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年内让利60亿,铁路货运价格今起下降

作者:张智

来源:华夏时报

发布时间:2019-4-1 09:20:20

摘要:据介绍,此次铁路货运降价降费,是继2017年以来铁路总公司连续采取一系列降费措施、累计降费200多亿元的基础上实施的又一次降费让利行动。

年内让利60亿,铁路货运价格今起下降

华夏时报(www.chinatimes.net.cn)记者 张智 北京报道

受益于中央减费降税的政策,铁路货运也传来好消息。

《华夏时报》记者从中国铁路总公司获悉,今日起,铁路部门将下浮铁路货物运价,取消和降低部分货运收费,预计每年向广大货主和企业让利约60亿元,以实际行动落实中央决策部署,支持实体经济发展。

“4月1日起,铁路运输服务增值税税率下调,中国铁路总公司决定,同步对国铁运输的整车、零担、集装箱等货物运价相应下浮,取消翻卸车作业服务费等6项杂费,降低货车延期占用费等4项收费标准,主动将减税降费效应传递给下游企业,预计每年可向货主和企业让利约60亿元。”铁路总公司相关负责人表示。

据介绍,此次铁路货运降价降费,是继2017年以来铁路总公司连续采取一系列降费措施、累计降费200多亿元的基础上实施的又一次降费让利行动。

一个利好是,7月1日起,铁路总公司还将采取降低专用线代运营代维护服务收费、自备车检修服务收费等措施,进一步优化货运产品结构,提升货运服务质量。

降低运费

今年两会期间,政府工作报告提出取消或降低一批铁路、港口收费。对此铁路总公司总经理陆东福表示,近年来铁路总公司连续采取一系列清理规范降低收费的措施,2017年以来已累计降费202亿元。同时,今年将深入挖潜,进一步降低规范铁路企业收费。通过进一步清理铁路货运杂费、降低专用线代运营代维护服务收费、降低自备车检修服务收费、主动下浮铁路货物运价等措施,从总体上进一步降低铁路物流成本。通过这一有力措施不仅能让货主受益,更能让广大消费者受益。

据了解,近年来,铁路货运改革不断推进。2012年,铁路方面开始推行“实货制”,一切从市场出发,满足客户需求。“实货制”系统的自动化、智能化,大大提高了办事效率。2013年,铁路总公司实施货运组织改革,推动铁路货运全面走向市场,向客户作出“简化受理、随到随办、规范收费、热情服务”的承诺,甚至开始上门服务,为企业定制物流方案,实行“门到门”全程“一口价”收费。2015年,95306网上铁路货运平台开始投入使用,实现了网上办理,无论是大宗货物还是零担货物或者是特殊需求的货物,都可以轻松咨询、快捷办理,并且能够对货物的位置进行实时追踪。

中国铁路上海局集团公司副总经理赵丽建介绍,2019年长三角铁路货物发送量计划同比增运460万吨,达1.956亿吨,2020年再增运440万吨,达2亿吨。此次下浮铁路货物运费,确保减税红利落实到货主身上,取消翻卸车维检费、清扫除污费等10项杂费,降低接取送达费、取送车费等杂费的核收标准,逐步降低货运经营服务收费。

利好货运

与公路货运和航空货运相比,铁路有着独特的优势。铁路货运受气候和自然条件影响较小,且运输能力大,成本相对较低,运输货物几乎不受重量和容积限制,特别是铁路货运在绿色环保方面的优势更加凸显。

2018年,受益于公转铁,铁路货运增量行动开局良好、成效显著,全国铁路完成货物发送量40.22亿吨,同比增长9.1%,增运3.34亿吨,其中,国家铁路完成货物发送量31.9亿吨,同比增长9.3%,增运2.72亿吨,超额完成全年增运2亿吨的目标任务。增加的货运量与公路完成同样货运量相比,可节省299万吨标准煤,减少二氧化碳排放736万吨,为打好污染防治攻坚战特别是打赢蓝天保卫战作出积极贡献。

中国铁路总公司有关部门负责人介绍,铁路部门制定实施了2018至2020年铁路货运增量行动方案。一年来,紧紧盯住运需矛盾最突出、调整结构最迫切、增量效果最显著的重点通道、重点区域和煤炭、矿石、多式联运三大业务板块,强化运力保障,优化运输组织,确保了全年货运增量任务目标的超额完成。

2018年以来,唐呼、瓦日铁路首次开行万吨重载列车,大秦、唐呼、瓦日铁路全年运量分别完成45100、5405、3395万吨,同比增长4.3%、491.6%、75.6%,陕煤外运和疆煤外运分别同比增长24.3%、44.9%。2018年沿海主要港口疏港矿石运量完成3.11亿吨,同比增长11.2%,曹妃甸港、黄骅港两个港口的疏港矿石铁路运量分别同比增长352.4%、65.2%。

在货运增量的背景下,此次下调货运运费效果将更加明显。据了解,此次下浮铁路货物运价,取消和降低部分货运收费,预计每年向广大货主和企业让利约60亿元,以实际行动落实中央决策部署,支持实体经济发展。

责任编辑:徐芸茜 主编:陈岩鹏

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