12代持续进化 卡罗拉IP引领一丰二次创业

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 孙斌 于建平 北京报道

近日，一汽丰田全新一代卡罗拉在京上市，新车共推出包括1.2T传统燃油版和1.8L混动（双擎）车型在内的8款车型，指导价格区间为11.98-15.98万元。无论是年销量、或是累计产销量，丰田卡罗拉都是当之无愧的全球销冠，在步入第12代的关键时刻，丰田面对的是中国车市连续12个月的负增长和全球汽车业向“电动化、互联化、共享化、智能化“转向的节点。

此前，以丰田为代表的日系车企在2018-2019年度逆势走出了极为罕见的快速增长曲线，此次，面对中国车市的新节奏与全球汽车业四化风潮，全新12代卡罗拉又将带给中国消费者何种惊喜？它又将依靠哪种硬核实力捍卫其全球车的市场地位？

卡罗拉IP智能进化

品牌不一定是IP，但IP天生是品牌，从丰田到一汽丰田再到卡罗拉，我们不难发现近年来越来越多感性的东西出现在传播中。无论是用“全球53年4700万销量”，还是“12代车型传承”，卡罗拉都在努力让自己从一款车变成一类标签、符号，甚至是一类文化现象。而在IP现象背后，则是车企针对消费者实际使用软环境的全面技术加持。

此次，卡罗拉全系标配达到L2级别的辅助驾驶系统，充分体现出全新卡罗拉对于消费预期的管理，用类似“全系配备L2自动驾驶功能”这种极具宣传杀伤力的传播换取舍去的配置，在全新卡罗拉眼里是值得的。

从第12代卡罗拉的上市时间看，比起姊妹车”美版Corolla”丰田雷凌的上市晚了三个月，很多舆论会认为雷凌把故事讲完了，卡罗拉错失了先机。而事实上是，对于一汽丰田而言，在同样的原材料供应下，如何通过对目标客户需求与体验的管理能力做出最适合的集成，恰恰是最能反映其战略意图之处。

此前，一汽丰田特意公布了1.2T豪华版13.6万元的预售价，并且这款车型也拥有家用消费者十分看重且同价位的雷凌科技版不具备的真皮座椅、真皮方向盘、后座出风口/USB接口等实用配置。这种带有强烈指向性的预售价公布策略，背后体现出全新卡罗拉在目标消费群体定位上，相比全新雷凌要更加宽泛。

同时，第12代全新卡罗拉提供的加分项是，全系标配丰田智行互联系统。它的紧急救援服务原则是，不管什么时候什么地点，只要车主发生紧急状况的时候，摁下SOS按钮，客服中心就能掌握车辆状况和实时位置信息，联系相关机构开展救援。

动力总成上，新车延续1.8L双擎和1.2T发动机的高低搭配，不过前者相对现款卡罗拉双擎做了大量提升，改进了进气管和活塞的冷却系统和形状，提高了进气效率，其热效率高达40%，燃油经济性再次升级。而1.2T动力总成则是升级了CVT变速箱——可以模拟10速，并配备了换挡拨片。

混动销比继续提高

2015年，卡罗拉车系迎来了新成员——卡罗拉双擎，即卡罗拉油电混动版车型。当时，卡罗拉双擎还将丰田混合动力车型的售价拉低到普通紧凑型车的价位区间，4.2L/100km的综合油耗也为其带来相当的市场关注。

一汽丰田汽车有限公司副总经理、一汽丰田销售有限公司常务副总经理水谷雅史在接受采访时表示：“购买卡罗拉的用户90%都是首次购车，双擎车型则是换购的用户更多”。

2018年，卡罗拉全年在华累计销量达到37.61万辆，取得自国产以来的最好成绩，其中卡罗拉双擎全年销量81859辆，占比总体21.77%，而这一数字在2017年还是全年17.82%。更为重要的是，混动车型占比的提升并未影响到传统燃油版车型表现，卡罗拉在2018年依旧保持着12.78%的同比增长，也就是说混动车型的销量很大一部分是卡罗拉的增量。

水谷雅史表示：“全新一代卡罗拉自开启预售，一半的订单来自混动车型，预计混动版车型的量会很大”。事实上，从卡罗拉的配置数量也不难看出，一汽丰田正在加大混动车型的占比，8款车型中共有3款混动车型，占比37.5%，2017款的这一数字为35.7%。

根据中汽中心数据资源中心的预测，2019年换购带动乘用车新车销量将占乘用车销售总量的44%。也就是说，每销售100辆新车，有44位车主是换购车辆，这是一个非常大的市场，卡罗拉双擎若能牢牢抓住的新机遇，那么带来的市场反馈预计将会是非常可观的。

15年后的蜕变

1966年，卡罗拉问世。当时的整车开发负责人长谷川说：“卡罗拉在开发阶段就是考虑到要能跑在德国的高速公路上”。也就是说，第一代卡罗拉从构想阶段起，就不局限于日本市场，而是以全球视野积极地进行推进。长谷川还提出过一个思想——80分主义+ α。实际的意义是，“不能有不及格的分数出现，即所谓80分主义。但全部为80分也不行，总要有几个超过90分的部分”。

因此，在每一代卡罗拉身上，消费者都能找到一个点，它会满足每个时代消费者最在意的需求，卡罗拉不一定是最出色，但一定是在其所在区位市场上表现最为均衡的一款车。

从2004年9月卡罗拉在一汽丰田投入生产销售以来，卡罗拉进入中国已有15个年头，其累计销量350万辆的背后，是中国消费者用脚投票的结果。丰田汽车公司常务役员、一汽丰田汽车有限公司总经理柴川早人表示，“第12代全新卡罗拉是一汽丰田践行丰田汽车电动化、智能化趋势的本土化策略的具体实践，拥有丰田最先进的THS II混合动力系统、全新一代Toyota Safety Sense智行安全(丰田规避碰撞辅助套装)等颠覆性的技术革新，将带来超越以往的品质体验。”

做“适合每一个人的汽车”，是全新卡罗拉的理念和愿景。一汽丰田总经理田青久表示，半个世纪以来，卡罗拉承担汽车在全世界普及的使命。让一款汽车足够有特点并不难，但做一款“适合每一个人的汽车”却不容易。

“未来将加速推进丰田TNGA新战略，在乘用车领域全面布局TNGA新产品、壮大产品线，动力总成全面升级换代，整车发动机工厂全面进行TNGA新技术升级，使一汽丰田产品的性能和品质给用户带来极致的体验。”一汽集团总经理助理、一汽丰田党委书记王刚表示，一汽丰田将借第12代卡罗拉上市开启“二次创业”：加速推进丰田新能源战略、智能网联战略和移动出行战略，加快新业态的战略布局，逐步实现从追赶到超越。

责任编辑：于建平  主编：赵云

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