2018年在华销售额达128亿元 索尔维看好中国汽车轻量化市场空间

（索尔维投资有限公司大中华区总裁孙立宏）

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 于玉金 北京报道

3月21日，天嘉宜化工化学储罐发生爆炸，4月5日，江苏盐城市决定彻底关闭响水化工园区，同时根据省化工行业整治提升方案，进一步抬高本市化工园区、化工企业整治标准，支持各地区建设“无化区”，而在中国，“谈化色变”时日已久。

在过去相当一段时间，为解决江苏化工生产企业项目低端、工艺落后、布局不合理，以及易造成污染等问题，江苏省采取了包括“263”在内等多项设施，完成对化工行业的持续转型。“此次响水事件将快速推进江苏省化工行业现状的转型升级。从索尔维的角度来讲，支持化工行业的转型升级，这将大大降低化工行业的安全事故，促进化工行业往更安全、更绿色的方向发展。”4月19日，索尔维投资有限公司大中华区总裁孙立宏在接受《华夏时报》记者采访时表示。

孙立宏分析:“化工企业投资比较长，与其他国家相比，中国是索尔维最重要的市场，在中国，化工行业有非常完整的供应链，在中国化工行业转型升级过程中，针对高新材料、特种化学品，索尔维拥有一定的发展机会。”

亚太地区贡献近30%净销售额

记者自索尔维方面获悉，受各业务领域销售量攀升以及净利坚挺的推动，索尔维全年销售额与核心EBITDA（税息折旧及摊销前利润）分别为103亿欧元、22.3亿欧元，各实现5.7%和5.3%内生式增长，EBITDA利润率维持在22%。

由于可持续交通与资源效率应用的增长，2018年索尔维再次实现5%以上的EBITDA内生式增长。这一表现再加上索尔维的结构转型，使其超越了2016年设定的各项财务与非财务中期目标。在此三年里，核心每股收益年增幅平均达到13%，对股东的自由现金流从1.48亿欧元增加至7.25亿欧元。

索尔维为一家高新材料和特种化学品跨国公司，总部位于比利时首都布鲁塞尔，业务分为高新材料、高性能配方及高性能化学品，其产品和解决方案被广泛运用于飞机、汽车、智能和医疗设备、电池、矿物和油气开采。

拥有156年历史的索尔维一直在转型，从1863年发明了生产纯碱的工艺 ，逐步发展成为拥有化工和制药的综合性集团；2009年，索尔维进行了业务转型，将制药业务出售给了美国雅培，专注于化工业务；2011年，索尔维收购了法国公司罗地亚集团（前身为罗纳-普朗克公司），增强了索尔维在化工和塑料领域的业务实力；2015年，收购了氰特公司，意味着索尔维进入崭新的复合材料领域，两次收购后，索尔维进化为如今的高新材料和特种化学品跨国公司。

值得关注是，亚洲及除美洲和欧洲之外的世界其他地区净销售额占索尔维集团的30%。

“2018年，索尔维在中国的销售额达到128亿元，过去在相当一段时间，索维尔在中国的业务都是增长的。”孙立宏进一步表示，“2018年，在贸易摩擦、经济减速及环境治理等诸多因素影响下，索尔维在中国还是实现了非常大成绩。”

索尔维方面预计，2019年，大多数重要市场将会延续2018年第四季度的发展趋势，继续向好，但受到汽车、电子和油气领域形势的影响，增长可能趋缓。

“预计相对于2018年的强势表现，2019年EBITDA的增长幅度将趋于温和，第一季度的内生式增长幅度基本保持不变，同时，我们将继续把注意力放在成本控制以及资产负债表的去杠杆化上，并实现持续稳健的营运自由现金流。”索尔维方面表示。

看好中国航运市场

2015年，完成对氰特的收购后，索尔维成为航空航天领域复合材料市场的全球第二大供应商，密切关注航空和汽车领域的轻量化需求。

“在绿色交通方面，索尔维绿色汽车和航空行业方面业务占（净销售额）24%，业务还在增长。”孙立宏透露。

而据记者了解，索尔维三大业务板块的11个事业部中，10个事业部在中国都拥有业务，甚至8个事业部在中国拥有生产工厂。“中国对索尔维来讲是非常重要。”孙立宏表示。

孙立宏告诉《华夏时报》记者：“对索尔维目前来讲，高新材料应用涉及多方面，一是含氟聚合物系列，在一些极端条件下仍可以使用，如海洋采油的油管；二是树脂系列，用于水处理、血液透析；三是碳纤维材料，目前主要应用于航空，在中国主要客户包括商飞和波音公司等。”

而中国巨大的航运市场更是吸引了索尔维的目光。

2018年9月，波音公司发布《2018-2037中国民用航空市场展望》报告指出，中国在未来20年间，预计将需要7690架新飞机，总价值达1.2万亿美元，此外，波音还预测中国庞大的机队将需要超过1.5万亿美元的航空服务以支持机队的发展，成为全球最大的航空服务市场之一。

“如此大的中国民用航空市场，许多企业都能从中找到发展机会，C919是中国第一次做大飞机，索尔维在C919项目与中国商飞在复合材料上合作很多，”孙立宏还表示，中国的ARJ 21支线飞机，目前运行良好，也应用了索尔维的许多复合材料。

此外，记者了解到，索尔维预测未来复合材料在汽车及高铁方面也将迎来发展机会。

孙立宏表示，汽车轻量化是一个趋势，特别是新能源汽车，中国目前是全球最大的汽车市场，2018年中国的汽车保有量是2.4亿辆，尽管2018年产销量下滑，但总体基数还是很大，尤其是新能源汽车还在增长。

孙立宏告诉本报记者：“目前的难点是，出口的材料成本要比金属高，汽车要用复合材料不是不可以，而是成本较高。目前复合材料碳纤维主要是用在F1赛车的底盘，但是随着碳纤维技术发展和成本降低，未来会应用于乘用车上。”

“不仅是汽车，目前，中国还有快速发展的高铁，也需要轻量化材料，目前中国的高铁是300公里/小时左右，如果完全换成轻量化材料，速度甚至可以达到400公里/小时，”孙立宏对于高铁未来的轻量化市场也十分看好，“中国高铁的发展潜力很大，高铁建成后还有后续维护，更为重要的是，中国的高铁在出口，这是非常大的市场。”

责任编辑：黄兴利 主编：寒丰

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