【广州车展特刊】布局移动出行 一汽-大众再造新能源第三品牌

翟亚男

与其他车企相比，一汽-大众的2025战略有些姗姗来迟。不过，依然不乏亮点。日前，一汽-大众宣布，在2025战略的指导下将全面在第三品牌、新能源和移动出行领域进行全面发力。这在意料之外，又在意料之中。

作为百万辆级别的合资车企领头羊，一汽-大众近两年面临的挑战同样是所有车企中最为复杂的。国内汽车市场的变化以前所未有的速度发生，一直在国内传统汽车市场叱咤风云的一汽-大众，在新“四化”全面来袭的今天，势必也要与时俱进。

第三品牌到来

为了应对新能源汽车市场的快速发展，一汽-大众在2025战略中明确表示，除了现有的大众与奥迪之外，一汽-大众将推出主打新能源市场的第三个品牌（EBO）。

早在2016年，大众集团就公布了2025战略，其中移动出行、自动驾驶、数字化、新能源汽车领域都是其2025战略的重要方向。大众作为德国知名车企，一直以来都是汽车行业的风向标。新能源方面，大众计划在未来的中国市场上推出多款新能源车型，到2020年前将基于现有的MQB平台向中国市场部署13款新能源汽车；在2020至2025年内，大众将推出全新的大众汽车品牌，包括推出采用电动车专门平台的纯电动车全产品阵容、实现3至5级自动驾驶以及全新的用户体验。

一汽-大众的2025战略也延续了这一方向。在2025战略中，一汽-大众提出将推出第三品牌，与原有的大众品牌、奥迪品牌形成“三驾马车”合力，更大程度地满足市场需求。同时，新能源战略将成为一汽-大众未来发展的重点，一汽-大众将大力扩充产品线，并大力发展新能源汽车，深耕新能源领域，持续扩大市场份额。

EBO品牌是一汽-大众旗下定位较低的第三品牌，工厂落户于成都。前期具备40万辆/年产能，其中A SUV产能为10万辆/年，A+ SUV产能为20万辆/年，而A SH三厢车产能为10万辆/年。预计到2020年，一汽-大众将推出近30款新产品，涉及多款新能源和SUV车型。未来3年内，一汽-大众会在A级和B级车市场推出新能源车型，并基于MEB平台进行打造。从之前大众汽车公布的13款新能源产品规划中可以看出，将有多半产品由一汽-大众负责生产。在新能源车型上，一汽-大众在今年将有包括A6L e-tron在内的新能源车推出；2018年起，则会有纯电产品投向市场，第一款纯电动产品将会是高尔夫的纯电动版本。

数据显示，2017年10月份，一汽-大众大众品牌全系车型集体发力，销售新车133856辆，同比增长8.4%。1至10月份，一汽-大众大众品牌累计销量达111.38万辆，同比增长6%，一系列的强劲表现，为第四季度的冲刺打造了一个良好的开场。可以预见，一汽-大众完成今年年度140万辆的产销目标已无悬念，2020年完成300万辆产销目标也是指日可待。

决战移动出行

在一汽-大众2025战略中，移动出行也成为重要战略之一。据悉，一汽-大众将在智慧出行领域有所作为，力争在全国一批重点城市移动出行达到市场前三，车联网前装率达到100%，为用户提供更多元化、智能化的出行解决方案。

今年9月，一汽-大众奥迪宣布“Audi on demand + 移动出行”正式上线，首先在北京运行。“Audi on demand + 移动出行”融合了传统汽车租赁和新兴分时租赁的模式及特点，又进行了创新和改善。接下来几年，“Audi on demand + 移动出行”产品及服务还将陆续在国内主要大中型城市推广，逐渐形成覆盖中国各大城市的高端移动出行服务网络。同时，一汽-大众奥迪还将与其他移动出行平台展开广泛合作，开发更多元化的服务模式。

早在去年9月，在奥迪年度规模最大的品牌活动“2016奥迪品牌峰会”上，中国第一汽车集团公司党委副书记、副总经理秦焕明就表示：“中国一汽与奥迪将在更高的层次、更广阔的领域展开合作，尤其在智能互联、移动出行领域，双方将加深合作，共同推出满足用户需求的新产品和服务。”而随后奥迪全球CEO施泰德发表演讲，其中提到了奥迪2025战略，以及奥迪的三个方向，“数字化”、“可持续化”、“城市化”包括其提出的未来移动出行的解决方案，这些都直指如今已经确认将要成立的奥迪“5050”移动出行新公司。今年1月，中国第一汽车集团公司与奥迪股份公司在长春正式签署《一汽、奥迪十年商业计划》。在这一涉及21项核心领域的合作计划中，除了扩大国产车型产品线、金融服务合作等内容之外，智能互联、移动出行、联合数字化项目更是重中之重。大众汽车中国公共事务及合资企业关系执行副总裁张绥新博士不久前表示，“在全球范围内大众已经制定了2025战略，其中一个最重要的部分就是数字化战略。目前数字化和移动出行已上升为大众集团的战略发展要求，未来将加大对数字化的重视程度和投入，预计在一两年后将看到更多成果。”

在传统汽车领域，新生代消费占领主流、新品牌和新细分市场不断出现；在新能源汽车领域，智能互联以及自动驾驶等新技术不断升级。身处这个变革的时代，任凭谁也不能静观其变，当然一汽-大众也不例外。

编辑：于建平 主编：赵云

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