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宝马重资产入局网约车 豪华版标准能否分羹“滴滴们”市场空间?

作者:张 杰

来源:华夏时报

发布时间:2018-11-23 19:40:12

摘要:11月22日,有外媒报道称,宝马正式获得网约车经营牌照,计划在12月14日开始运营网约车业务。据记者了解,这第一家在华拿到网约车牌照的全资外资车企。

宝马重资产入局网约车 豪华版标准能否分羹“滴滴们”市场空间?


华夏时报(www.chinatimes.net.cn)记者 张杰 北京报道

虽然网约车市场已进入“政策时代”,但近些年国内商业和消费的不断升级,就连此前一直不涉足网约车的宝马,也将布局首站放在了成都。

11月22日,有外媒报道称,宝马正式获得网约车经营牌照,计划在12月14日开始运营网约车业务。据记者了解,这第一家在华拿到网约车牌照的全资外资车企。

在已经是一片红海的国内网约车市场,宝马此时入局到底还有多大的市场空间?在多家豪华品牌相继入局网约车市场的背后,宝马在国内市场持续布局的挑战也越来越大。

外资入局网约车

本土网约车在国内市场开辟成熟之后,外资品牌也相继开始在国内市场布局,争抢这场网约车的互联网盛宴。

11月22日,有外媒报道称,宝马已在中国成都拿到“网络预约出租汽车经营许可证”,成为首家获得网约车牌照的外资车企。宝马计划在12月14日开始运营网约车业务。这意味着宝马将成为第一家在华拿到网约车牌照的外资车企。

据悉,宝马初期将会在成都投入200辆宝马5系轿车,包括燃油版和插电式混合动力版。为了打造豪华网约车标准,宝马集团为这200辆车配备了专属的网约车司机。

“外资布局网约车,主要是看中了网约车市场的市场红利和未来的发展潜力。”有业内人士对记者评论说,从当前汽车市场来看,市场增速放缓面临转型期,移动出行已经主要方向之一。

据中商产业研究院统计,截止2017年底,中国网约车用户规模已达2.89亿人,估计2018年会达到3.43亿人。仅2017年,中国网约车市场的交易规模就已超世界其他各国交易总和。预计到2020年,中国网约车市场规模将达到720亿美元,与2015年相比增长11倍。在中国市场中,滴滴出行占据了市场份额的90%。

其实,对于中国市场,宝马早已布下了比较早的局。特别是此前提出的转型成为提供高档出行产品和服务的科技公司的全新“第一战略”。

资料显示,此前,宝马集团对外宣布了将转型成为提供高档出行产品和服务的科技公司的全新“第一战略”。其公司第一战略内容包括在自动驾驶、智能互联、电动出行和车辆共享等领域进行全面布局等等。而在今年4月,宝马在中国成立全资子公司—宝马出行服务有限公司。

值得关注的是,今年3月,美团打车正式在上海上线。美团的想法是,用户在美团上下订单,或者购买电影票,或者预定餐厅,下单之后可以直接从美团上打车,到达电影院或者餐厅,一系列动作通过美团都可以完成,形成一个产业链式的消费。

“随着国内国外巨头的加入,网约车市场或将迎来发展的新时期。”上述人士告诉记者,在多家巨头相继布局豪华网约车的同时,网约车似乎也步入了阶梯时代。

未来挑战难题

虽然说国内网约车市场仍处在开放时代,但面对目前已呈现的网约车三足鼎立的巨头格局,首次从成都做起宝马网约车,上升空间在哪里目前还是最大的疑问。

“面对目前网约车一家独大的市场格局,虽然神州、首汽和易到作为后来者跟随,但整个市场目前仍是呈现多维发展的状态。”有业内人士对记者分析说,这也包括专车和豪华车。

虽然宝马以豪华的思路入局网约车,但从价格和运营思维上不说与其他企业的差距,但在市场份额上已经具备先天的优势。

目前资料显示,网约车市场主要是以滴滴、神州、首汽三大运营平台为主,各大运营平台商如高德、风韵出行、哈啰出行、京东、58、顺丰约车平台共享的发展格局,虽然说包括美团、一汽集团、长城汽车等汽车企业平台还最终没有介入,但网约车市场已经是资本巨头和车企互争的阶段。

极光大数据显示,今年前8个月,滴滴出行以14.95%牢牢占据网约车APP渗透率首位,虽然其他车企也相继加入,而其他网约车平台APP渗透率均不到2%。

而车企们似乎对该行业也比较热衷。除宝马外,今年11月12日,上汽集团宣布,推出“享道出行”品牌,加快转型成出行服务与产品的综合供应商。11月18日,“享道出行”在上海地区开启试运营,定位于中高端客户群体。

其实,传统车企加入网约车市场,早已不是什么新鲜事。此前,吉利、一汽、东风、长城等车企也都已经搭建了自己的网约车平台。有些是单独布局,有些则是几家车企进行结盟和合资。

不过,这些车企与滴滴们不同的是,他们均是重资产的运营、是C2B的模式,虽投入多,但管理优势明显,与滴滴的C2C有明显的不同。

所谓的C2C模式,是公司提供合规车辆,直接招募合规驾驶员,平台与司机属于劳务关系,享有员工应有的福利,忠诚度较高、服务水平和运力比较稳定。而宝马也是后者。

“网约车再度进入发展混战时代,而宝马此次以重资产的模式切入,能否逆势布局目前看来仍有很大的问题。”另有网约车观察人士对记者分析说,在多巨头及多车企的围剿之下,宝马如何突围仍有一定的挑战。

责任编辑:黄兴利


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