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劳斯莱斯设计师加盟一汽 全面盘整红旗待起势

作者:王瑞斌 翟亚男

来源:华夏时报

发布时间:2018-9-14 15:44:04

摘要: 泰勒加盟红旗品牌,势必对红旗品牌的“三国五地”研发及设计规划起到助推作用,加速红旗国际化布局,并将中国优秀文化和世界先进文化进行有机结合,用全球化的理念和视野帮助红旗品牌战略落地。

劳斯莱斯设计师加盟一汽  全面盘整红旗待起势

实习记者 王瑞斌  华夏时报(www.chinatimes.net.cn)记者 翟亚男 北京报道

8个月前,在红旗的战略发布会上,红旗以全新的品牌面貌向外界展示,其中全新品牌理念及目标成为了媒体关注的焦点,理念是“中国式新高尚精致主义”,目标是成为“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”。

拨开云雾见天日,守得云开见月明,距离红旗战略发布会已经过去近8个月,一方面是一汽有序开展“三国五地”研发布局及其他改革工作,但是这些工作都是隐性的变化。另一方面则是显性的,红旗造型设计院迎来了前劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒。

红旗与劳斯莱斯

9月7日,中国第一汽车集团宣布:原劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒正式加盟中国一汽,出任全球设计副总裁兼首席创意官(COO)。

对于红旗突然迎来了这位设计大咖,虽然意外但似乎也在情理之中。首先自徐留平执掌中国一汽以来,其改革逐步显示成效,企业研发实力逐步提升,而“三国五地”全球布局也逐步落地。日前,红旗还迎来了60周年的生日,面对历史的辉煌和新时代下的使命,如何汇聚国际化的力量为品牌注入新生,显然是红旗当前面临的紧要问题。

一汽集团董事长徐留平也表示:“在全球化的大趋势下,中国汽车产业正迎来‘立世界汽车产业之标杆,开全球汽车产业之先河’的绝好机遇。我们需要更国际化、专业化、多元化的团队,更全球化的理念和视野,才能更好地将中国优秀文化和世界先进文化相融合。”

作为中国真正唯一的高端豪华品牌,红旗被国内车迷亲切地称为“东方劳斯莱斯”。红旗是对外接待礼宾专用车,其官车形象早已深入人心,另外,红旗旗下车型(L5)的售价更是高达500万人民币,这与劳斯莱斯幻影车型有了价格重叠,所以,有豪华品牌经验的相关人才正是一汽及红旗所急需的。

泰勒先生的工作经历、主要作品、业内影响力等都与中国一汽的需求高度匹配。泰勒先生有过在劳斯莱斯和捷豹等品牌的丰富的造型设计工作经历,对于如何打造高档品牌的造型设计有自己独到的见解。

2012年泰勒加入劳斯莱斯,任设计总监一职,领导设计了诸多成功车型,包括魅影(Wrait)、曜影(Dawn)、幻影(Phantom)以及备受期待的首款SUV库里南(Cullinan)等等。而红旗在未来的车型计划是:四大系列产品,其中包括L系-新高尚红旗至尊车、S系新高尚红旗轿跑车、H系-新高尚红旗主流车、Q系-新高尚红旗商务出行车四大系列产品。

值得一提的是,前劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒于5月31日向宝马集团提交辞呈,宝马集团6月6日正式对外宣布其离职。几乎同时,一汽红旗则宣布将对红旗品牌进行重新定位,其公布的概念车与劳斯莱斯有高度相似之处。

泰勒加盟红旗品牌,势必对红旗品牌的“三国五地”研发及设计规划起到助推作用,加速红旗国际化布局,并将中国优秀文化和世界先进文化进行有机结合,用全球化的理念和视野帮助红旗品牌战略落地。

红旗的全球布局

贾尔斯·泰勒的加盟,是完善红旗全球研发布局的重要一环,并不是最终的压轴彩蛋。梳理后不难发现,一汽对于红旗的品牌规划为:首先确立全新的品牌设计语言,其次是确定未来的产品系列,同时加大全球化的研发布局,研发方向包括(自动驾驶,新能源),最后才是确立销量及目标。

红旗品牌的销量目标:要在2020年销量达10万辆,2025年30万辆,2035年50万辆的成绩迈进。

想要实现这样的销量目标确实不容易,红旗当下最需要做的就是将品牌重新树立起来。 据了解,红旗品牌已经建立了一支超过5000人的全球研发团队,并且正在构建“一部四院”的研发体系和“三国五地”的全球研发布局。其中,红旗作为全球研发总部,已新组建了造型设计院、新能源研发院和智能网联研发院;在北京,新设了前瞻技术创新分院和体验感知测量研究院;在上海,新成立了新能源研发分院;在德国慕尼黑,新设了前瞻设计分院;在美国硅谷,新设了人工智能研发分院。

在智能网联方面,新红旗将在2019年推出实现L3级自动驾驶的量产车型,到2020年推出实现L4级自动驾驶的量产车型,2025年实现L5级自动驾驶。

在新能源领域,新红旗将以全部电动化作为新红旗的驱动动力。其中:2018年,新红旗首款EV纯电动车上市;2019年,新红旗燃料电池车开始批量实地运行;2020年,新红旗全新FME平台推出系列电动车,续航里程达600 km;到2025年,新红旗将推15款电动车型。

在销量部分,如何在2020年前完成10万辆的目标,对红旗而言不仅是时间问题。在刚刚过去的8月份,红旗品牌实现批发销售3301辆,其中红旗H5销售整车2555辆,红旗H7销售整车746辆。可见H5已成为红旗品牌绝对的销量担当,该车销量从5月份的2106辆逐渐爬升至8月份的2555辆。

结合乘联会公布的销量数据来看,红旗品牌今年前8个月累计销量超过1.5万辆,在今年还有4个月结束的情况下,红旗品牌距离销量目标还有一半的差距,需要实现月均近4000辆的销量,这对于红旗品牌而言确实是一个不小的挑战。

在最后,今年可以说是红旗品牌历史的转折点。无论是红旗通过全新的设计让外界对其产生全新的认知,还是徐留平先生执掌后,红旗前所未有的落地与执行,可以说,红旗正在逐渐恢复往日的曾经。

编辑:于建平 主编:赵云

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