新能源车取消双限 意在打通国内统一消费大市场

华夏时报（chinatimes.net.cn）记者  王瑞斌 北京报道

5月底，广东省刚刚率先实施放宽摇号竞拍政策。6月6日，发改委发布新政要求新能源汽车取消限行、限购。

国家发改委等三部门6日发布《推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》（下称《实施方案》），提出各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。

新能源汽车再迎来利好

记者发现，在6月6日发布解除限购新政后，比亚迪当日开盘高开3%，北汽蓝谷高开3.4%。

针对新能源车，《实施方案》指出：各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。鼓励地方对无车家庭购置首辆家用新能源汽车给予支持。鼓励有条件的地方在停车费等方面给予新能源汽车优惠，探索设立零排放区试点。

目前，上海、广州、天津、杭州、贵阳、深圳等地先后出台了汽车限购政策，其限购方式主要是以摇号、竞价和限行为举措。其中，去年5月，海南突降“限购令”，明确自2018年5月16日0时起，海南全省实行小客车总量调控管理。同时，自2018年8月1日0时起，新能源小客车增量指标通过排号方式取得，其他小客车增量指标通过摇号或竞价方式取得。至此，其成为第九个实施汽车限购的地区。

以北京为例，目前北京的政策是不限行，但是购买新能源车需要排队。北京市小客车指标调控管理信息系统发布数据显示，截止2019年4月8号24时，新能源小客车指标申请个人共有417307个有效编码、单位共有7556家。按照现行的指标消化方式，此时申请新能源指标需要等8年以上，最快需要到2027年才能获得指标！

在政策支持，补贴退坡的背景下，新能源汽车依旧保持增长，但增速放缓，4月产销分别完成10.16万辆和9.68万辆，比上年同期分别增长25.03%和18.15%。

1-4月，新能源汽车产销分别完成36.76万辆和36万辆，比上年同期分别增长58.47% 和59.79%。其中纯电动汽车产销分别完成28.63万辆和27.76万辆，比上年同期分别增长66.05%和65.20%。

中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为：发改委出台的这个指导意见，出发点是好事，对汽车消费是利好。关键要看这些措施能不能在当地落地，如果这些政策在各城市落地实施，不光是对新能源汽车，对整个车市都是有好处的。

政策是否有望让车市回暖

不难发现，发改委新政更偏向新能源车。针对燃油车，新《方案》指出：严禁各地出台新的汽车限购规定，已实施汽车限购的地方政府应根据城市交通拥堵、污染治理、交通需求管控效果，加快由限制购买转向引导使用，结合路段拥堵情况合理设置拥堵区域，研究探索拥堵区域内外车辆分类使用政策，原则上对拥堵区域外不予限购。

不过，记者从北京交通运输服务工作人员处获悉，目前尚未接到相关政策变化的通知。

另外，在今年的7月1日，全国19个地区即将实行新的国六标准，不符合排放新标的、国五以下的燃油车将不能上牌，而且相关部门宣布国三的车辆要在两年之内全部报废，这些举措更是逼得燃油车无路可走，据说今年的4月份，我国的国五车库存总数已经超过300万辆。人们怕买完国五车以后不能上牌，而且符合国六的车子现在也没有几款可供挑选，所以即使想买车也只是持观望的状态。

截止到4月，我国汽车产销同比降幅扩大，产销量分别完成205.2万辆和198万辆，比上年同期分别下降14.5%和14.6%。1~4月，汽车产销分别完成838.9万辆和835.3万辆，产销量比上年同期分别下降11%和12.1%，降幅比1~3月分别扩大1.2和0.8个百分点。

2019年的中国车市，利好政策不断，汽车下乡、解除限购。经销商目前也在大力清仓国五库存车，即使这样依然抑制不住车市的下滑。全国乘联会秘书长崔东树认为：(解限)会对汽车消费信息有些促进，但总体影响不大。因为现在基本来说，各城市（除了北京）还未对新能源汽车实行限购。

责任编辑：于建平  主编：赵云

查看更多华夏时报文章，参与华夏时报微信互动（微信搜索「华夏时报」或「chinatimes」）