全面维护自由贸易 中德总理见证在华汽车项目提速

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 孙斌 于建平 北京报道

当地时间7月8日下午，应德国总理默克尔邀请，国务院总理李克强乘专机抵达柏林泰格尔机场。访德期间，李克强将同默克尔举行会谈、共同会见记者、见证中德有关合作文件签署，出席中德经济技术合作论坛并发表演讲，参观中德自动驾驶汽车展示活动。

李克强总理访德期间，宝马集团和华晨集团就双方合资企业华晨宝马汽车有限公司（简称华晨宝马）的长期发展，将签署长期框架性协议，2020年，BMW品牌核心产品系列的首款纯电动汽车BMW iX3将在沈阳投产，这款产品将不仅在中国销售，还将出口到全球市场。

与此同时，涉及江淮大众、宝马与长城、奔驰与清华、蔚来与博世、宁德时代等在内的多项合作项目也将在近期签署协议并对外公布。

2020沈阳造宝马IX3出口全球

据宝马官方透露，2019年，华晨宝马的整车产能将达到52万辆；接下来，在沈阳的投资将持续增加，推动华晨宝马继续增长；2020年，BMW核心产品系列的首款纯电动汽车BMW iX3将于沈阳投产并出口到全球市场。

宝马集团董事长科鲁格表示：“今天的签约开启了华晨宝马成功发展的新篇章。我们的协议涉及持续的投资和进一步的增长计划，以及新能源汽车的研发、生产策略。我们与华晨集团的合作将不仅实践‘在中国，为中国’的承诺，还将进一步辐射全球市场——在沈阳生产的BMW iX3将服务于全球各地的客户。”

在此之前的二十多年中，合资车企生产汽车都是为了赢取中国国内市场，尽管也有合资产品小批量出口的试水，但还没有任何一辆国产车型是真正面向全球的。BMW iX3是宝马核心产品系列中第一款纯电动车型。

与iX3出口相比，华晨宝马2019年产能将突破50万的消息对辽宁和沈阳来讲同样意义重大。自2009年双方股东在北京人民大会堂签订合资企业第二阶段发展规划以来，对沈阳生产基地的投资超过520亿人币。华晨宝马目前拥有两座世界级的整车工厂和一座动力总成工厂，是宝马集团全球最大的生产基地。

据《华夏时报》记者了解，目前华晨宝马拥有350家一级供应商和超过400家二级供应商，其中超过20%的一级供应商来自辽宁。2009至2016年间，华晨宝马的本地采购额增加5.5倍至5,000多亿人民币，其中约三分之二来自辽宁的企业。

中德自动驾驶合作提速

同济大学德国研究中心主任郑春荣注意到，到2012年，在第二轮中德政府磋商中，中德双方提出了在电动汽车、可持续、环保、职业教育、标准化等等这些领域开展合作。

“默克尔今年5月访华时参观了素有‘中国硅谷’之称的深圳。她也认识到，在很多技术领域，中国已经走在很前面了，甚至有些领域的水平已经超过了德国，德国不能再固步自封在自己的优越感里。因此，她认识到需要与中国在这些高科技领域合作，尤其是汽车领域。德国车企主要的盈利在中国市场，它们非常期待在自动驾驶领域跟中国的合作。”郑春荣说道。

郑春荣指出，中德在自动驾驶领域的发展路径还是不一样的。“中国更多的是在互联网+的基础上，加上传统的汽车制造。而德国方面则是把智能技术嵌入到汽车制造中去。”郑春荣认为，“由于发展的路径不一样，德国人担心，如果现在不能尽早地进入中国这样一个自动驾驶的汽车网络，未来德国可能只能成为汽车的供应商，这样他们的利润空间就会小很多。”

正是基于默克尔5月中国行的强烈认知，在华晨宝马新能源项目加注辽宁沈阳之前的7月6日，戴姆勒集团宣布成为首家获得北京市自动驾驶车辆道路测试牌照的国际汽车制造商，之后将使用梅赛德斯-奔驰测试车辆在首都北京独特和繁忙的路况中展开道路实测，进一步完善其自动驾驶技术的应用。戴姆勒认为，这是其在华进行本土研发的又一里程碑。

作为全球范围内自动驾驶领域的先行者之一，戴姆勒目前已在德国和美国获得自动驾驶测试牌照。据了解，目前梅赛德斯-奔驰乘用车中国研发中心的测试工程师已在华接受一系列专业培训。此前，戴姆勒与清华大学已于2012年共同创立了“可持续交通联合研究中心”，开展在中国独特道路环境下的可持续交通的相关研究。该联合研究中心致力于为所有交通参与者带来更安全的出行，其项目包括道路交通数据研究、弱势道路使用者的视觉识别以及基于东亚人群身材比例模拟碰撞测试的数字建模等。

同时据德国消息，蔚来与博世集团也在双方总理见证下签署战略合作协议，双方将在传感器技术、自动驾驶、电机控制和智能交通系统等领域展开重点合作。

长城宝马项目不止电动

据接近长城汽车的消息人士称，7月9日，宝马还将与长城汽车在德国正式签署合作协议，届时，包括长城汽车董事长魏建军等在内的双方高层均将出席签约仪式。

早在今年2月底，长城汽车、宝马分别宣布双方签署合作意向书，初步达成以合资公司形式在新能源和未来技术合作，并实现MINI纯电动车型的本土化生产，接下来将对合资公司的具体细节以及合作模式进行协商。

此后至今，双方合作的各种“蛛丝马迹”不断被披露。今年北京车展期间，宝马集团高层曾到访长城汽车总部与魏建军会谈。宝马集团董事长科鲁格曾透露，双方合作的国产车型“平台架构的技术问题正在解决”。

长城与宝马的合作不会只局限于MINI品牌，可能还将在氢燃料电池领域开展合作。今年3月，长城汽车成为首家进入国际氢能委员会的中国车企，宝马也是成员之一。业内分析，二者的合作范围将不会局限于MINI品牌。

（编辑：于建平 主编：赵云）

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