哈弗500万辆“仅是开始” 长城的野心有多大？

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 翟亚男 保定报道

    长城无疑是国内SUV市场先行者的代表，正是凭借对这一市场的提前布局，长城也当之无愧地成为了中国品牌逆袭的典范。1月13日，哈弗全球500万辆盛典在长城保定哈弗技术中心隆重开启。截至2018年底，哈弗SUV全球累计销量突破500万辆，长城不仅成为首个跻身500万辆SUV俱乐部的中国品牌，还一举创下了连续9年蝉联中国SUV销量第一的纪录，这意味长城已经能够和国内多数合资公司比肩。

    而作为哈弗品牌的缔造者，长城汽车董事长魏建军更多是把焦点放在了未来。盛典现场，魏建军正式发布哈弗5-2-1全球化战略——利用5年时间，实现单年销量200万辆，成为全球专业SUV第一品牌。在长城的蓝图中，哈弗500万辆刚刚是个开始，未来更可期。

5-2-1全球化战略发布

    当晚，魏建军在以“全球梦·中国心”为主题的演讲中表示，中国品牌全球化是必然趋势，在未来的发展中，哈弗必须要走出去，打造有全球竞争力的产品，成就有全球影响力的品牌，做全球SUV领导者。值得一提的是，魏建军表示，在未来200万辆年销售的目标中，电动汽车将占15%，5年后，5年后哈弗海外销量占比将从2%提高到20%以上。

    在哈弗5-2-1全球化战略中，魏建军对哈弗未来的技术研发、智能网联、新能源发展规划出了宏伟蓝图。未来5年，长城在全球的总研发将会超过300亿元。目前，哈弗已在全球建立了包括智能驾驶、智能网联、新能源、造型等八个研发中心，同时，还在硅谷设立了新技术研发实验室。在新能源的投资上，哈弗已经投资数十亿元。哈弗采用多线布局的方式，在混动领域将推出高端SUV车型，并且在2022年北京冬奥会上，正式亮相哈弗氢动力SUV。哈弗计划在2023年以前，推出20款全球产品，其中新能源车型将超过60%。其中，作为旗舰的哈弗H6和F7，目标是进入全球10大SUV之列。为了更好的让哈弗走出去，长城将会与全球领先的科技公司、供应商加强合作，在与宝马合作的光束汽车公司中，双方将重点在同一平台和新能源领域共享创新。

    在设计上，哈弗也有了全新的定义。长城全球设计总监兼副总裁菲尔∙西蒙斯对哈弗全球化设计理念进行了深入解读，他将哈弗未来的全球化设计语言定位为“移动智家平台”（i-Home Platform），包含SUV轿跑化、智联AI化、平台拓展化三大趋势。该平台可灵活扩展成为传统燃油SUV、燃料电池动力SUV、插电式混动SUV、氢动力SUV以及其他新能源动力的SUV车型。

同时，哈弗还将在已有的800多家经销商网络基础上，打造“智慧体验店+4S店+城市展厅+社区窗口店+维修中心”五种形态共存的销售服务结构生态，全面覆盖售前、售中、售后，为消费者提供全方位专属服务。

    中国汽车工业协会副会长董扬表示，哈弗的500万辆，离不开哈弗独一无二的制造体系、采购体系和服务体系，它打造了中国独特的发展模式，是中国品牌的杰出代表，哈弗未来可期。著名经济学家樊纲则深刻解析了世界经济发展局势，并对哈弗走出去的全球化战略给予了高度评价，哈弗的下一个500万辆必将以更快速度实现。

“团结一心走出国门”

 “中国经济已经进入例如神话的转型期，中国品牌全球化是一个必然趋势我们不能只在家门口考第一，中国汽车企业要做的不是互相竞争，我们的竞争对手应该是合资品牌。今后的国内市场很可能是存量市场的竞争，中国品牌只有走出去才能继续提升销量规模”，魏建军表示。由此，魏建军代表哈弗发起了中国车企全球联盟的倡议，愿与优秀的中国品牌合作，共享全球创新技术，在新能源、智能驾驶、智能网联等所有领域进行深度合作，推进中国汽车全球化的进程，从一个汽车引入大国变成一个汽车输出大国。

 “大家都在说美系车、韩系车、法系车，为什么就不能有中系车呢？”谈起中国汽车品牌的联盟，魏建军认为，中国品牌不管是品牌力还是产品力，都已经超过了二三线外资品牌，是该联合起来的时候了。

 事实上，从去年开始，自主车企之间的互动开始变得频繁。前有长安汽车、中国一汽和东风汽车签署战略合作协议，三方将在前瞻共性技术创新、汽车全价值链运营、联合出海“走出去”、新商业模式等四大领域开展全方位的合作；后有长城牵手北汽在零部件共享方面进行整合。“去年一年，长城和比亚迪、东风、长安、北汽、吉利都探讨过合作，这种探讨不仅局限于技术、智能网联方面，而是在所有领域进行合作的探讨。”在魏建军看来，未来五年将是中国品牌成长的最佳机遇期，2019年自主车企之间的互动会更加频繁。

 魏建军认为，国内汽车市场出现负增长，将倒逼自主车企联手走向国际市场。据了解，哈弗已经在海外市场建立了6个技术中心，并将海外营销模式从贸易型转变为直接管理的子公司模式。魏建军透露，去年12月底上市的欧拉R1目前正在做欧洲标准测试。

 对哈弗一路走来的历程，长城汽车总裁王凤英将“聚焦”作为了关键词。无论是对产品定位，还是多次想要重启轿车生产线的欲望，长城都因为“聚焦”而做出了正确的选择。“聚焦要长期坚持，才能成就品牌的成功。守得住定位，耐得住诱惑，耐得住欲望。”王凤英表示。已成为中国品牌SUV传奇的哈弗，已然做到了这几点。如今，长城依然在SUV这一领域深耕，更是以H&F双系布局，实现了全面覆盖各个细分市场。

    能将哈弗500万辆归为起点重新起跑，只因长城的视角已经放在了世界的大舞台。“全球化”是哈弗面向未来的聚焦点，站在新一轮工业革命的转折点上，长城的野心正代表了中国汽车工业的未来。（编辑：于建平 主编：赵云）

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