起亚销量企稳回升 苏南永18月后再调韩国

实习记者 王瑞斌 华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 翟亚男 北京报道

2018年7月27日，据国内相关媒体报道，东风悦达起亚总经理苏南永已被调任回国。苏南永二度执掌东风悦达起亚充当救火队长，仅仅一年多就再度调回国内，这在业内是极为罕见的现象。

提起苏南永，业界将其称为东风悦达起亚的福将，每逢险境便及时出现力挽狂澜。

为何再度调回韩国

截至东风悦达起亚总经理苏南永调回韩国，东风悦达起亚2018年上半年销量数据为：1-6月累计销售汽车172323辆，同比增长33%。其中，轿车阵营与SUV家族累计销量占比分别为58%和42%。

在外界看来，对于“感冒”刚好的东风悦达起亚而言，此刻真的不是让苏南永回归韩国总部的时候。对于外界的疑问，韩联社表示，只是人事调动。除此之外，根据韩联社的公告解读，现代汽车集团同时对于北京现代和东风悦达起亚进行了调整，而不仅仅只是一个人的调回。其中北京现代总经理由该集团新任副社长尹梦铉出任、原东风悦达起亚总经理苏南永调回韩国总部任职，该职位由起亚汽车新任副社长陈炳振担任。

值得注意的是，东风悦达起亚总经理苏南永第一次任职时间是8年，第二次任职仅为18个月。

苏南永被业界视为外籍最懂中国汽车消费市场的高管，其带领东风悦达起亚从2008年到2015年，一举挤进全国八强。彼时，东风悦达起亚曾被喻为国内汽车行业的一匹黑马。关于经销商对苏南永的印象，北京房山汗青鸿宇4S店店长告诉《华夏时报》记者，很多经销商都是苏南永2011-2015年在任时召集的，彼此之间的感情很深厚，可以说，苏南永是现代集团起亚汽车在中国市场的不二人选。

一方面是现代集团的人才需要，另一方面是东风悦达起亚经销商对苏南永的“特殊情感”。在苏南永任职的18个月内，他到底做了什么，能令现代集团“舍得”这员大将调回国内？

东风悦达迎来新的掌局者

苏南永重新执掌之后，为表示回归的决心和带领东风悦达起亚突围的信心，苏南永公开表示：“不拿一分钱的工资，直到将销量恢复正常为止”，“提振经销商信心是当前工作的重中之重”。

在回归后的5个月的时间内，苏南永走访了全国25个省市的400多家经销商。随后，苏南永为东风悦达起亚确定了较为务实的复兴规划、战略打法和进步的节奏。

2017年8月，其正式发布“2020战略”，将向“智能化、电动化、轻量化、互联化”转型，并定下在2020年实现销量突破百万辆的目标。虽然这一目标在目前来看，实现起来仍压力很大，但其具体实施的四个步骤有据可依，值得期待。

除此之外，2020年之前，将推出18款新车；二是新能源车型的产品布局，到2020年计划推出6款新能源车，并将强化PHEV/EV车型；三是汽车造型设计加强本土化，贴近中国消费者需求，扩大使用高新IT技术，打造专属中国车型；最后是顾客至上的经营战略，强化客户纽带关系，及时应对顾客需求。

苏南永在多个场合表示，未来东风悦达起亚将会SUV与新能源汽车两手抓，尤其是在新能源车型方面，将会持续强化PHEV车型的研发，并实现在无人驾驶、ADAS、“DRIVE WiSE”安全新技术、车联网技术的开发和应用，增强企业在SUV市场的竞争力与品牌力。

去年，在苏南永带领下的东风悦达起亚，还确立了2025 NTF战略，其核心内容为“New technology Leader”新技术引领战略、“Top quality Brand”高品质品牌战略、“First priority partner”合作共赢发展战略，将以提升高端技术来拉动企业发展，向2025年跃进行业TOP5、成长为中国领先车企的目标迈进于时下热门SUV车型。

在调回国内之前的一次采访中，苏南永表示，韩系品牌在2017年遇到了很大困难，不过从去年四季度开始随着不断投放一些新品之后，DYK整体的走势已经有了起色。2018年一季度东风悦达起亚也顺利地完成了既定目标，从二季度开始我们也将进入成长期。

苏南永还透露，2018年东风悦达起亚的重点还是会放在新车投放上，在他看来，通过这些新车将会带动整体数量上的增加，也能够让起亚顺利完成今年所制订的50万辆事业计划。今年，东风悦达起亚原定计划销量为50万辆。但在中国市场竞争日趋惨烈的环境下，韩系车的反弹依旧面临着较大阻力。就目前来看，半年172323辆的销量成绩，依旧压力巨大。

不难看出，东风悦达起亚在经历销量的下滑后，迅速做出了市场的调整。虽然在时间周期内，无法迅速提升销量，但站在长远角度去分析，这或许是最有效的战略。而新的继任者——陈炳振，这样一位具有制造经验及国际工作背景的人才能否再次激发东风悦达起亚的活力，促进其进一步发展，还要接受时间的检验。

编辑：于建平  主编：赵云

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