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加征关税首月,运往美国的集装箱却更多! 为何美国越打贸易战中国进出口越红火?

作者:徐芸茜

来源:华夏时报

发布时间:2018-11-8 21:29:55

摘要:即便美国加征的关税已经开始实施,但今年10月中国到美国西海岸的集装箱运价指数为790,依然接近历史高位。

加征关税首月,运往美国的集装箱却更多! 为何美国越打贸易战中国进出口越红火?

华夏时报(www.chinatimes.net.cn)记者 徐芸茜 北京报道

一边是首届中国国际进口博览会正在火热召开中,另一边则是10月份外贸交出了一张漂亮的成绩单。11月8日,中国海关总署公布数据显示,中国10月进出口增速均大超预期。

据海关统计,今年前10个月,我国货物贸易进出口总值25.05万亿元人民币,比去年同期增长11.3%。其中,出口13.35万亿元,增长7.9%;进口11.7万亿元,增长15.5%;贸易顺差1.65万亿元,收窄26.1%。  

10月份,我国进出口总值2.75万亿元,增长22.9%。其中,出口1.49万亿元,增长20.1%,为今年2月以来的最高;进口1.26万亿元,增长26.3%,处于最近3个月的高位;贸易顺差2336.3亿元,收窄5%。 

10月传统上由于长假因素并不是中国外贸增长强劲的月份,加上今年又是美国对华新一轮关税开始征收后的第一个完整月份;因此,中国外贸数据意外强劲增长不但提振了市场信心,而且对那些担心全球需求可能在三季度大幅下滑的部分人士来说,也无疑是一个好消息。

不过,接受《华夏时报》记者采访的专家普遍认为,今年10月进出口再超预期是人民币贬值和出口抢单的双重作用下产生的结果,但这个超预期的状况很难持续下去,因此对明年的外贸形势判断仍不甚乐观。

10月进出口双丰收

自中美贸易战以来,很多人担心中国的外贸出口就此熄火,然而,中国却以靓丽的贸易数据回应了这次声势浩大的贸易大战。

今年前10个月,中国货物贸易进出口总值25.05万亿元人民币,比去年同期增长11.3%。其中,出口13.35万亿元,增长7.9%;进口11.69万亿元,增长15.5%;贸易顺差1.66万亿元。按国别来看,对欧盟、美国、东盟和日本等主要市场进出口均增长,对“一带一路”沿线国家进出口增速高于整体。

“实际上我国进出口不仅仅除了美国,在欧盟、东盟、日本都取得了进出口增长。当然还有一个亮点,我国逐步推进‘一带一路’倡议以来,其实已经显现效果,沿线国家已经在进出口贸易市场方面贡献了不少。“国际关系学院公共管理系副教授朱殷对《华夏时报》记者表示。

事实上,总体上看,今年外贸还是符合上半年进口强而下半年出口强,同时下半年顺差扩大这个统计规律的。

不过,10月份出口进口却大大超出预期。按美元计,中国10月出口同比增长15.6%,高于市场预期的 11.7%,前值14.5%;中国9月进口同比21.4%,大幅高于预期的14.5%,前值14.3%;10月贸易帐顺差340.1亿美元,低于预期的351.5亿美元,其中对美贸易顺差317.8亿美元,较上月有所收窄。

在中海晟融首席经济学家张一看来,中美贸易摩擦并没有对出口带来太多影响,主要是汇率贬值一定程度上冲销了加税带来的影响,人民币名义有效汇率自6月份以来也以贬值为主,从而对出口起到了立竿见影的效果。按照人民币计价,10月份顺差同比缩小5%,如果单考虑汇率因素,顺差可能缩小更大。

根据数据测算,10月人民币兑美元下跌了1.32%,6月中旬至10月底,人民币兑美元贬值已经超过9%。

对于10月进出口数据,华泰证券李超团队点评称,除了进出口贸易行为前移、汇率贬值因素以及我国加强与亚太地区、“一带一路”国家经贸关系建设因素以外,数据超预期存在一定的基数原因。去年10月工作日比今年少1天,而且去年同期冬季限产、环保限产等措施执行较严,导致数据基数偏低。

与此同时,中国稳固的进口增长同样令市场惊讶。一方面是由于冬季来临前增加原油等大宗商品储备,另一方面同中国前期推出的削减关税等一系列扩大进口措施有关。中国国家主席习近平在首届国际进口博览会上宣布,预计未来15年中国进口商品和服务将分别超过30万亿美元和10万亿美元,这将带动中国进口保持强势。

中美贸易摩擦影响何时到来?

而值得一提的是,今年前10个月,中国对美国出口2.56万亿元人民币,增长8.7%;自美国进口8733.8亿元,增长3.7%;对美贸易顺差1.69万亿元,扩大11.5%。在贸易大战期间,我国贸易顺差依然是扩大的,实际上也说明了贸易战对我国出口美国的产品影响并没有想象的那么大。

这一点从中国到美国西海岸的集装箱运价上就可以看出。数据显示,即便美国加征的关税已经开始实施,但今年10月中国到美国西海岸的集装箱运价指数为790,依然接近历史高位,较上个月还上升了一个百分点,这也预示着出口在年底前或将保持稳定。

此外,从港口运价指数看,宁波出口运价指数整体平稳,但对美运价继续上行,显示对美出口强劲。美国2000亿美元中国进口商品征税清单已生效,而且人民币贬值的幅度已经基本抵消10%的税率影响。但2019年1月1日起加征税率将由现行的10%提升至25%,因此出口抢运因素对出口的影响短期内可能依然存在,而且较为强劲。

不过,中金固定收益研究发表的研究报告称,受到全球经济增长动能减弱影响,外需或将开始走弱,预计未来贸易顺差逐步收窄。11月4日闭幕的秋季广交会成交额同比下降1%,而且对美订单下滑超过30%,这表明2019年的出口堪忧。从另一个角度,税收下滑也体现经济压力初现。外贸出口退税增速已经整体下滑,7-9月增速断崖式下跌,9月仅-4.7%,按理说贸易战开始后,出口退税力度应有所上升,出口退税不升反降表明出口已经承受了很大压力,这也是10月国务院常务会议加大出口退税力度的原因。

此外,10月PMI新出口订单指数为46.9%,比上月下降1.1个百分点。从企业规模来看,大型、中型和小型企业新订单指数均低于50%,分别为48.7%、42.3%和46.6%,下降程度明显,这也预示了未来出口面临着不小的压力。

责任编辑:秦岭 主编:公培佳

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