摘下“移动沙发”标签 新天籁上市开启日产“智行计划”

2018年是中型车爆发的一年。

据统计，仅在2018年内，新车发布数量超过百款。其中B级车也迎来了换代潮，它们是帕萨特、雅阁、思铂睿以及最后登场的天籁。

2018年12月18日，第七代天籁ALTIMA正式上市，售价为17.98万-26.98万元。其中2.0L VC–TURBO可变压缩比涡轮增压发动机是新天籁的一大产品亮点，使其整体实力与全新凯美瑞和全新雅阁来到同一起跑线。

不止有移动沙发

提起东风日产天籁，我们总会想到移动沙发的美誉，为了改变消费者对东风日产天籁的固有认知。新一代天籁在设计、动力、自动辅助驾驶均做出了新的提升，来迎合市场的需求。

日产天籁的设计精髓要从Vmotion 谈起。大V中网格栅、平直的灯线、锋利的车身线条，都是Vmotion 2.0概念的设计语言，这些元素将会出现在下一代量产的蓝鸟、西玛、楼兰车型当中。

新天籁内饰的设计风格也是趋于年轻化，三幅式D字方向盘、悬浮式中控屏、全新电子式挡把以及电子手刹，这些都是符合当下审美的一些元素，整体呈现对称布局的内饰中间还有一条狭长的木纹装饰，搭配哑光的镀铬饰条营造了车内的豪华氛围。

作为日产的黑科技，2.0L VC–TURBO可变压缩比涡轮增压发动机是一大亮点，它与刚上市的英菲尼迪QX50搭载的是同一款“心脏”。它的动力数据要远远好过凯美瑞和雅阁的2.5L发动机和1.5T高功率发动机，而且油耗也得到了很好的保证，这自然会吸引不少消费者的青睐。

根据日产官方介绍，日产天籁搭载的这款发动机可实现 8:1 - 14:1 之间任意压缩比的智能切换，这意味着压缩比是连续可变的。

在车企统一发力自动驾驶的同时，日产天籁也带来了其最新技术成果。基于日产20年的辅助系统技术的积累，全球已经超过32万公里的优势和技术验证，第七代天籁ALTIMA成为了合资量产车型当中首款可以实现L2等级的智能驾驶辅助车型。

根据东风日产技术人员的解释，新天籁是通过车前单目摄像头、毫米波雷达、VDC车辆动态控制系统、ECU、EPB电子驻车等7大控制系统监测识别单车道车道线，时刻保持在车道中央自动行驶和平顺转向，并能与前车保持设定的安全距离。

何为日产智行

今年1-10月东风日产累计终端销量921309辆（含进口车），同比增长6.5%。SUV阵营1-10月累计终端销售369004辆，同比增长21%。

已经步入销量第一梯队的东风日产，提出了日产智行的概念。日产智行科技（NISSAN INTELLIGENT MOBILITY）这个词已经反复出现在了公众的视野当中，而东风日产也把2018年定义为了日产智行科技战略正式启动的元年。

日产智行科技包括智能驾驶、智能动力、智能互联三大核心领域。 而东风日产乘用车公司市场销售总部副总监张继辉表示，在2022年前，东风日产要投放10款日产智行产品。

在智能驾驶方面，以NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统为代表，它已经出现在包括骐达的众多车型上。值得一提的是，对于大多数车企而言，20万元以下其实可以算是智能主动安全系统的成本禁区，而官方售价12.29万元的东风日产骐达就已经标配了NISSAN i-SAFETY。

在智能动力方面，随着Zero Emission、VC-TURBO智控引擎、e-POWER等先进动力技术的导入，保持电动化及内燃机领域领先地位；到2022年，投放4款搭载VC-TURBO智控引擎的燃油动力汽车，4款搭载e-POWER技术的产品；继2018年轩逸·纯电上市后，到2022年还将投放3款全新的Zero Emission纯电动汽车。

在智能互联方面，则体现在实现人车交互“零距离”。以目前已经装配在天籁车型上的CARWINGS智行+系统为例，它能够借助原本的车载导航系统，实现车况监测、车辆救援、车内环保、驾驶习惯监测及一站式导航和资讯等多重功能的整合。

陈昊强调称，“东风日产未来五年只做一件事情，就是日产智行。我们要把日产智行做深做透，正确的时间、正确的地点卖正确的车型，满足消费者需求，让他们理解我们的产品和我们的服务，让他们对我们的产品和服务感到满意，我们的目标是，2022年，挑战合资品牌TOP 3。”

“新四化”已经成为大势所趋。“日产智行”展示了东风日产在智能化、网联化方面的布局与诚意，并通过第七代天籁ALTIMA呈现与落实。在电动化领域，东风日产也做计划，并逐步落实。目前，各大车企皆加速朝智能化、网联化、电动化前进，而今年正是东风日产正式进入日产智行科技（NISSAN INTELLIGENT MOBILITY）行动元年。

编辑：于建平  主编：赵云

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