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全球车企变局前布局全产业链 神州优车下半场再添新筹码

作者:张 杰

来源:华夏时报

发布时间:2019-03-22 15:23:20

摘要:日前,神州优车发布公告称,拟通过子公司以现金收购的方式受让长盛兴业(厦门)企业管理咨询有限公司(以下简称“长盛兴业”)所持有的宝沃汽车67%股权,宝沃剩余的33%的股权仍由福田汽车(600166,SH)持有。

华夏时报(www.chinatimes.net.cn)记者 张杰 北京报道

获得北京宝沃汽车有限公司(以下简称“北京宝沃”)的经营管理权的“专车第一股”神州优车(838006.OC)似乎并不满足现有的扩张现状,面对中国汽车大变局前夜,神州优车再次将触角伸向对宝沃汽车股权关系层面。

日前,神州优车发布公告称,拟通过子公司以现金收购的方式受让长盛兴业(厦门)企业管理咨询有限公司(以下简称“长盛兴业”)所持有的宝沃汽车67%股权,宝沃剩余的33%的股权仍由福田汽车(600166,SH)持有。

注资小鹏、亲密五龙持续加码布局产业闭环的神州优车正在低调发力,而此次控股攻下制造为主的宝沃汽车无疑是神州优车打通产业链的关键一步,借助此前布局新零售战略的基础上,神州优车彻底的打通了汽车造车、租车、售车的产业链闭环。

补缺造车板块

与北京宝沃缔结全面战略合作关系之后,在资本的驱使下,神州优车再度将二者关系推向到一个新的层面——纳为己有。

神州优车公告显示,已经于2019 年3 月16日召开了第二届董事会第三次会议,审议并通过了本次拟收购议案。该次董事会参会董事7人,表决结果为5票同意、2票反对、0票弃权。

据记者了解,本次北京宝沃的股权转让价格最终确定为人民币41.0911亿元,交易完成后,神州优车将取得北京宝沃的控股权。神州优车也将与北京宝沃实现资源整合,产销分离,渠道重塑。

神州优车在公告中表示,根据公司目前的资金使用安排,拟向金融机构申请不超过人民币21亿元的并购贷款,用于部分交易价款,并将其持有的北京宝沃67%的股权质押给金融机构用于申请并购贷款并同意配合办理股权质押登记。

神州优车还在公告中表示,本次交易不构成重大资产重组。“北京宝沃具备传统能源和新能源整车双生产资质,拥有稳定的全球优质供应商网络和全球领先的‘工业4.0’整车生产制造能力,规划产能充足,整车研发设计实力较强,已生产多款传统燃油和新能源车型并投放市场,车型产品质量稳定,性能优秀,配置齐全,具有较高的性价比和市场潜力。”

其实,早在2016年,神州买买车已经开始介入新车销售领域,但因为与原有经销政策冲突,一直束手束脚打不开局面。所以,在神州优车的规划中,控制一家整车制造商,真正打通产业链闭环是必须要尽快完成的。这一点,神州优车董事长兼CEO陆正耀在之前接受媒体采访时也多次表达。

而2017年6月,神州优车成立了优车产业基金无疑是陆正耀下的另一部大局,总规模为100亿元,首笔投资是新势力造车企业小鹏汽车。此前,神州租车还曾发布公告称,拟认购90亿股五龙电动车以及6亿港元可换股债券,完成认股后,神州租车将占有22%的股权,成为最大股东。

直到2019年1月,神州优车与宝沃汽车站到一起并宣布新零售战略时,陆正耀似乎已经看到了闭环的雏形,因为构建产业生态闭环最重要的一张牌拿到了。

更重要的是,宝沃不仅有燃油和新能源车两张稀缺牌照,同时还有中美德三地建立了研发中心,主攻电动车设计、智能交互等领域。值得注意的是,宝沃有成熟可商用的车型,可以更快投产。

“如此看来,控股北京宝沃让神州优车如愿以偿曲线进入了新能源造车领域,补上了其汽车产业拼图中很重要的一块。”有业内人士对记者分析说,而通过此次交易,神州优车有望进一步扩大业务范围,进一步提高盈利能力。

卡位千亿市场蛋糕

“此举是无疑是神州优车借助全球汽车产业处于大变局的档口,布局全产业链目的是借机卡位。”有业内人士对记者分析说。

根据资料显示,在国外内主机厂们相继交出一份份惨淡业绩表事实基础上,全球汽车产业无疑正处在大变局的前夜,特别是同在一屋檐下的4S经销商间的冲突持续上演,无疑让传统的车企以及车商面临模式挑战。

一个典型的例子是,比如神州优车介入新车销售领域,与原有经销政策的冲突,束手束脚而打不开局面;再者,滴滴碰到的车辆供给不足、打车难的问题,也是因为上游没有打通;汽车之家等在电商领域的浅尝辄止……最终都指向了上游造车这一环节。

而神州优车强势入局北京宝来,无疑是让困境中的传统车上迎来未来发展上的新思路。

根据资料显示,目前,神州优车旗下有出行(神州租车和神州专车)、电商(神州买买车)、金融(神州车闪贷)三大业务板块,构建了汽车共享网络和汽车销售服务平台。

让神州优车最先能感受到的是,有了造车能力后,神州租车、专车等车辆采购成本能大幅降低,2017年这个数字是45亿元。目前,已经有不少神州线下租车的网点开始供应宝沃汽车;再有,神州车队规模为40万台,每年的维修保养费用数亿元,宝沃有完善的售后服务网络,相信节省下来也是大数字。

除此外,租车的门店也可以共享给宝沃,进一步摊薄成本,实现“租售一体”服务后,车辆使用率更会进一步提升。

从未来发展的空间上来看,拥有全产业链的神州优车也可以进可攻退可守。有业内人士对记者分析说,有了这些好处后,神州租车、专车、买买车等业务的竞争力会显著增强,完全可以采取激进策略,碾压对手,扩大地盘。

此举也让神州优车全球汽车变局的当口,提前押宝巨大的万亿大蛋糕,为企业未来的发展背书。

据数据统计显示,目前中国的汽车保有量已达到2.5亿辆,国内汽车销量更是处于年%6的增长趋势,预计到2018年汽车后市场的交易额度能达到15000亿元。业内人士预计,汽车后市场发展前景广阔,属于一个亿万级的市场,所以汽车后市场还是很有前景的,还是蓝海一片。

在万亿汽车市场正处于爆发的前夜,神州优车再度强势入局,通过全产业量的协调优势,神州优车是否能够为来的发展再添一个新的筹码?对此,本报记者将持续关注。

责任编辑:黄兴利 主编:寒丰


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