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抢食万亿市场蛋糕 二手车电商开始新一轮烧钱

作者:帅可聪 陈锋

来源:华夏时报

发布时间:2018-06-29 18:45:02

摘要:有分析人士认为,随着行业中几个主要公司再次获得资本输血,二手车电商行业的烧钱大战或将继续。而随着烧钱大战的升级,优胜劣汰的效应也将进一步显现,新一轮洗牌将加速到来。

抢食万亿市场蛋糕 二手车电商开始新一轮烧钱

见习记者 帅可聪 华夏时报(www.chinatimes.net.cn)记者 陈锋 北京报道

二手车电商行业风头正劲。

6月6日,车置宝、天天拍车两家公司同日宣布新一轮融资消息,而6月27日优信二手车赴美IPO。不过,此次IPO发行规模从原定最高4370万ADS缩至2500万ADS,减少43%;最新募资总额约2.25亿美元,相比原定最高募资5.46亿多美元,已经腰斩59%。优信开盘价为10.4美元。以发行价计算,优信市值为27亿美元,相比此前最高预计的44亿美元,已经大幅缩水了40%。

尽管如此,针对二手车电商行业的质疑却从未停止。

有分析人士认为,随着行业中几个主要公司再次获得资本输血,二手车电商行业的烧钱大战或将继续。而随着烧钱大战的升级,优胜劣汰的效应也将进一步显现,新一轮洗牌将加速到来。

资本疯狂

根据公安部今年年初公布的数据显示,截至2017年末,中国汽车保有量已经达2.09亿(剔除三轮汽车和低速车后),随着汽车保有量的持续增加,二手车市场迎来了广阔的想象空间。

中国汽车流通协会发布的数据显示,2017年我国二手车市场全年交易量已突破1240万辆,同比增长19.33%,成交额突破8000亿元,同比增长34%。这是继2016年全国二手车交易量突破千万大关后,连续第二年实现高速增长,主要受益于国家活跃二手车市场有关政策红利的释放,特别是取消二手车限迁的政策。

今年1月,商务部发言人高峰在新闻发布会上曾表示,今年商务部将继续推动全面取消二手车限迁政策,加快修订《二手车流通管理办法》,推进二手车信息和信用体系建设,规范二手车交易秩序,促进二手车市场潜力进一步释放,同时带动汽配、维修、保险等相关服务业的发展,促进我国汽车市场不断优化结构,在五大发展理念的指引下高质量地发展。意味着政策层面的利好将进一步释放,万亿市场可期。

面对广阔的市场前景,资本已然为之疯狂。《华夏时报》记者不完全统计发现,过去短短的几个月时间内,二手车电商行业几个主要公司均已获得超百亿元人民币的融资。其中,瓜子二手车于3月份宣布获得8亿美元C轮融资;人人车于4月份宣布获得3亿美元新一轮投资;6月6日,车置宝和天天拍车分别宣布获得8亿元人民币和1亿美元投资。而美国东部时间6月27日早,优信二手车登陆美国纳斯达克,募资逾2亿美元。

值得注意的是,车置宝创始人兼CEO黄乐公开表示,新一轮融资所获得的资金将有数亿元作为市场投放的费用。这意味着,未来二手车电商的烧钱广告战将打响。对此,一位行业资深人士对《华夏时报》记者表示:“二手车本质上是一种非标准化的商品,其交易具有低频、高价等特征,通过烧钱投广告引流,仅仅只是完成了整个交易环节的第一步,如何提升服务质量、营造良好的口碑应当是企业谋划的重中之重。”

模式之争

据了解,根据交易场景的不同,二手车电商行业主要有几种常见的模式:以优信为代表的,车商卖给消费者的B2C模式、车商之间互相交易的B2B模式;以瓜子、人人车为代表的,消费者之间互相交易的C2C模式;以天天拍车、车置宝等为代表的,消费者卖给车商的C2B模式等。

一直以来,有关二手车电商行业运营模式的争论从未间断,其中又以C2B模式和C2C模式孰高孰低的争论最为激烈。近日,随着C2B模式的拥趸者接连发声,向直卖模式发起攻势,再将争论推至了台前。

天天拍车COO张延伟近日甚至公开撰文称:2018年之后,二手车江湖再无直卖。张延伟称,2017年以来,二手车直卖平台开始推出二手车保卖业务,实际上就是平台自己把个人的二手车先拿下来,然后再通过自己的保卖平台、车商进行销售。二手车直卖这种空有营销噱头的服务,正在被更为行之有效的保卖服务所升级替代,二手车直卖模式已经名存实亡。

黄乐在接受媒体采访时也直指C2C模式效率低下。黄乐认为,“C2C最大的问题就是获客成本高,尤其中国消费者不能在线上做购买决策,必须线下看车,最后导致C2C大都是同城交易。带着消费者上门试驾,由于是一对一的关系,效率极低。虽然C2C也做了一个创新模式,平台囤一部分车,但是规模受限。”

有意思的是,除了不同模式之争,同一模式下公司之间的竞争似乎也在日益升级。

在6月宣布新一轮融资后,黄乐在接受媒体采访时表示,“一些二手车电商平台在经营遇到困境或面临严重亏损时,无奈通过可转债融资站队,相当于卖血借钱,要支付高额的利息,同时会面临创始团队和管理层都被清洗的风险。”而巧合的是,天天拍车的新一轮融资,正是由汽车之家以可转债方式投资1亿美元。

痛点难解

一位二手车B2B模式阵营的从业人士向《华夏时报》记者表示,无论何种模式都各有利弊,找对方向都可能有生存空间。而行业普遍存在的痛点则在于,市场缺乏一个权威的受到消费者信赖的评估机构。由于缺乏权威的车辆检测报告,使得在二手车的定价问题上买卖双方难以趋同,导致最终成交占比下降。

而尽管相关利益方一直在鼓吹C2B模式,但事实上此类模式也有不少问题饱受诟病。据了解,包括车置宝、天天拍车等平台采用的都是“暗拍”模式,即买卖双方在竞拍过程中无法看到竞拍价格,价格的不透明引发了诸多质疑。

成都地区的经销商朱阳(化名)就向《华夏时报》记者透露,其曾在天天拍车上为朋友的车辆出价参与竞拍,竞拍完成后其并未中标,但天天拍车工作人员给出的最终价格却低于朱阳为朋友参拍的价格。此事过后,其彻底放弃了该平台。就此,记者多番联系了天天拍车寻求置评,但始终未能获得回复。

据了解,目前在天天拍车竞拍二手车的服务费分为三档:成交价1万元以下的车辆服务费1000元,1万至20万元之间的车辆服务费2000元,20万以上的车辆服务费3000元。而据一位天天拍车员工的说法,目前天天拍车竞拍后最终能成交的比例仅在三成左右。

此外,也有经销商对C2B竞拍模式提出质疑称,由于商家在对车辆出价之前并不能看到实车,也有实际看车后发现报价过高的情况发生。而如果买家不能够按照之前的报价买走竞价车辆的话,将会被平台扣去一定数额的注册保证金。

分析人士认为,由于二手车交易的低频特征,对于二手车电商平台来说,应充分重视诚信经营和规范运营,同时应该不断提升自己的检测、估价能力。

责任编辑:徐芸茜 主编:夏申茶

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