知豆股权冻结达6.6亿元 吉利尚未伸援手

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 翟亚男 北京报道

    曾风靡一时的微型电动车知豆，在沦为老年代步车后，目前彻底面临停摆。

    据国内企业征信查询系统启信宝数据显示，2月25日，知豆电动汽车有限公司新增一条股权冻结被执行人信息，执行法院为新乡市牧野区人民法院，股权冻结额度为262万元。数据显示，2019年以来，知豆汽车累计股权冻结金额已达6.6亿元。

    由于股权冻结一般在股权被质押、企业申请破产或股权争议及债务官司等情况下才会执行，业内认为，知豆汽车的股权冻结可能预示公司现金流出现了较为严重的问题。随着吉利退居为第二大股东，其对知豆的关注和投入显然已大不如前。如果吉利不能再伸援手，知豆的未来已经堪忧。

开年即停摆

    公开数据显示，今年1月，知豆的销量为零。2018年知豆汽车累计销量仅为1.5万辆，8万辆的目标完成率仅有19.2%，同比大跌63.90%。而在2015年至2017年，知豆分别销售2.53万辆、2.4万辆、4.2万辆，位于纯电动汽车的销量榜前列。

    一直以来，知豆主打微型纯电动车型，目前在售车型主要有知豆D2、知豆D2S以及知豆D3。受益于新能源汽车的高补贴，微型车成本低但享受的补贴和其它级别车型基本一致，这也使得知豆在前几年迅速崛起，常常位居纯电动车销量榜前列。但随着补贴退坡，微型纯电动车的市场空间不断被蚕食，知豆也遭遇了前所未有的挤压。2018年，微型电动车同比增长为22%，远低于整个新能源车的整体增长水平，如紧凑型电动乘用车同比增长137%、小型电动乘用车增长293%。“2019年新能源的补贴将再次退坡。微型电动车由于空间小搭载电池度数有限，目前在续航上难有大突破，所以与高补贴基本无缘。享受不到政策红利，已经让微型车开始步入下行通道。”业内人士分析。

    销量的大幅下滑，让知豆入不敷出。2018年8月，知豆旗下负责车联网等技术领域研发工作的全资子公司知豆智信被爆因房租到期被裁撤，而已三个月没有收到工资的员工被要求要么去浙江宁海总部报到，要么主动离职，这被视为知豆汽车的变向裁员。知豆汽车内部人士彼时回应称，知豆汽车计划将知豆智信合并到上海技术中心，并坦承由于新能源汽车补贴下发缓慢，确实出现了拖欠工资的情况。

    资金链断裂、股权被冻结，知豆的未来已罩上一层迷雾。经济学家宋清辉表示，通常公司资产被冻结有多种原因，例如公司经营陷入困境、到期还不上债务、被起诉导致资金冻结等；如果冻结的是实控人所持股权，将对公司经营产生很大影响，情况严重的或导致公司控制权变更等情况发生。

吉利无意帮扶

    早在去年被爆拖欠员工工资期间，即有消息传出知豆各方股东希望吉利再次成为知豆的大股东并掌控运营，但吉利对此一直未做回应。

    从最初的新大洋知豆，到后来与众泰、吉利的分合，知豆的造车之路颇为曲折。2015年，吉利、新大洋机电集团、金沙江资本三方合作，吉利持股45%成为第一大股东。然而，一年后，吉利发布股权变更公告称，为让知豆独立申请纯电动乘用车资质，吉利将以6.21亿元转让旗下部分知豆股份给第三方。2017年10月，知豆获得工信部公告准入，正式获得独立造车资质。目前，知豆的股权结构为：大股东新大洋机电集团有限公司持股31.45%，第二股东吉利集团（宁波）有限公司持股26.44%。；创始人鲍文光则为公司实际控制人。不过在2018年6月，知豆宣布鲍文光不再担任总裁职务，来自汉腾汽车的李学明被任命为新总裁。

    虽然面临股权被冻结，知豆汽车仍在斥巨资打造新的生产基地。1月，知豆汽车总投资达120亿元的“知豆电动汽车有限公司年产20万辆新能源汽车制造基地”项目在南京签约。与此前聚焦微型车不同，该项目将生产新能源乘用整车，包括轿车及SUV，这标志着知豆汽车将在产品方面实现转型。根据知豆汽车的预测，项目一期10万辆整车（纯电动）建设项目投产后，预计实现年销售额100亿元，二期20万辆整车（纯电动）建设项目投产后，预计实现年销售额200亿元。

知豆是继北汽新能源、云度新能源、江铃新能源后的第四个获得新建纯电动乘用车生产资质的企业，手握稀缺资源的知豆自然不甘心退出市场，转型已迫在眉睫。但转型需要大量资金做支撑，没有吉利的支持，知豆对外融资难上加难。资料显示，知豆在对外融资方面进行了多次尝试。2015年，知豆完成10亿元A轮融资；B轮则计划融资20亿元。2017年，多氟多宣布战略入股知豆后，知豆原计划于当年底完成的B轮融资进度再未披露。（编辑：于建平 主编：赵云）

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