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从数据之争到敲钟 优信“上市魔咒”怎么破

作者:张杰

来源:华夏时报

发布时间:2018-1-12 18:46:59

摘要:互联网长尾效应的持续显现,让借助互联网而实现“腾飞”的二手车市场再度迎来新的发展机遇。或许正是在这种情况下,二手车市场数据繁杂,有些甚至相驳。

从数据之争到敲钟 优信“上市魔咒”怎么破

本报记者 张杰 北京报道

互联网长尾效应的持续显现,让借助互联网而实现“腾飞”的二手车市场再度迎来新的发展机遇。或许正是在这种情况下,二手车市场数据繁杂,有些甚至相驳。

日前,工信部品牌政策体系下的中国品牌力指数显示,2017年,瓜子的中国品牌力指数排名第一,而几乎同时,DBRank数字品牌榜首次发布的《DBRank100:2017数字品牌价值100强年报》显示,优信二手车以72.69%的“用户心智占有率”稳居行业第一。二手车电商行业大战正酣,优信再一次“卡位”品牌占有率到底为何?

优信借“角度”抢跑

自从2015年凭借电商平台快速进入扩张发展的同时,其二手车电商之间的“上位”争斗始终没有消停过。

就在近期工信部品牌政策体系下的中国品牌力指数发布2017年中国品牌力指数的同时,DBRank数字品牌榜首次发布了《DBRank100:2017数字品牌价值100强年报》,为原本就处在明争暗斗的二手车电商市场加了“一把火”。

据工信部品牌政策体系下的中国品牌力指数显示,2017年,瓜子的中国品牌力指数排名第一,其中“第一提及率”为53.6%,是第二名人人车(13.6%)的3.9倍以上,是第三名优信二手车(8.9%)的6倍以上。

几乎同时,DBRank数字品牌榜首次发布了《DBRank100:2017数字品牌价值100强年报》显示,截至2017年12月31日,优信二手车、人人车、瓜子二手车的用户心智占有率分别为72.69%、20.28%及7.03%,呈现出标准的“721格局”。

尽管这两个数据公司对品牌影响力评估所命名叫法有些不同,但有意思的却是,各家二手车电商企业的排名却有很大的不同。

“其实品牌影响力是业界都关心的数字,但‘用户心智占有率’却是首次被公开引入二手车电商市场,这一叫法匪夷所思。”另有业内观察人士对记者分析说。

据第三方移动互联网数据服务商极光日前发布的2017年11月份数据显示,瓜子APP月活跃用户数已连续15个月位居首位,是优信APP的3.4倍以上,人人车APP的3.6倍以上。此外,瓜子在APP渗透率、新增用户、留存率、使用频次及时长等核心数据方面的领先优势也正加速。

100万成交量从哪来

“这并不是优信首次的强行出头做法。”有业内资深人士对记者分析说,其实在半年前,优信也出现过强出风头与瓜子二手车“争抢”业界排名第一的做法,不过手段有些不同。

记者查阅相关数据发现,除了有两家机构数据分别显示两家公司排第一的情况外,也有同一家机构数据同时给两家公司排第一的情况。

资料显示,在艾瑞日前发布的《2016年H2中国二手车电子商务行业白皮书》中显示2C端销量,优信占比超六成,稳居行业第一。

记者还发现,在同样的一期艾瑞咨询数据中还显示,在PC月度覆盖面数据上,截至当月,瓜子二手车直卖网与第二名差距接近3倍。当时的报告还显示,3月瓜子二手车直卖网APP月度独立设备增加至416万辆,持续10个月,保持了汽车电商品类中排名第一的位置,并与第二名的差距从2016年的2倍逐渐拉大到3倍。

当时就有业界评论称,同一家行业的两家公司,引用同一家数据研究机构的数据,竟能同时证明都是行业第一,其中的套路确实很深。

而其实最有意思的是,艾瑞自己的报告数据偏差也非常大。

有业内人士对记者举例说,此前艾瑞咨询发布的《2015年H2中国二手车电子商务行业白皮书-To C篇》数据显示,2015年下半年,中国二手车电商行业To C模式平台成交量达到32.0万辆。其中,优信二手车成交量占B2C模式成交量的90.5%,占To C市场整体成交量的78.1%。由此可以计算出,优信二手车在2015年下半年的成交量为25万辆。

然而,打脸的是,优信集团CEO戴琨在接受采访时表示,B2C交易2015年完成19万辆交易量。与此同时,优信二手车自己公布的数据是,2015年全年B2C交易19万辆。

“此次优信再拿出‘用户心智占有率’来证明公司在行业里是第一,无疑是试图通过变换角度作为宣传手段,虽然如此,谙熟行业的业内人士都能看出其中的门道。”上述举例人士对记者分析说。

早在2017年8月,优信就公开宣布其二手车累计成交量已突破100万辆。1月9日晚,记者就此前优信最新公布的100万辆成交宣传语、每分钟成交两辆等涉嫌虚假宣传的说法,致电优信公关部总负责人王以超,不过截至《华夏时报》记者发稿时,王以超并没有关于该事件的任何回复。

值得一提的是,另据知情人士向《华夏时报》记者透露,优信二手车2015年年底才上线,无论是将2015年、2016年、2017年哪一年的数据拿出来或者是相加,根本都不够100万的成交量,那么优信100万的成交量从哪里来的就不得而知了。

为IPO造势铺路

“优信之所以重视数据、重视第一和成交量,从表面上看是为自己的生意吆喝,然而从背后看,其实是在为持续上市布局。”另有业内观察人士对记者分析说,因为优信已经在上市路上翻过车,不想再陷入一次次的上市魔咒中。

相关资料显示,2016年,优信将亏损剥离,曾希望借步森集团之壳上市,然而让业界意外的是,在优信即将借壳上市的关键时刻,结果以“估值太高,且主营业务并未实现真正盈利,资本市场不买账”收场。

“上次优信或许是总结失败的经验,试图从声势上改变现状,通过类似行业第一以及交易量最大化获得资本的青睐后,拿到融资获得更高的估值的同时,再次重启IPO之路。”有长期观察优信的人士对记者分析说,这似乎更能说明优信接下来的套路。

此外,《华夏时报》记者还从一位接近优信的人士处获悉,优信近期或将宣布得到一笔新融资的同时,再度宣布即将IPO的消息,不过该消息记者并没有从优信官方得到证实。

该人士还向《华夏时报》记者透露,此次优信二手车并不是采取借壳上市的方式,而是筹划赴美IPO事宜,现在正为IPO聘请银行,计划融资约8亿美元。

同时,该人士还称,优信二手车现已聘请高盛、摩根大通和摩根士丹利为承销商,安排此次IPO事宜。

虽然如此,也有业界质疑,B2C业务上流量下跌严重。据媒体报道,第三方数据机构艾瑞咨询数据显示,去年3月,在PC月度覆盖人数上,优信二手车下滑严重,由2月的328.7万人下跌至3月的251.8万人,跌幅达23.4%。

易观千帆也显示优信二手车数据走势不乐观。自2016年第一季度开始,优信二手车APP的相对活跃渗透率持续下跌,从31.66%到20.51%(2017年第一季度数据);同时,优信二手车APP的月活用户数也下跌严重。

责任编辑:黄兴利 主编:寒丰


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