PSA技术加持 奕炫证明东风风神迎品质大跃进

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 王瑞斌 重庆报道

9月9日晚，东风风神奕炫上市发布会在山城重庆举行。作为东风风神全新重磅车型，共推出了200T手动炫悦版等8款车型，售价区间为6.99万元-10.09万元。

其中，前1万名车主还可额外享受5000元购置税补贴，抢先支付价为6.49万元-9.59万元。购车用户还将尊享四重购车豪礼：十年不限里程超长质保；两成首付，两年0息，至高贴息6400元；至高4000元置换补贴（含税）；5年不限流量，1年喜马拉雅 酷我音乐会员。

CMP平台不简单

东风风神与吉利汽车有着较为相似的发展路径。吉利借着收购沃尔沃的契机，以资金入股的方式与沃尔沃共同研发技术，并斥资200亿元在瑞典哥德堡成立欧洲研发中心，开发出了CMA基础模块架构，这才有了领克的诞生以及吉利品牌向上的契机。在2014年，东风出资8亿欧元收购PSA约14%的股份，间接也得到了一系列的技术补偿，经过多年技术消化，东风风神吸收了法系车的技术优点，取得了长足进步。

2015年，东风集团与标致雪铁龙集团举行发布会，双方正式签署了联合开发“全球模块化平台（CMP）”和设立“共同研发中心（DPCT）”项目。

需要指出的是，CMP平台是东风集团与PSA共同出资2亿欧元打造的技术结晶。双方将共享CMP平台的知识产权。预计2018年-2020年，双方陆续在此平台面向全球投放上十个基本车型，平台规模有望达到千万台级别。

东风与PSA集团共同研发的第一个全球模块化平台，而且DS品牌、雪铁龙品牌都有基于CMP平台的新车，这么一对比，奕炫的价值就不言而喻了。

根据官方资料显示：CMP平台可以实现全自动化车身装配，为大幅提升该平台下所有汽车生产线效率提供有力保障，从而提高生产灵活性形成有效的规模经济，降低其制造成本。而这也同时意味着，在平台技术优势下，东风风神将缩短产品开发周期，未来将会有越来越多车型出自CMP架构。

一位东风风神技术部的工作人员告诉记者，东风风神AX7源自老款CRV平台技术。而炫奕则使用了PSA目前最先的技术，这样一来东风风神则显的更有竞争性。

WindLink 4.0智慧座舱有何不同

在发布会现场，记者注意到，奕炫上市三分之二的内容来自于软件层面。与竟品不同的是，风神弈炫不是一套简单的车机语音系统，而是智能座舱的解决方案，官方将其称作WindLink4.0智慧座舱。

据悉，此次东风风神和博泰联合打造的东风风神WindLink4.0不仅是从技术架构到产品体验完全区别于以往产品的智能互联产品，它具备了极其丰富的第三方生态系统。从 “千人千面”跨入 “一人千面”的时代，根据不同账户，自动调节至专属座椅位置。根据用户使用习惯自动调整情景模式，智能为用户提供更便捷的服务。也可以根据用户的喜好，手机一键上传精美图片设置为车机壁纸。

在谈及WindLink4.0智慧座舱的优势时，东风乘用车公司副总经理颜宏斌表示，首先，它是由博泰集团、中国联通、采埃孚等生态伙伴联合打造。其次，它是行业首个5年无限流量+1年酷我音乐/喜马拉雅VIP会员车载专属权益全免费的智能网联科技品牌。第三，其整车OTA无感升级，永远在线。第四，它具有四大核心亮点：智睿·交互、智睿·语音、智睿·生态、智睿·驾驶。

此外，风神奕炫还搭载了L2＋级智能辅助驾驶系统，TJA&HWA交通拥堵辅助&高速公路驾驶辅助系统、 ACC-S&G带自动启停式自适应巡航系统、TSR交通标志识别系统、360度超高清全景影像（3D环视）、AEB自动紧急制动辅助系统，FCW/LDW/LKA/LCA等一系列智能科技配置一应俱全。

6.99万起步，出自CMP平台，且拥有风神目前最先进的智能系统。可以说，风神奕炫的定价十分保守。而随着奕炫的上市，东风自主将正式向市场发动反攻。

（编辑：于建平 主编：赵云）

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