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从资本到技术 从共商到共线 红旗拜腾深度融合

作者:翟亚男

来源:华夏时报

发布时间:2019-5-16 18:09:06

摘要:加强市场化运营、寻求跨界合作,这是红旗从官车向私人用车市场转型的重要一步。这种转变让红旗迅速打赢了翻身仗。数据显示,1月至4月一汽红旗品牌实现了将近10倍的增长。从购车人群比例看,红旗个人产权车辆占比超过了七成。

从资本到技术 从共商到共线  红旗拜腾深度融合

华夏时报(www.chinatimes.net.cn)记者 翟亚男 北京报道

自去年一汽斥资约2.6亿美元投资拜腾汽车后,双方的深度合作计划陆续浮出水面。近日,拜腾首度对外表示,拜腾南京生产基地已进入“量产倒计时”,该基地还将投产一款红旗车型。这就意味着,未来拜腾与红旗将实现共线生产。

同时有消息传出,在拜腾的C轮融资中,一汽集团将领投,注资额约1亿美元。按照此前双方达成的协议,未来双方将在平台技术、投资入股、零部件采购等方面开展一系列合作。

合作进入深水区

在日前举办的2019中国汽车蓝皮书论坛上,一汽集团董事长、党委书记徐留平首次对外透露了红旗品牌的下一步战略计划。他表示,在技术和研发中集团为红旗品牌制定了三大计划,分别是关于智能网联的旗偲计划、关于电动的旗羿计划以及关于出行的旗麟计划;在制造方面,一汽集团改造了红旗所有的制造工厂;此外还提出了红旗“心”的服务,实现红旗产品的终身免费的保修、终身免费的救援、终身免费的取送车等一系列服务。

从上述举措看,红旗正在加速市场化和“新四化”的部署。在最重要的电动化方面,随着拜腾的加入,对于红旗来说或将有事半功倍的效果。按照计划,红旗在2023年实现全系电动化,到2025年实现全系拥有15款纯电动车型。随着计划的倒计时,红旗谋求一个有着深厚计划背景的合作伙伴已成当务之急。

相比国内的造车新势力,拜腾拥有一众来自全球知名车企的高管。其创始人毕富康曾负责宝马i8插电式混合动力跑车项目,拜腾首席执行官戴雷曾担任英菲尼迪中国负责人,拜腾副总裁兼首席车辆工程师David Twohig曾参与研发雷诺Alpine A110项目,还负责过雷诺ZOE零排放项目以及日产逍客车型部分开发,其他来自宝马、特斯拉、苹果、谷歌等公司的高管,专业领域涵盖了汽车设计、工程与制造、电气动力系统、智能互联、自动驾驶、用户界面、供应链管理等。目前,BYTON拜腾将北美总部设在硅谷,负责智能汽车用户体验等前沿技术的开发,主要侧重在软件方面,以及北美市场的开拓与运营;南京作为全球运营总部、智能制造基地及研发中心,主要侧重在硬件方面;而德国慕尼黑主要负责车辆设计与产品概念研发的设计。这对于亟待提振品牌、发现新能源汽车的红旗来讲,显然是一笔无形的财富。

据拜腾相关人士介绍,拜腾的南京生产基地生产线覆盖了SUV、MPV、轿车等产品,在首款车型——M-Byte投产之后,一款红旗车型预计最快会在2020年3月份投产。对此,有内部人士表示,当前仍处于紧密调整期的一汽集团,不论是红旗还是整个一汽,都急需电动汽车新能源技术,但如果仅凭一己之力从头开发,无法跟得上目前一汽目前对于新能源产品的规划与后续市场需求。能够以注资的方式取得与新势力企业的合作,进而打通后续研发、制造、销售等多个环节,甚至于可将已有平台拿来即用未尝不是个救急的好办法。

“智能化”是关键

加强市场化运营、寻求跨界合作,这是红旗从官车向私人用车市场转型的重要一步。这种转变让红旗迅速打赢了翻身仗。数据显示,1月至4月一汽红旗品牌实现了将近10倍的增长。从购车人群比例看,红旗个人产权车辆占比超过了七成。

虽然从市场反馈看,私人用户中公务员仍是红旗品牌的购买主力,但随着红旗年轻化车型的陆续加入,这一市场将向更广泛的消费人群扩展。“红旗目前的突围中,定位基本需要进一步明确,才能真正意义上突破私人市场。”有业内人士建议。

本月末,担负着红旗品牌向上和品牌年轻化重任的全新SUV车型——红旗HS5将借冠名2019长春国际马拉松的机会上市,这是红旗对跨界体育营销的一次大胆尝试。早在4月上海车展就完成首秀的红旗HS5,凭借其“智能”的最大亮点引发了外界对这款车的各种猜想。作为红旗未来驾舱2.0的核心,这套内置的智能网联系统可以实现语音交互、无线充电、智能泊车出车、智能家居、在线QQ音乐等功能。目前这套系统拜腾尚未参与研发,一汽更看重的是拜腾未来在该领域的后发制人。

戴雷曾坦言,创业公司要活下去,必须控制好成本,他不希望拜腾成为庞大的传统车企,拜腾需要在自己擅长的智能化领域建立优势,这种想法无疑正中一汽下怀。据了解,在智能座舱领域,拜腾正在和百度车联网合作,基于小度车载OS核心AI能力,共同开发适配拜腾交互界面的智能语音助手与地图导航功能,从交互体验到视觉风格,90%以上都做了专属定制。未来,拜腾或将此系统复制到红旗车型上,这对于急于在私人市场打开局面的红旗来说无疑是一大利器。据悉,除了5月末上市的红旗HS5,HS7将于7月上市,今年红旗还会发布S系列的超级跑车。另外,今年在博鳌论坛上,Q系列产品展现了无人驾驶技术。

徐留平上任伊始即提出了“2020年销量达到10万辆,2025年达到30万辆,2035年达到50万辆”的销量目标。彼时看,这一目标对于曾经陷入泥沼的红旗品牌来说遥不可及,但今天外界看红旗的目光中已多了几分期待少了些许质疑。

责任编辑:于建平 主编:赵云

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