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众诚保险2019年上半年盈利2923万 IPO目标将近?

作者:吴敏

来源:华夏时报

发布时间:2019-07-18 14:46:42

摘要:在熬过了漫长的“七平八盈”定律后,众诚保险2019年上半年再次实现盈利。

众诚保险2019年上半年盈利2923万 IPO目标将近?

华夏时报(www.chinatimes.net.cn)记者 吴敏 北京报道

在熬过了漫长的“七平八盈”定律后,众诚保险2019年上半年再次实现盈利。同时,也完成了广爱保险经纪股权50.2%的股权收购工作。一切似乎都在朝着的IPO的目标发展。

上半年盈利2923.3万

7月16日,新三板挂牌公司众诚保险披露了2019年半年度业绩预告。今年上半年,众诚保险预计实现保险业务收入8.01亿元,同比增长11.65%;实现归属于挂牌公司股东的净利润2923.3万元,而上年同期则是亏损,为-1206.51万元。

据众诚保险介绍,本期业绩重大变化的主要原因在于两方面。

一是保险业务方面,公司深挖汽车上下游产业链资源,推动与汽车产业链相关产品的开发与销售,着重改善业务结构,延保、责任险等产品均取得显著成绩,超额完成保费目标;同时,引导分支机构改善客户体验,全面提升公司续保率。二是费用管理方面,公司建立保费达成预测机制,促使各机构及时发现问题并调整对策;同时,帮助各机构进行有效的资源投放,推进重点机构和部门的成本改善,销售投入率及综合费用率均有显著下降。

值得一提的是,本报记者注意到,在众诚保险所发布的财报数据附注中,其表示公司已完成广爱保险经纪股权50.2%的股权收购工作。根据《企业会计准则》相关规定,广爱保险经纪纳入公司财务报表合并范围。

此次收购起于今年4月29日,众诚保险发布《股权收购暨关联交易的公告》称,拟受让广汽集团持有广爱保险经纪50.2%股权,股权转让价款为5513.5万元。

众诚保险表示,收购保险中介公司是公司的战略投资项目,该项目有利于公司完善上下游产业布局,为公司提供新的利润增长点。收购广爱保险经纪则有助于公司提升客户服务能力,促进公司利润增长和提高市场估值。

公开资料显示,广爱保险经纪成立于2006年6月,由广汽集团、广汽商贸有限公司以及爱和谊日生同和财产保险公司共同出资设立,注册资本金为5000万元,其中广汽集团持有50.2%股权,后两者各持有24.9%股权。

广爱保险经纪2018年审计报告显示,其资产总额为1.83亿元,负债总额为1.09亿元,净资产总额为0.74亿元,营业总收入为3.37亿元,净利润为0.11亿元。

IPO将近?

公开信息显示,众诚保险成立于2011年6月,是国内首家由汽车集团发起成立的专业汽车保险公司,也是首家落户广州的中资保险法人机构。公司由广州汽车集团股份有限公司(下称“广汽集团”)等10家公司投资设立,主要经营机动车辆保险、与机动车辆保险有关的其他财产保险、短期健康保险和意外伤害保险等业务,并于2016年6月在新三板挂牌。

根据其历年年报数据可知,自2011年6月成立最初的七年里,众诚保险“七连亏”,总亏损超过5亿元。其中,2011年亏损4013.1万元;2012年亏损5808.5万元;2013年亏损加剧至1.03亿元;2014年“亏到谷底”,全年有近1.69亿元的亏损。之后的两年似乎情况有所缓解,2015年亏损8267.5万元;2016年挂牌新三板后,亏损额下降至3294.4万元;2017年再次下探至4296.7万元。

不过,亏损的状态在2018年得以扭转,众诚保险2018年全年实现净利润625.79万元,为成立8年来的首年盈利。

值得一提的是,在众诚保险的2018年经营工作会议上,“启动IPO”被确定为其重点推进的项目之一。

对于众诚保险的IPO进展以及上市地点,该公司也曾正面回复本报记者表示:“我们正在积极推进IPO路径的研究,公司经营能力向好、扭亏为盈,将有利于落实我司IPO等重大项目。上市路径目前正在研究中。”

值得注意的是,众诚保险成立8年来,车险承保利润一直都处于亏损状态,即便是2018年该公司实现盈利的情况下,车险承保利润依然亏损。其历年年报数据显示,2011年至2018年,众诚保险车险承保利润分别亏损3776.8万元、9576.82万元、1.52亿元、2.38亿元、1.36亿元、6728万元、7053万元、2677.6万元,8年亏损累计约8.24亿元。

一个好的苗头是,从承保利润看,2018年众诚保险的车险承保亏损减少60%,从2017年的-7053万元降至-2677万元。此外,保费排名前五的险种中,除了健康险承保利润亏损额同比有所扩大外,企财险实现承保盈利,由2017年的-939万元变为249万元;责任保险承保利润大幅增长238%,从2017年的544万增至2127万元。

如今,业绩频传捷报也让该公司距离IPO的目标更近了一步。

不过,一位险企高管曾告诉本报记者:“商车费改之后,市场竞争更加激烈了。相对大的公司实力更强,费用方面投入更大。而中小型企业,目前品牌较小、市场认可度较低,所以需要投入的如宣传、市场扩展等费用就更多了,所以盈利非常困难。”

他还表示,通过IPO获得进一步发展的资金支持和市场认可,当然也是中小险企的“活路”之一,但IPO首先要有一个好的价格,更重要的是,要有一个让投资者认同的发展模式。投资者关注的更多的是公司的持续发展能力,“为了增长而增长”的投入是不可持续的。所以现阶段中小险企还是需要静下心来,将自己长远的业务方向梳理清晰,再去上市。短期业务和报表或许可以有很大改进,做得很漂亮,但应更多承担起对投资者的责任,如此才能有更加长远的发展。

责任编辑:冯樱子 主编:冉学东

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