美国12年来最大规模罢工，损失以“亿”为单位，特朗普急了

俗话说：公说公有理，婆说婆有理。那么到底谁有理呢？其实就是看利益跟谁有关。

当地时间16日凌晨， UAW（美国汽车工人联合会）组织了近5万名在美国的通用汽车的员工罢工。这是12年来通用汽车首次发生罢工，也是12年来美国规模最大的一次罢工。这次罢工会导致通用汽车在美国10个州的33个制造厂以及22个零件配送仓库关闭。

通用汽车工人为何罢工？

那么，通用为什么会发生员工大罢工事件呢？

这次罢工的导火索有两点，一是近期美国司法部针对UAW高层的腐败调查，调查的结果让工人对工会失去了信心，迫使工会现在要“有所表现”；第二个原因是通用汽车原计划在今年11月关闭4家美国工厂，涉及到部分员工的就业问题，促使UAW必须与通用汽车谈判。

主要原因还是UAW跟通用汽车的谈判谈崩了。双方在工作岗位、薪酬、福利和医疗保健等方面产生了分歧，谈不拢主要还是因为 “利益”。

在通用看来，现在经济形势紧张，汽车行业也大不如从前，缩减成本维持运营才是正解，包括为以后未雨绸缪，积蓄一些资本。

不过对工会而言，他们不会关心长期利益，并且认为通用汽车最近两年的利润不错，特别是过去一年通用汽车的利润就达到80亿美元，这里面也有员工的一份功劳，理应多分一点给员工。但是通用的管理层认为，现在通用每小时平均支付的工资和福利是63美元，外资企业只需50美元，继续加薪是没有道理的。所以双方各执一词，没有谈拢利益的再分配。

另外一方面，也跟工会与通用汽车的协议马上到期有关，如果谈不拢新的协议，双方的分歧只会越来越大。

UAW存在的意义还有多大？

关于UAW，我们在《美国工厂》那期节目里也说过，那部纪录片讲的就是中国企业去美国开厂，与UAW相抗衡的故事。

UAW是目前美国最大的独立工会，存在的历史悠久，最初是为保证工人的利益而成立，但现在已经“变味”了。如今工会成员只有10%左右的人是工人，其他的工会人员中有的是律师、有的是政客，一定程度上对企业的管理造成了很大的影响。甚至在部分汽车制造商眼中，摧毁美国曾经辉煌的汽车制造业的正是UAW。

其实，随着技术革新，用机器代替人工已经越来越普遍，单纯地揪着眼前利益不放并不能真正解决问题。

罢工的损失以“亿”为单位

罢工是UAW的常用手段之一，而这一招偏偏又对企业是致命伤。

根据白金汉研究公司数据显示，1998年长达54天的罢工，通用汽车损失了20亿美元；2007年通用汽车的两天罢工，参与人数达到73000人，造成美国80多家工厂被迫停产，导致通用一天损失超过3亿美元；2015年通用汽车妥协过一次，签了四年期的协议，避免了又一次罢工。

如今四年期到了，谈判也没有成功。根据以往的经验可想而知，如今罢工一天的损失有多大，对通用汽车的影响又有多大。

当然，通用汽车是美国企业，美国经济也因此遭受打击，这就是一荣俱荣，一损俱损的道理。

作者：水皮杂谈工作室

编辑：李勇

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