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无问西东 名爵赛车希望说出“WE DID IT!“

作者:王强

来源:华夏时报

发布时间:2019-11-11 16:22:20

摘要:2019年11月2日-3日两场一波三折的比赛最终获得了意外之喜。在国际汽联赛车运动大会罗马瓦莱伦加站,驾驶名爵MG 6 XPOWER赛车的英国车手Rory Butcher和中国车手张臻东凭借精湛的车技,将排名定格在世界杯四强。

无问西东 名爵赛车希望说出“WE DID IT!“

王强/文

热血复活。

2019年11月2日-3日两场一波三折的比赛最终获得了意外之喜。在国际汽联赛车运动大会(以下简称赛车世界杯)罗马瓦莱伦加站,驾驶名爵MG 6 XPOWER赛车的英国车手Rory Butcher和中国车手张臻东凭借精湛的车技,将排名定格在世界杯四强。这是名爵品牌在历史上创造了43个赛车世界纪录后,再一次重返赛道。获得这一名次,名爵低调的表示,我还是“新人”,解读其意,一,名爵95年的赛车基因没有丢;二,我还有很大的上升空间。

这一成就并没有如之前领克03 TCR在世界房车锦标赛(WTCR)摩洛哥分站获得冠军引发巨大的赞誉和同样大的质疑。对名爵而言,参加世界杯,并非是一次只为走过场的秀,而是在车型、研发、团队、资金投入等各方面做好了持久战准备。

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与WTCR规则不同的是,赛车世界杯以国别参赛,此次MG6 TCR代表中英两国参赛,参赛车辆基于原厂量产车型动力改装的320匹马力460Nm 2.0T发动机,配合变速器、差速器及换挡拨片,百公里加速可达4S。与之前和WTCR合并的WTCC动辄单车造价500万人民币高额的门槛不同,名爵推出的MG 6 TCR赛道版基础价格也达到了10万欧元,折合70多万人民币。即便如此,其整体的参赛费用,包括车型、研发、保障团队仍旧投入不菲。

对赛车而言,投入不一定有回报,不投入一定没有结果。在F1赛场里,雷诺以厂队身份参赛,却常年跑不过自己的客户车队;法拉利每年投入巨额资金,却一直千年老二。

为何名爵愿意投入这场无法预知输赢的赛道?

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无论是奔驰AMG、宝马M、奥迪RS,抑或是被国内部分网友热捧的“天王盖地虎,思域6秒5”的本田思域及其赛车部门Mugen,赛车的水平无疑代表了造车的水平。中国是年销售2800多万的汽车大国,却绝不是汽车强国。无论从规模、研发投入、市场环境以及未来发展趋势,中国都到了需要以参加世界高强度的、严苛的耐力赛、拉力赛、房车赛甚至F1以检验造车技术以及研发水平的程度。包括之前的领克03以及此次名爵投入热情、经历、资金、人力加入世界赛车运动,至少表明这些品牌已经初步具备了部分技术的优势,更重要的是表明这些企业打算长期投入造车,提升中国造车技术水平的雄心。

除此之外,全球化战略(包括全球化市场、全球化技术保障)、全球年轻化消费偏好(专业、运动、操控),车型运动化的基因,本土市场强大支撑,成功的赛车经验和技术反哺都是各个品牌参加赛车运动反复考量的因素。

对名爵而言,从创立之初,这家拥有95年历史英国品牌其运动基因就已深入骨髓。1929年诞生的M-Type一经推出便在民用和赛车领域获得双丰收,成就了上世纪20-30年代MG赛车史上的“黄金时代”;1995年推出的MG F又是当时英国最好的量产跑车,在整个MG的赛车史上,总共创造了43个世界记录。拥有这样基因的品牌归属上汽集团后,其赛车运动血液于2019再次沸腾,上汽集团决定重启X POWER部门,并宣布征战明年WTCR,对采用MG 6 XPOWER TCR赛车或改装车参赛获奖的选手和车队提供总计1000万的奖励。

MG品牌瞄准赛车运动,首先来自于其一直强调的年轻化、运动和操控的特质获得市场的认可。2019年10月,名爵MG销量为24685台,1-10月累计实现215294台销量;更重要的是上汽集团财力及对名爵品牌定位支撑。上汽集团2019年三季度累计销售441.39万辆,营收5853.45亿,归属上市公司股东利润207.93亿。无论从体量、规模、收益,作为上汽集团乘用车公司鼎立支持的唯一运动性能的品牌,名爵需要树立集团乘用车品牌在全球的造车水平的标杆。

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名爵品牌从归属上汽集团那一刻起,就顺应了集团“全球化”战略目标,第一代的MG ZS截至2019年2年时间已在全球36个国家拥有25万车主,刚刚上市全新一代名爵ZS被海外的经销商报以超高的评价,并希望尽快切换到所在国,这让上汽集团对坚定走国际化路线充满信心。

中国的量产定妆车型能够获得全球消费者的认同,来自于其设计和研发部门准确的把握了当今年轻化的潮流。社交化、网络化、可视化是当下年轻人媒体传播的属性,那意味着专业、性能、操控等基本特质符合能玩好玩的社交特征;品牌调性、颜值分属精神内涵和外在表现又在网络化和可视化范围被广泛传播。这一趋势在名爵“AIlWAYS YOUNG”的口号下逐渐形成了超越MG汽车俱乐部这一全球最大单一汽车品牌俱乐部的线上和线下部落。智能互联成为联系这一庞大族群的纽带。“好玩,把年轻人需要的武装到牙齿”上汽乘用车的技术部门全力支持并积极拥抱这一变化。

名爵顺应了这一变化,并很快从改变中收获了新的用户。在“要玩就玩专业的”年轻化思维中,加入赛车运动的磨练和经历也必将对名爵技术和研发的提升起到意想不到推动。

“WE DID IT!“2000年舒马赫拿下分站冠军从铃鹿赛道走下场抛下这句话。或许不久的将来中国赛车在领奖台肆意喷洒香槟后也能分享这句获奖感言。

编辑:史言

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