一寸长一寸强 全新奥迪Q5L的中级SUV阻击战

7月车市的热点属于中型豪华SUV，奥迪与宝马旗下的畅销SUV车型纷纷换代。两枚重磅车型投向车市，有望重塑中型豪华SUV市场格局。

2018年7月6日，全新奥迪Q5L在贵州正式上市，其市场售价为39.28万元～51.7万元，共有6款车型可供消费者选择。相比之前39.50-58.00万元的预售价，起步价下降了0.22万，而高配车型更是下降了5.3万元。

体系是发展的根本

基于对消费者的充分了解，本土化一直是奥迪发展的优势。一汽-大众汽车有限公司董事、总经理刘亦功在现场表示，“一汽-大众奥迪一切从用户需求出发。当下，全球每售出两辆奥迪A6，就有一辆为加长版车型，这也充分表明了奥迪本土化生产的成功，而全球交付的奥迪车，有接近三成来自一汽-大众的工厂。

而奥迪Q5更是汲取了奥迪A6的成功经验。2008年奥迪推出了第一代Q5车型，让更多的人见证了这台德系中型豪华SUV。2010年3月20日，国产奥迪Q5正式上市，是同级中首款国产的车型，其售价区间为37.98-53.98万。国产之后的Q5车型，在国内市场2011-2017年总共销售724856台，月均超过1万台，直至今天都让对手们刮目相看。

一汽-大众奥迪销售事业部总经理石柏涛表示，奥迪计划老款Q5将销售到今年年底，再根据用户需求和市场表现，决定是否继续推行“两代同堂”销售策略。奥迪使出“同堂销售”的方式，即使Q5L上市，老款Q5也依然生产销售。

在产品层面，奥迪Q5L比上一代车型轴距增长101mm，整车身长达到4,765mm，成为全球首款实现加大空间的豪华B级SUV。这款全新产品不仅具备多项驾驶辅助系统、同级独有矩阵式大灯和同级最佳的虚拟驾驶座舱等前瞻科技，另外，基于新的MLB EVO平台打造，全新奥迪Q5L拥有同级最轻车身和同级最优底盘结构。

动力上全新奥迪Q5L搭载了大众集团第三代EA888系列的2.0T发动机，变速箱由原来的8AT换成了7速双离合，四驱系统也由原来的Quattro全时四驱变成现在的Quattro适时四驱，百公里加速时间仅为6.7秒，比同级宝马X3与奔驰GLC都要略胜一筹。

同一时期上市的宝马X3难免会被拿来跟Q5L比较一番。从用户角度出发，X3与Q5L面向的是不同消费群体。而华晨宝马总裁兼CEO魏岚德在上市发布会就曾表示：“中国的高端客户群对豪华的需求已经变得更加多元、更加全面，精良品质、创新科技和驾驶乐趣缺一不可。”国产后的宝马X3也并未采取加长，而是采取了“德式”的原汁原味。

而奔驰GLC也会在今年进行中期改款，对于奥迪Q5L来说，奔驰GLC是目前最有竞争力的对手之一，2017年一季度，奔驰GLC以30693辆的销量成绩打破了奥迪Q5长久以来的统治地位，一举夺得豪华中型SUV销量排行榜榜首之位。而对Q5来说，它虽然在国内的销量一直位于国内同级别豪华品牌车型中的前列，但在终端这几年一直有较大幅度的优惠。

Q系列潜力巨大

虽然较早进入中国市场，但是奥迪的SUV产品却并不丰富。在轿车方面，奥迪已经实现了奥迪A1—A8的产品矩阵，但是在SUV层面，奥迪仅有三款产品（Q3、Q5、Q7）。宝马在SUV上的产品已经布局X1、X3、X4、X5、X6以及性能产品X5M与X6M，宝马更是将2018年定义为“X之年”。而奔驰旗下也有GLC、GLA、GLE、GLS、G系列和AMG配套的SUV产品。

尽管产品数量少，但是从销量上看，奥迪Q系列仅靠Q3+Q5的组合就贡献了超过20万辆的成绩，占据奥迪全年销量的三分之一。数据表明，奥迪Q车型对奥迪品牌全年销量增长起到了关键因素。对此刘亦功透露，到2022年，一汽-大众奥迪将拥有7款国产SUV车型，届时，国产化车型数量将实现翻倍。这些车型包括在欧洲最受欢迎的车型为Q2，以及旗舰SUVQ8。

对于新车的投放，奥迪早已做好部署工作。刘亦功介绍道：一汽-大众全国五大生产基地布局将正式形成，总产能超300万，而到2020年，一汽-大众仅奥迪品牌便将产能增至百万辆，成为我国首个产能破百万的豪华车品牌。其中长春产地计划投资额超过137亿，而新的奥迪Q工厂截止目前投资达64亿，它采用全数字化生产管理理念，全面实现绿色生产，在接下来的几个月里，一汽-大众还将迎来佛山华南基地二期、青岛华东基地以及天津华北基地的建成投产。

刘亦功表示，以诞生于Q工厂的全新奥迪Q5L，车身材料大量采用高强度钢，打造了比新车碰撞测试5星标准更高的安全车身。同时，全新奥迪Q5L车身前后盖均采用铝件，可有效减轻车身重量从而降低油耗，也让用户操作时更省力。此外，在车门、后盖、车身顶盖等处，长春奥迪Q工厂大量采用先进的激光焊接工艺，不仅使全新奥迪Q5L视觉上更加美观平整，还实现了比电焊更高级别的连接强度，带来安全性和美观性的全面提升。

作为全国五大战略布局的重要一环，长春奥迪Q工厂不仅代表了国内汽车智能制造的顶尖水平，为一汽-大众剑指210万辆的全年终端销量目标提供了强大保障。

2018年被一汽-大众定义为“攻坚”之年。作为全国战略布局的先头部署，长春奥迪Q工厂的建成投产，对一汽-大众的“攻坚”计划具有重大意义。

编辑：于建平  主编：赵云

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