平均10万盲人拥有1只导盲犬 它是视障人士的忠诚伙伴

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 崔笑天 王晓慧 北京报道

一部家喻户晓的电影《导盲犬小Q》曾赚足了观众的眼泪。在电影里面，导盲犬让主人体会到了“久违的爱与忠诚”。

而在2019中国国际福祉博览会暨中国国际康复博览会上，《华夏时报》记者见到了由云南而行工作犬训练有限公司展出的三只导盲犬。它们安静而乖巧地趴在角落，缓缓摇着尾巴，注视着来往的人群。

据了解，目前国内服役的导盲犬数量并不多，约为170只，而视障群体为1731万人次，约10万人拥有1只。云南而行工作犬的工作人员告诉《华夏时报》记者，以上海为例，上海的视障人士近10万，而现役导盲犬不到50只。

淘汰率三成以上，培训难度大

导盲犬是辅助视力障碍或视力听力合并障碍人士安全出行的工作犬。经过培训后，它们可以协助视障人士躲避障碍、找到目的地、过马路、找座位、安全上下楼梯等。视障人士在导盲犬的引领下可以乘坐公交、地铁、火车、飞机等交通工具，进出公共场所。在协助安全出行的同时，它们也会成为视障人士的忠诚伙伴和情感寄托。

据了解，导盲犬的品种主要有拉布拉多巡回犬、金毛巡回犬等，以拉布拉多为主。每只导盲犬会配备导盲鞍，使得视障人士能够更加敏锐地感受和控制。它们的听力十分敏感，不需要大声发出指示，有需要时给予相应的口令即可。导盲犬需要大量行走，因此关节的包裹度与它的运动角度都要达到标准。

一位工作人员告诉《华夏时报》记者，想要培训出一条导盲犬，花费时间长、培训流程复杂。在幼犬两个月时，就会送到寄养家庭进行社会化训练、服从性训练；十二个月时完成社会化训练返回基地，进行预备犬评估，合格后才正式开始导盲犬训练。在基地，每只导盲犬要完成4-6个月的专业技能培训，使用者也会与导盲犬一起相处14天共同训练。专业技能培训并非在封闭环境内完成，而是需要实地前往地铁、十字路口、公园等场所。

“导盲犬最好是进行实地化训练，因为在封闭情况下，它走的就是这个路线，走两三遍之后就记住了，并不能在突发事件下做出反应。”上述工作人员说。

当使用者把它带回家后，还要进行14天的家庭训练，评估合格后开始正式服役。在整个训练过程中，三成以上的犬会被淘汰掉。一只导盲犬能够服役7-9年，后期训导员还会进行定期跟踪随访。上述工作人员告诉记者：“导盲犬在使用过程中会出现问题，比如走的有一点偏、走的速度慢或者快，所以需要在每月进行定期随访听取使用者反馈，还会复训。”

当然，并非只是使用者单方面“挑选”导盲犬，而是一个双方接触与适应的过程，人与犬最后能否走到一起，需要看“缘分”。比如，导盲犬的性格要配合使用者的性格。使用者好静，则需要安静的导盲犬默默陪伴；使用者好动，需要活泼的导盲犬与其互动。同时，导盲犬的步速、高矮都需要与使用者匹配，需要长期耐心的磨合。

视障人士可免费申领

严格而复杂的培训导致导盲犬数量少、成本高，目前每只导盲犬的培训成本在15万左右。但是，得益于助残政策，导盲犬普遍采取政府采购形式，视障人士可以免费申领。

以上海为例，视障人士想要申请导盲犬的条件宽松，只需要使用者持有《残疾证》、年满18周岁并能够承担使用导盲犬期间的食物、医疗等开销，为其提供适宜的居住环境，有独立照顾导盲犬的能力，通过审核、评估、训练等流程后即可免费申领。工作人员告诉记者，云南而行工作犬经上海政府采购，去年一年训练了12只导盲犬，并已与使用者配对成功。

中国的导盲犬相关政策也在日益完善。2006年12月，中国内地第一只训练合格的导盲犬“毛毛”正式上岗服役，2018年5月14日《导盲犬》国家标准正式发布，规范导盲犬的训练和评价工作。

同时，2009年中国民营航空局颁布的《残疾人航空运输办法（试行）》、2012年实施的《无障碍环境建设条例》、2014年修订的《中华人民共和国残疾人保障法》、2015年中国铁路总公司下发的《视力残疾旅客携带导盲犬进站乘车若干规定（试行）》，也为视障人士出行及参与社会生活提供了保障。

导盲犬是视障人士的一双眼睛，也给予了他们爱与陪伴。这些忠诚的朋友在近十年的服役过程中，尽全力保障了主人的安全。而对于光荣退休的导盲犬，云南而行工作犬也推出了领养活动，让不适合导盲犬训练及光荣退休的狗狗有机会进入上海家庭，成为一只宠物犬，安享晚年。

责任编辑：徐芸茜 主编：陈岩鹏

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