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【广州车展特刊】结束产品荒 长安福特度过至暗时刻

作者:王瑞斌

来源:华夏时报

发布时间:2019-11-28 18:54:16

摘要:外界认为,福特虽然提出了“更福特,更中国”,显然这是福特拥抱中国市场的决心,但执行的最好却是大众与通用,而这一课福特需要自己补上。

【广州车展特刊】结束产品荒  长安福特度过至暗时刻

华夏时报(www.chinatimes.net.cn)记者 王瑞斌 广州报道

新福克斯以后,福特不再闹“产品荒”。

11月22日,在广州车展上,全新福特锐际Escape车型正式亮相。新车的市场定位为紧凑型SUV,竟品是CRV,途观。这款车还是福特中国2.0三年加速计划战略中的首款车型。

结束“新品荒”

在新款福克斯以后,锐际是真正意义上的又一款新品。此前2019年8月16日FUN DAY福特品牌日上,发布的产品均为中期改款或者衍生版车型。而锐际作为20万区间重磅SUV,重要性自然不言而喻。

在车展现场,长安福特全国销售服务机构执行副总裁曹振宇表示,SUV在国内市场依旧占据很高的比例,2018年SUV销量占比为42.6%,2019年1-10月SUV销量占比为42.9%,可见国内消费者对于SUV的喜爱,并未褪去。

擅长营销的杨嵩表示,锐际的用户人群有一个典型代表。他是金庸笔下《天龙八部》里的段誉,他儒雅不张扬,但是武功极高。这类人群的画像特点是,他们心智聪慧,敢于挣脱束缚,用行动证明什么是真正的敢逃敢当。而这一点也与百年福特品牌骨子里“用创新打破常规,向因循守旧说不”的基因极为相似。

那么锐际要凭借那些产品特性打动“段誉”们呢?杨嵩归纳总结了三个字:雅,捍,慧。

雅指的是锐际的外观,西方有Still Water Run Deep,东方有静水深流。这款车运用了一些简单线描勾勒出水滴型流动曲面,这一设计将东西方文化结合,符合国内消费者的审美趋势。而悍代表的是其强悍的内在实力,这款车搭载了福特第四代2.0升双涡流涡轮增压发动机,配合8AT变速箱,百公里加速7.5S。大块头有大智慧,而慧则代指,长安福特与百度共同开发的车机系统SYNC+智行信息娱乐系统,其更适应国内消费者使用习惯。

不够本土化在过去一直是长安福特的品牌劣势,但曹振宇表示,“我们带来了全新福特锐际,这是长安福特的一款重磅车型,它的到来会进一步完善长安福特SUV家族的产品矩阵。”曹振宇表示,“如果说以前我们的产品本土化不明显,那么现在,基于‘更福特,更中国’的战略,长安福特将结合中国消费者的偏好来设计和研发产品。”

目前,长安福特旗下已经有了翼虎与领界,这两款车负责10-15万区间的市场。而锐际负责的是15万-20万区间。主要与RAV4,途观等车型直接竞争。

福特已经度过艰难时刻

2018-2019年期间是长安福特最艰难时刻。据统计,长安福特为了扭转局面,大大小小的动作不下十次。其中包括“更福特,更中国”,福特2.0战略,老将陈安宁回归,将中国升级为独立单元格市场,营销大将杨嵩的加盟,将江铃福特经销商进行整合。

长安福特动作频频的目的是扭转销量颓势。但仅从表层效果来看,结果并不理想。长安福特10月销量为1.84万辆,同比下滑31.8%,前10月累计销量为147276辆,与去年同期相比大跌56.1%。

外界认为,福特虽然提出了“更福特,更中国”,显然这是福特拥抱中国市场的决心。但执行的最好却是大众与通用,而这一课福特需要自己补上。

对于外界只看销量和结果。但相对于过去,福特确实发生了一些实质性变化。第一,福特以销定产,这样做的好处是销量没有出现泡沫化。而经销商的库存层面也更健康。这对品牌的长期发展有着积极的意义。

曹振宇坦言,今年长安福特的销量并未达到预期,经销商的库存已经降到35-45天,其次,经销商的盈利情况也有所好转,很好地稳定了市场。”

第二,是经销商对长安福特的信心。杨嵩表示,为了更快地响应竞争变化并把握市场机会,NDSD整合了福特品牌乘用车在中国的市场、销售和售后服务,优化了组织架构和汇报层级,提升了沟通效率。

第三,是产品的价格体系呈稳健的状态。以中期改款的锐界为例,其从6月开始上市,目前终端没有优惠,对于一款中期改款的产品,又是在车市下滑的背景下,实属不易。

而在销量上,长安福特内部的看法显然与外界不同。长安福特从6月份开始已多月破2万大关,9月和10月批售量明显好转。较7、8月分别上涨了12.60%、22.38%,在整体车市下行的大环境下尤为难得。

据悉,除了广州车展发布的全新福特Escape锐际(将于今年上市销售)外,明年长安福特将迎来多款SUV上市的SUV大年,且截止2021年12月31日将有包括5款新能源车在内的18款新车推出。

而2020年,长安福特的重中之重就是围绕3E(Edge锐界,Escape锐际,Explorer)下足功夫,作为反攻主要出发点。

在与媒体沟通互动中,杨嵩多次表示,长安福特已经渡过了至暗时刻。“目前,经销商问题已经解决掉,明年我们将会迎来产品大年,而电动车则是一个比较靠后的问题。”而对于明年销量的期许,杨嵩认为,“在今年的基础上,明年预计会上升30%。”


编辑:于建平 主编:赵云

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