逆市迎来产品大年 奇瑞辉煌时代来临？

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 王瑞斌 翟亚男 上海报道

“奇瑞再次辉煌的时代已经来临。”这是奇瑞艾瑞泽GX上市时，奇瑞掌门人尹同跃放出的豪言。经历蛰伏期许久的“奇瑞”，许久没有讲过这么提气的话了。

10月10日，奇瑞艾瑞泽GX正式上市，发布了8款车型，艾瑞泽EX推出7款车型。新车作为艾瑞泽系列的新成员，它与自家兄弟艾瑞泽EX（艾瑞泽5的中期改款）携手征战自主紧凑型车市场。

三个支撑点

奇瑞集团发布的9月销量报告显示，9月份，奇瑞集团销售汽车66736辆，同比增长28.1%，连续7个月实现了销量的增长。与此形成对比的是，2018年9月，乘用车市场同比下滑13.1%，可以说这样的增长率具有一定的含金量。

仔细观察后不难发现，奇瑞产品的增长点来自于海外市场与新能源市场的爆发，其中出口7735辆，新能源汽车销售10033辆，同比增长249.1%，而燃油车则表现得不温不火。在现场，尹同跃迫不及待地跟大家分享奇瑞集团9月的销量，而在去年，奇瑞几乎不愿意主动提及销量的情况。

尹同跃之所以对奇瑞有如此大的信心。有三个支撑点，一方面是自2016年奇瑞集团发布艾瑞泽5以来，一直处于产品空白期，即使在这种背景下奇瑞2017年的销量依然维持在了68万辆的水平。而另一方面，2018年是奇瑞战略转型的一年，也是奇瑞的产品大年，除了已经上市的奇瑞瑞虎8以外，奇瑞的GX、EX还有一款SUV也即将上市。第三方面则是新能源市场亢奋的需求量，得以保证奇瑞销量进一步提升，辅以奇瑞刚刚成为第八家拥有双资质的生产厂家的利好消息，都能证明奇瑞正在渐入佳境。

在产品层面，奇瑞集团即将一一导入3.0序列新品，这是其未来的核心竞争力，也会改变奇瑞汽车的产品结构，同时品牌溢价也大幅提升，有利于营收的增长，更主要的是3.0新产品的上市，能够开始与日韩产品一较高下。

这次新上市的“双子星”，定位于A+级轿车的艾瑞泽GX和定位于A级轿车的艾瑞泽EX（全新一代艾瑞泽5）。艾瑞泽GX和艾瑞泽EX是继瑞虎8之后，搭载奇瑞最新的“雄狮智云”系统的产品，该系统拥有“AI智云管家”和“AI增强型自然语音交互”两大核心功能，使得产品的智能化水平全面提升。

奇瑞的改变

《华夏时报》记者发现，奇瑞正着力发展两大产品系列，即轿车的艾瑞泽系列以及SUV的瑞虎系列，而这一猜测也得到了证实。奇瑞销售副总经理贾亚权表示：未来奇瑞汽车主要聚焦在艾瑞泽家族的轿车系列和瑞虎家族SUV系列的新产品上。艾瑞泽系列的艾瑞泽GX和艾瑞泽EX肯定会是接下来奇瑞的重点产品；另外瑞虎家族今年上半年刚发布的旗舰SUV瑞虎8也将会占非常大的份额。

不同以往，奇瑞坚持多生孩子好打架的战略，之前由于艾瑞泽7与艾瑞泽5在价格上的高度重叠，直接导致产品相互厮杀的情况，结果是艾瑞泽7销量惨淡。此外，奇瑞有意把艾瑞泽打造成类似吉利帝豪一样的IP车型。据《华夏时报》记者了解，艾瑞泽5上市两年，销量就达到了35万辆；今年1-8月份艾瑞泽5的销量占整个奇瑞汽车市场份额的24.78%，共售出6.86万辆，是奇瑞旗下的销量担当车型。

除了产品聚焦外，奇瑞汽车在外观设计与营销也一直被外界所诟病，而针这一点，奇瑞方面也做出了相应的改变，原任职宝马和马自达汽车的全球知名汽车设计师 Kevin Rice（凯文·莱斯）先生已加盟奇瑞汽车，任职奇瑞汽车造型副总兼全球首席设计师，负责奇瑞全球乘用车产品的设计工作。

对于今年的营销节奏，贾亚权表示，要在数字营销上取得突破，强化线上体验，全方位提升客户体验，让消费者在到展厅购买之前，就能够通过线上感受到奇瑞产品的优势和价值。

此外，奇瑞针对线下店还推出了“超级深海计划”。计划包括要做到县、镇的覆盖，现在1300个二级网。二级网络保证纵向渗透的“超级深海计划”，鼓励以多种形式渠道下沉，做深做透县区市场。

为了二级经销商的利润，贾亚权表示：“现在奇瑞整体经销商的盈利性，我认为在行业里面，是平均水平。为什么呢？因为上半年，我们只有一款新产品，实际经销商是靠我们售后在支持一些售前。奇瑞客户保有量是很大的，我们做了一个APP，大概是150万的客户，专注于在服务端提升客户的体验。”

最后，奇瑞选择此时推出艾瑞泽双子星战略发力轿车市场，是明智的选择。随着轿车市场开始销量回暖，SUV+轿车两条腿走路的策略成为更多车企的选择。不过各大车企早已在A级轿车市场杀红了眼，艾瑞泽双子星能否帮助奇瑞开启破冰之旅、再创昔日的辉煌还是一个未知数。

编辑：于建平 主编：赵云

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