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皇冠隐退中国市场 亚洲龙或将即位

作者:王瑞斌 翟亚男

来源:华夏时报

发布时间:2018-07-06 15:55:23

摘要:伴随奕泽等TGNA丰巢架构体系下全新一代车型的导入,再加上国家双积分政策对于企业平均油耗的严格要求,一汽丰田抛弃油耗高且销量贡献不大的车型,也是正确的选择。

皇冠隐退中国市场  亚洲龙或将即位

实习记者 王瑞斌

华夏时报(www.chinatimes.net.cn)记者 翟亚男 北京报道

丰田皇冠诞生已60余年,进入中国已超50年。作为一款IP车型,这款产品对70后、80后产生了巨大影响。

时至今日,第15代皇冠已在日本正式上市。但可惜的是,第15代皇冠并没有进入中国的打算。而现款皇冠也将在2018年2月正式停产,同时,亚洲龙即将国产的消息也早已在去年得到披露,据悉亚洲龙将会取代皇冠的位置,成为一汽丰田的全新旗舰轿车。

皇冠不仅仅是一款车

与大众的辉腾一样,皇冠是丰田的旗舰轿车。皇冠的出现改变了人们对丰田车仅仅只是经济实惠等优点。上世纪60、70年代,皇冠曾以进口车身份进入中国,被当作政府接待贵宾的国宾用车,曾给一代中国人留下非常深刻的印象。

丰田并不是豪华品牌,但皇冠的竞争对手却是奥迪A6与奔驰E系列。2000年初丰田开始布局在中国的合资企业一汽丰田,直到2005年,第十二代皇冠重新进入国人视野。

2005年一汽丰田正式引入第12代皇冠并国产,其售价区间为32.8万元-48万元,其销售价格已经超越奥迪A6。得益于早期进口到中国的“老皇冠”积攒下的良好口碑,国产皇冠在其上市第一个月曾以2992辆的销售业绩高居中大型轿车市场榜首,两个月后,皇冠的订单超过10000辆。到2006年底,皇冠的销量累计突破6万辆,在高级车市场中的占有率超过30%。2007年,皇冠年销量更是达到53104辆。

丰田皇冠的成功,大大激励了日系车的信心,一位13代皇冠车主告诉《华夏时报》记者,皇冠对70后的影响很大,皮实、豪华、品牌是其成为皇冠车主的主要原因。

后续的丰田更是推出了普拉多、陆地巡洋舰以及埃尔法等现象级车型。同为日系车的日产与本田,也相继国产化了自己的豪华品牌英菲尼迪和讴歌。

亚洲龙接棒

事实上,皇冠停产在一汽丰田内部并不是新闻,今年北京车展期间,一汽丰田汽车销售有限公司总经理田青久接受媒体采访时就曾表示:“一汽丰田处于发展调整期,今年我们有4款车型退市。”

如今,在一汽丰田销售公司的官方网站上,已经没有锐志、兰德酷路泽两款车型的介绍,普拉多只剩下3.5L,皇冠只剩下2.0T车型。

总的来看,停产的车型主要都是大排量、油耗偏高,并且销量不理想,在一汽丰田比较长的产品线中难挑大梁的车型。伴随奕泽等TGNA丰巢架构体系下全新一代车型的导入,再加上国家双积分政策对于企业平均油耗的严格要求,一汽丰田抛弃油耗高且销量贡献不大的车型,也是正确的选择。

众所周知,丰田近年来大推TNGA构架,其最主要的作用是提高零配件通用性,降低生产成本。比如GA-C平台就诞生了卡罗拉、CH-R和普锐斯等车型,它们能共享一部分零部件。而GA-C、GA-K平台旗下有多款主推、畅销车型,目前GA-N后驱平台只有皇冠一款车型,或许一汽丰田是站在回报率、投资风险的角度上,就没有必要因为皇冠一款车去另建一条费用高昂的后驱平台生产线。

TNGA与一般的造车平台有所不同的是,它不等同于生产线,而丰田目前以及将来会基于TNGA架构打造众多新车,在该架构之下,丰田将会推出不同级别的平台,代号均以“GA”开头。

另一方面,从之前北卡罗拉南雷凌,到即将上市的北奕泽南C-HR,丰田一直在国内推行双车战略。由于锐志的退市,之前北锐志南凯美瑞的格局已经被打破,一汽丰田必须引进一款新的中型轿车。

而根据一汽丰田的计划,如要达成其“2020年实现年销量100万辆”目标,除了在小型车方面有所突破之外,就必须布局中大型车市场。随着锐志以及皇冠的退市,一汽丰田的产品矩阵在B级车市场出现了空缺。

据外界猜测,一汽丰田势必会在旗下添加一位“猛将”。这款车定位在B级车型或B+级车型,来扩充一汽丰田的家族成员。中型车是合资品牌的中坚力量,一汽丰田绝不会将中型车市场拱手让人,此番国产Avalon(亚洲龙)就是为了填补一汽丰田在B级车市场的产品空缺而来。

在许多业内人士看来,以亚洲龙取代皇冠不失为一个好的选择。同时,亚洲龙也是基于丰田TNGA构架体系打造而来,与第八代凯美瑞同属于GA-K平台,不过定位略高于凯美瑞,车身尺寸也要比全新凯美瑞大。

事实上,丰田TNGA平台下的产品被业内冠以极高的期待,无数国外专业媒体对该新平台下的产品都给出了“具有统治力”的评价。无疑,在亚洲龙上市之后,将会补齐丰田的战线,与凯美瑞形成类似君威和君越的“双子星”战略。

自丰田推出TNGA丰巢概念并将之运用到首款国产车型第八代凯美瑞起,整个丰田品牌就有了脱胎换骨般的革新。虽然皇冠已在逐步铺垫隐退,但全新亚洲龙的推出,也势必会重塑丰田在中高端豪华车型的地位。同时,亚洲龙所处的价格区间正好是这一级别的中大型轿车的价格区间,代表车型包括福特金牛座、大众辉昂等等。相比于皇冠,很显然亚洲龙会更加适合这一级别的市场竞争。

编辑:于建平 主编:赵云

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