特斯拉即将停售入门级车型 30万元价格空档或为日后留白？

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 翟亚男 北京报道
        北京时间1月10日早间，特斯拉CEO马斯克更新了其Twitter，并指出下周一开始将停止接受75D车型，这意味这特斯拉正式停产入门级Model S和Model X的75D订单，如果有用户想购买这个版本的Model S和Model X，需要在星期日晚上之前订购。
        特斯拉中国官网显示，75kWh电池版本Model S续航里程达469公里，售价为74.23万元起；75kWh电池版本Model X续航里程达406公里，售价为79.68万元起。在特斯拉Model 3到来之前，Model S 75D是市场上能买到的入门级的特斯拉，如果两款入门车型停售，未来国内特斯拉将在56万（Model 3高性能版）至84.96万（Model S 100D）区间内完全空白。业内预计，这此车型调整应该只是特斯拉战略计划的一部分，对于30多万元的价格空档，马斯克势必会有新的动作。最新统计显示，特斯拉已在中国成立了15家公司以及几十家分公司，总注册资本近9亿美元。
        其实这已经不是马斯克第一次对车型计划做调整。去年10月低，特斯拉曾宣布Model S和Model X SUV电动汽车将从11月1日起停止提供多种内饰选择，以简化生产过程。自从2017年7月推出Model 3以来，汽车生产一直是特斯拉的中心工作。在去年4月，马斯克承认，在位于加州弗里蒙特的工厂，特斯拉在生产方面太过于追求自动化，将会在汽车组装过程中使用更多的人力，这家工厂生产Model S、Model X和Model 3。
        特斯拉官方数据显示，2018年共交付245240辆汽车，几乎与此前历年交付的汽车数量总和相当，具体包括145846 辆Model 3以及99394辆Model S和Model X。其中，第四季度特斯拉总交付量增至90700辆，比第三季度创下的最高纪录高出8%；Model 3交付63150辆，环比增长13%；Model S和Model X的交付量分别为13500辆和14050辆。
        从交付数据来看，特斯拉产能爬坡效果非常明显。目前，特斯拉已经在运行的工厂有三个：位于加州的弗里蒙特工厂、位于内华达州的超级工厂1、位于美国纽约州水牛城的布法罗工厂（现在被称为“超级工厂2”）。几天前，特斯拉在上海的超级工厂已经开工。关于超级工厂的意义，特斯拉运营的副总裁 Chris Lister 是这样解释的： 即便 GF1 还没建完，它也是特斯拉的标志性资产之一。 超级工厂的意义在于让特斯拉不仅仅是一家电动汽车制造商，而且可以推动世界向可持续能源的转型。它对公司完成使命至关重要。
        如此集约的超级工厂，能够将节约成本，优化流程和垂直整合发挥到极致。特斯拉的优势其实就在于生产力，这种优势将在2019年释放出应有的能量。（编辑：于建平 主编：赵云）

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