重新定义“专业级”，全新Jeep自由光看点十足！全新Jeep自由光焕新登场，直面挑战显“大神”实力

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 王瑞斌 北京报道
对于消费者而言，Jeep已经不单是一个汽车品牌，它同样是一种情怀、一种精神，一种态度。
广州车展上，全新Jeep自由光的亮相不止吸引了国内外专业媒体的关注，更承载了无数车迷的美好期待。11月25日，在成都举办的全国媒体试驾会给了我们一次“提前检阅”的机会，这台被圈内人士称之为“大神级”的存在究竟能够带来怎样的惊喜呢？

更快：全新2.0T+9AT，焕新动力零百加速仅需7.29s
全新 Jeep 自由光搭载的 GME-T4 2.0T 发动机是菲克集团斥巨资打造的明星发动机，它做到 了在性能/油耗/排放之间找到完美平衡，最高功率 195kW，最大扭矩400Nm，配合9AT变速箱的出色表现，在与同级别车型的比拼中可谓优势占尽。首批专业媒体实测零百加速成绩仅需7.29s，这比官方宣称的7.49s还足足快了0.2秒。
值得一提的是，全新 Jeep 自由光的起步极具气势，姿态勇猛。在驾驶过程中可以感受到油门踏板的调教非常灵敏，初段反应非常快，9AT变速箱头挡尺比高达4.71:1，给人一种“弹射起步”的驾驶体验。在整个加速过程中，全新 Jeep 自由光的表现可以总结为：起步猛、加速快、提速顺。由于采 用了更多高强度钢材（热成型钢占比 19%），在比对手重 100-200kg 的情况下，百公里加速成绩反而快了近2秒，其动力表现堪称同级一流。
取得如此优异的表现，主要还是依靠这款发动机 8 大“黑科技”：它首次将缸内中置燃油直喷技术、集成式水冷中冷器、双涡管增压器等领先技术集成在一台发动机上，获得了强大的功率和扭矩数据，同时也兼顾了油耗。

更强：25万内“大神级表现”，沉浸式赛道尽显4x4=17安心守护
在这一次的综合对比试驾中，主办方准备了包含“紧急制动、紧急避让、冰雪路面、砂石路面、 湿滑路面以及颠簸路段”在内的6大拟态路况，通过不同科目的对比测试旨在最全面的展示车辆在 应对多种复杂路况时的表现。
举个例子：测试中的3号路段模拟了城市中因冰雪覆盖而导致的路面湿滑场景。测试时，全新Jeep自由光凭借四驱系统的迅速介入，以 40KM的时速在通过弯道时车身姿态并未受到任何影响。得益于其搭载的Active Drive 智能四驱系统，可以在17种行驶状态发生变化的情况下，0.2 秒之内由两 驱切换为四驱。因为有着“预加载”这一黑科技的加持，在测试过程中可以明显感觉到四驱系统 的介入要比另外两台车更加积极、迅速，四驱系统赋予驾驶者的信心更强。另外，在模拟“紧急避让”的测试环节中，得益于FSD四轮独立自适应减震系统的调教，全新Jeep自由光的悬架从最软到最硬变化只需要 0.2 秒，在紧急转向时瞬间就能对车身有足够支撑，全新的 EPS 系统也让操控更为精准，整个操作行云流水。

更燃：焕新霸气动感外观，综合价值跃升5万
全新 Jeep 自由光为中国消费者升级多项细节，综合价值跃升5万：包括全系标配 LED 大 灯、导航逻辑、座椅材质调整角度、大灯照明强度以及范围等。新车在外观上沿袭家族式设计风 格的同时进行了革新，显得更为霸气动感：瀑布式格栅，下沉式边框，拱形轮眉，车身同色包围 带来别具一格的视觉冲击；更为流畅的 0.33Cd 低风阻设计不仅让新车线条更为运动同时也提升了燃油经济性。
全新Jeep自由光入门标配即相当于大部分同级别车型的中高配：1.23平米全景天窗，ZF 9AT，FSD四轮独立自适应减震系统，8.4+7双屏人机交互系统，倒车雷达带刹车辅助，倒车影像，真皮座椅，胎压监测显示等。针对更看重实用性的客户，这款据说价格在25万以内的车型无疑个利好消息。

结语：
作为国产化道路的后来者，广汽菲克在2015年才将自由侠、自由光和指南者进行国产，并取得了不错的销量成绩。此次更加本土化的全新 Jeep 自由光，通过标杆发动机换新，外观升级以及实用配置的重新调整，预计将最终实现5 万以上的综合价值提升，从而给消费者带来前所未有的惊喜之选。据悉，提供2.0T/2.0L动力的全新Jeep自由光，作为中型SUV的性能标杆，全系将于20 万以内起售，并预计将在12 月上旬公布售价并正式启动交付。值得专业发烧友注意的是，全新Jeep自由光Trailhawk 四驱高性能旗舰版也在本次试驾会上展现了惊人的专业性，以30万级别硬撼50万级别对手并处于上风，同级别车型无出其右者。

编辑：于建平  主编：赵云

查看更多华夏时报文章，参与华夏时报微信互动（微信搜索「华夏时报」或「chinatimes」）