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落实龙湾精神 帝豪GSe打造新能源IP

作者:孙斌 于建平

来源:华夏时报

发布时间:2018-6-15 14:17:08

摘要:今年是吉利汽车全面迈入新能源汽车时代的元年,吉利控股集团总裁,吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧表示,今年将是吉利新能源计划落地实施集中体现的一年。

落实龙湾精神  帝豪GSe打造新能源IP

本报记者 孙斌 于建平 北京报道

“光是靠炒作的话,是炒不出竞争力,炒不出高水平和高质量的发展的。”这是吉利汽车董事长李书福在5月29日龙湾论坛上,一句掷地有声的话。

在新能源汽车这一全新的领域,有些品牌大放卫星,而另外一部分少数派,脚踏实地,小步快跑, 继3月底帝豪EV450、5月底博瑞GE上市之后,第三款新能源车帝豪GSe也于6月9日宣布上市,吉利如此密集的上市节奏,正是对2015年11月发布的“蓝色吉利行动”新能源战略中制定的“2020年实现新能源销售占比90%”的目标的阶段性回应。

GSe智取空白区间

6月9日晚,吉利帝豪GSe在北京正式上市,全国补贴后统一售价为11.98万-14.58万。吉利帝豪GSe的上市,改变了帝豪EV单款车型在纯电动市场厮杀的局面,丰富了吉利纯电动领域的产品线。

“GS是自主品牌首款跨界SUV,在SUV领域打的是蓝海市场。” 吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰在接受采访时表示。

如他所言,目前市场上的纯电动SUV车型并不多,而紧凑型级别的更是少之又少,消费市场熟知的荣威ERX5以及比亚迪宋EV400,补贴后售价均处于20万元左右。而在20万区间以下,比亚迪元EV、广汽新能源GE3等都有着不错的市场表现。吉利帝豪GSe新车的长宽高分别为4440/1833/1560mm,轴距为2700mm,其售价正是看准了市场这一空白区间,11.98万的起售价直接显露出车内空间与价格的对比优势。

此次,帝豪GSe采用宁德时代142Wh/kg高密度的三元锂电池,52kW·h高容电量,配备智能精敏电控系统,搭载全新第二代精进电动永磁同步电机,最大功率120kW,最大扭矩250 N.m。使用60kW充电桩,从30%-80%电量充电时间仅需0.5小时。

在消费者最关心的续航里程问题上,帝豪GSe的续航跟上了当下新能源车型续航里程超越400公里的消费趋势。吉利官方数据显示,帝豪GSe的综合续航里程可达353km,最大续航里程460km。

“帝豪GSe引领吉利SUV进入新能源时代,帝豪家族将在年内全面实现新能源化,打造中国汽车第一IP。”吉利控股集团汽车销售有限公司副总经理、吉利品牌销售公司常务副总经理宋军在GSe上市发布会上称。

不为补贴做新能源

6月12日,2018年新能源补贴政策结束过渡期而进入全新的补贴阶段,为此市场上众多新能源车型卡位在这一时间节点密集上市,这也意味着帝豪GSe一上市就面临激烈的市场竞争,对此,林杰声称:“吉利不是为补贴做新能源。”

在他看来,新能源车虽然正在跨越式前进,但在整个行业来讲,它仍然处在初级阶段,所以吉利清晰地看到,用户对于使用场景的需求十分迫切。为此, 吉利汽车官方宣布,新车将享有3年/12万公里整车质保,三电系统则享有8年/15万公里质保。同时,购车还享有四重好礼:首任用户电芯终身质保、赠送充电桩、24期0息金融、4G流量5年免费。

林杰承诺:“吉利汽车在北京有9家4S店,新能源在北京也有9家销售网点。未来我们会进一步加强在用户体验上面,用车体验方面,针对新能源用户使用的特性,定制化开发出一些服务。”

对于此次帝豪GSe的定价优势和利润率的考核,林杰称:“利润只要合理就好,通过规模效应,可以创造更大的利润。只有规模化之后,成本就会下降。蓝色吉利行动里面提出来,我们要90%实现新能源电气化。当时大家感觉这肯定不靠谱,但是如果年销150万辆,90%都是新能源电气化,整体成本肯定会有很大的下降,比做10万辆的,完完全全不是一个量级。”

30多款新能源和节能车

今年是吉利汽车全面迈入新能源汽车时代的元年,吉利控股集团总裁,吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧表示,今年将是吉利新能源计划落地实施集中体现的一年。接下来,吉利还将继续推出帝豪PHEV、采用新平台的A级纯电动汽车GE11等新能源车型。

在新能源车型方面,吉利的一个宏大的计划是,“未来吉利全新产品将全面实现电气化,3年内将推出30多款新能源和节能车型”。统计机构数据显示,吉利新能源产品(含康迪、知豆)的总销量从2013年的2600辆到2017年的8.26万辆,4年复合增长率达到37%。而从具体新能源产品来看,主要以知豆新能源车型及帝豪EV车型增长最为快速。

伴随着新车的频繁亮相,吉利在新能源技术上的研发和投入也在跟进。此前,吉利发布了“智擎”新能源动力系统,涵盖纯电技术、混动技术、替代燃料以及氢燃料电池等四大技术路径。在新能源领域的投入上,吉利已经在过去4年里完成了对新能源领域的近1000亿的投资,铺垫产能超过100万辆。

吉利的愿景是,到2020年实现新能源车型销量占比90%的目标,致力于成为全球新能源节能技术引领者和普及者。

编辑:于建平  主编:赵云

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