5年15万公里质保 科雷缤如何带动雷诺市场下沉

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 孙斌 于建平 北京报道

10月25日夜的北京798，寒意十足，像极了当下中国乘用车市场的的寒冬。而对东风雷诺这一成立不足4年的年轻车企而言，一切都刚刚开始，没有过往的包袱，没有之前在中国市场残留的法系车价值扭曲遗留问题，对东风雷诺而言，所有的市场业绩都要靠一个片区一个片区的硬磕出实际结论。在东风雷诺新车型科雷缤上市现场，雷诺集团高级副总裁、中国区主席福兰，以及履新不久的东风雷诺汽车有限公司总裁葛树文互为映衬，解答了东风雷诺当下与未来需要直面的问题。

雷诺是一个怎样的品牌

“雷诺首先不是豪华品牌，也不是满街可见的量产品牌，更不是凭低价上量的品牌。在我的理解中，雷诺品牌是一个小众的、个性的、高价值的品牌。”自今年4月加入雷诺品牌的葛树文，首次发表了他对于雷诺品牌的认识。

其实，雷诺进入中国市场其实并不短，从1999年开始，雷诺车型以进口的形式在中国市场销售，也形成了中国消费者对于雷诺品牌的初步印象。虽然雷诺品牌在中国没达到过“大红大紫”，但是却吸引一批注重个性化消费者的追捧与喜爱。

在中国，目前雷诺有24万保有车主，东风雷诺从客户数据发掘，发现他们有同样的三个关键个性：小资情调、取悦自我、享受生活。东风雷诺希望建立品牌与个人价值之间更深层次的链接，推出了“悦自己 享生活”品牌主张。显然雷诺不想为了大而全而失去本身品牌个性，而是以爱自己、爱生活引发一部分消费者共鸣，打造自身专属的高粘性、高认同用户圈层，实现品牌价值认同和精神感召。

可以说，这次东风雷诺提出的全新品牌主张，更聚焦了其国内目标用户群，更为关键的是让雷诺品牌形象在消费者心目中有了清晰的印记。

东风雷诺怎么做

此次上市的科雷缤，不仅在外观设计方面，处处体现出雷诺新的家族设计语言，识别度非常高；而且在动力、空间、环保材质及安全等消费者重点关注的四个方面，相比同级车型有着明显特点和优势，而9.98-14.48万元的售价区间，进一步增强车型市场竞争力。

在福兰看来，科雷缤相对国产品牌来讲它的动力更强劲，驾驶更平稳。拥有漂亮、时尚而且功能齐全等诸多亮点的科雷缤，其优势自然显而易见。“现在中国市场越来越成熟，而且增长放缓很理性。”在与媒体交流中，福兰一再提及中国细分市场的成熟度，他们非常有信心，在中国重视渠道开发，继续发展东风雷诺品牌。“在这个时期去学习，深耕中国市场，了解中国市场的客户，把我们与众不同，不同于这些主流品牌的特色凸显出来，并且把这样的战略执行到底。”

面对车市残酷竞争，东风雷诺对于产品服务与售后保障等方面，并不仅限于销售网络的扩充。因此雷诺还提出“TOE诺相随”服务战略。不仅全车全车系动力总成系统质保延长至5年15万公里，这一承诺更将追溯东风雷诺成立以来的16万车主；而且随心、随时、随地，解决客户痛点。包括1对1专属服务，边远地区上门服务、24小时全时在线，2小时100%响应。这样的服务标准实际上已超过许多豪华品牌。

目前东风雷诺已国产四款车型，打造从A级到C+级SUV细分市场全覆盖。但是雷诺并不仅仅只有SUV车型，按照规划，未来三年，东风雷诺每年投放一款国产车，同时还导入一款进口车，完成从SUV到跨界、轿车、MPV的全车身形式的完整布局。预计到2022年，在市场上有11款在售车型。

东风雷诺计划在今年年底和明年的上半年，在中国336个地级市实现服务的全覆盖，完善的经销商网络也是雷诺在中国销量提升的基础。

据了解，东风雷诺会把有限的资源集中于优质经销商，但是有些需要淘汰的经销商就要淘汰掉。“根据市场的趋势我们做了战略性调整，放缓增加经销商数量的步伐。”针对东风雷诺市场状况，福兰用一粒种子做比喻向大家解读东风雷诺的渠道策略。他希望东风雷诺在现有经销商的区域范围种下这粒种子后，未来三四年通过发展和再辐射到这些微型城市，新的微型城市机构才可以成为真正的服务商。

今年4月，雷诺集团中国区正式创立，作为全球5个独立大区之一，直接向总部汇报，并在上海建成全球6大之一的雷诺上海设计中心，及全球3大之一的联盟创新中心。由此可见雷诺，一直将中国视为最优先发展的战略市场，对中国市场的重视也从没动摇过。

（编辑：于建平 主编：赵云）

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