划 旨在提升品牌竞争力

华夏时报（chinatimes.net.cn）记者 王瑞斌 广州报道

广州车展对广汽集团而言格外重要，一方面是因为广州是广汽集团的大本营。另一方面是传祺品牌正处于低谷期，广汽乘用车需要借助车展这个平台向外界表达些什么。

11月22日广州车展上，广汽集团首次联合广汽传祺、广汽新能源大自主板块举行车展新闻发布会，并发布 “广汽e-TIME行动”计划。

广汽e-TIME成车展重点

不难发现，无论是车展还是新品发布会，企业战略与新品是相辅相成的关系。需要注意的是，广汽传祺此次并未有新品发布，但这或许跟传祺的产品节奏有关，在销量层面上，传祺出现了连续多月的下滑，让原本计划广州车展登场的传祺GS4不得不提前上市。

在2.2.馆，广汽集团包下了整个场馆，关联品牌包括，广汽本田，广汽三菱，广汽菲克。虽然是联合参馆，但是根据广汽集团活动发布内容来看，广汽自主依然是重点。广汽集团总经理冯兴亚现场发布了广汽集团e-TIME行动，行动内容包括在用户体验，科技创新，智能网联，智能智造和电气化上发力突破。

可以看出，e-TIME行动针对的就是广汽自主，意在提升广汽自主的综合竞争力。在车市下滑背景中，第一梯队自主品牌都提出了类似e-TIME行动计划的战略。其中吉利开启了第四次战略转型，而长城汽车发布了GTO全域智慧生态战略以应对市场竞争。

今年，广汽集团发展出现了瓶颈，其中一个较大的原因就是广汽自主出现销量下滑，截至10月底，广汽传祺今年的累计批发量尚不足31万辆，与去年同期相比跌幅高达30.42%。对此，传祺品牌也从今年8月起加快了新品投放速度，期间先后推出了全新一代GA6、2020款GS8以及GM8 2020领航款3款改型车。

不过，发布新品攻势只是汽车行业较常见到的一种让销量逆转的方式。而e-TIME行动计划的发布则给了广汽自主一个清晰的方向。

如何应对200万后时代

2019年10月，广汽传祺完成了第200万辆汽车下线，与此同时，广汽传祺正经历着利润及销量双双下滑的囧境。

其实不止是传祺品牌，吉利，长安在今年均受到了影响。目前，吉利，长城和长安都在通过加大研发力度以及加快新车投放速度来应对市场变化，从销量上看，这三家企业已经出现了回暖的迹象。

面对销量下滑，传祺也有相对的应对策略。人事层面，7月31日，广汽集团高调动刀改革广汽传祺，调任张跃赛为广汽乘用车总经理，主导广汽传祺事业的回升，而根据广汽传祺内部消息，张跃赛对传祺的中期目标是自主高端化。而短期目标则是让销量止跌。

在广州车展采访过程中，广汽传祺汽车销售有限公司市场副部长常均告诉记者，“技术方面，传祺系列的换代车型均采用了全新的GPMA架构，更活力、更可靠、更节能。由广汽自主研发打造的ADiGO生态系统，以智能化连接人、车、生活，是最懂消费者的智能出行管家。服务方面，我们秉承“客户第一”理念，围绕车主从选车到用车、再到车生活的全部环节，打造了多项行业创新的特色服务，并以智能化、互动化、便捷化为核心，构建了用户、经销商、整车厂创新性的“金三角”服务新生态，改变了过往三者之间的链式关系。“

责任编辑：于建平 主编：赵云

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