睿骋CC颜值不输“混血” 看长安4.0时代如何造车？

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 翟亚男 重庆报道

搭载长安汽车“生命动感”全新设计理念的首款轿车——睿骋CC日前在重庆正式亮相。此次发布会，让外界惊艳的不仅仅是睿骋CC的颠覆性外观，同时还有处在“第三次创业”的长安汽车气质上的质的变化，即一切从用户需求角度出发的设计理念和产品调性。

长安汽车品牌公关部总经理杨大勇表示，睿聘CC不仅是全新设计理念落地的首款量产车，更是长安汽车4.0时代的开山之作。从睿骋CC开始，长安汽车将全面向合资品牌发起挑战，誓做B级车全新标杆。据悉，这款车将在12月底正式上市。

“最美国产车”

作为长安汽车4.0时代的首款产品，睿骋CC从开发之初，就从造型、智能化、行驶品质等多方面进行了超前的设计，是长安的“Core Model”车型。睿骋CC名字中的“CC”代表舒适之车（Comfortble Car），不仅仅是视觉及驾驶感受上的舒适，而且是带有情感的舒适。同时，睿骋CC也寓意着国民之车（Chinese Car）。

长安汽车造型设计院常务副院长、长安全球设计总监陈政介绍，睿骋CC拥有B级车的车格、豪华的智能配置、优秀的形式质感，严格讲并没有真正的对手，他的对手包含了合资的主流B级车、A+级车甚至SUV，“在4.0时代，我们希望长安的设计能从“满足功能”向“雕刻情感”进行转化。

在长安汽车看来，睿骋CC将是中国第一辆“夜空下最美的车”。“睿骋CC独有的‘呼吸大灯’，它的‘呼吸功能’犹如一抹希望之光，让人倍感温暖和亲切，是这辆车在夜空下最生动的表情。”陈政表示。在他看来，设计的本质，就是在功能之上赋予情感的外化。

睿骋CC采用了全新的外形设计，将原先的分离式前格栅融为一体，打通上下格栅，“蝶翼”造型的前脸看起来十分饱满，非常大气。值得注意的是，睿骋CC采用了长安最新的P3平台，车身的刚性，平衡和配重方面更合理。内饰方面，新车最亮眼的地方就是10.2寸的中控大屏和同样尺寸的液晶仪表盘。中控大屏功能齐全，并且首创“三指飞屏”功能，利用三个手指头可让中控与液晶仪表形成导航、音乐等功能的互动，将中控的信息飞到仪表盘中，大大提升驾驶安全性。睿骋CC不仅有丰富的科技配置，在内饰材料和品质上也非常考究。内饰采用大面积软性材料包覆，非常有质感。整车也在多处使用金属拉丝饰板，提升整车内饰的品质。在科技配置方面，新车配备了360°全景影像、ACC自适应巡航、PAB预警辅助制动、LDW车道偏离预警、TSR限速标识识别等多种智能驾驶辅助系统，在主被动安全上都做到全面防护。

经过五年的反复思考、推演，今年4月，秉承东方哲学对生命的尊重和对自然的敬畏，长安汽车发布了全新的设计理念：“生命动感”，希望车不再是一部冷冰冰的机器，而更应该像知己和伙伴。作为长安汽车轿车板块中的主打产品之一的睿骋CC，集美感与技术于一身，体现出了目前长安对车的理解与未来长安在轿车产品的发展方向。

第三次创业转型

在长安汽车内部，睿骋CC被看成是“第三次创业”，这次“创业”的重点是从经营产品向经营品牌转型、从经营产品向经营客户转型、从传统产品向智能化+新能源产品转型、从提供产品向提供产品+服务+出行解决方案转型。

为了紧随汽车行业整体发展，长安汽车对线下12万人次进行用户调研，线上超过5亿人次的大数据采集，了解当前消费者的所需所想，这样的情况下所产出的产品能更好的贴近消费者的使用需求，在数据不断的完善过程中，同样能最大限度的提升用户体验。睿骋CC就是在这种环境下诞生的。

可以说，长安汽车拥有了目前中国汽车品牌中，最全、最丰富，涵盖各个阶层且不断进化的消费者“3D”模型（DATA／DEVELOPMENT/DESIGN，基于数据且不断进化，为提供更好的用户体验的设计服务的消费者画像模型）。这一切只为更懂消费者，更加深刻地洞察包含中国市场在内的全球汽车消费趋势。

仅有数据还远远不够，长安汽车在中国和意大利各组建了一个专业的体验团队，把数据中发现的需求和趋势进行解码，开发围绕消费者的产品体验。这种思维模式不仅限于这个团队，它已经融入了长安每个人的心里。在以前，长安高层也许会经常问：“这个技术先进吗？比竞争对手好吗？”而现在，长安高层问得最多的则是“这是消费者痛点吗？能让消费者兴奋吗？”

对于睿骋CC未来的销量，长安汽车也表示了相当的乐观。“睿骋CC将在圣诞节之前择日上市，目标是打造中国品牌B级车新标杆。”长安汽车副总裁龚兵表示，“今年销售公司已经领了任务，新车从上市到年底也就10天的时间，四五千辆必须实现”。

在长安汽车看来，长安汽车的4.0时代，既是长安汽车的新时代，也是中国汽车的新时代，甚至是中国设计的新时代。对于正处在结构调整和第三次创业关口的长安汽车来说，此时准确把握车市脉搏尤为关键。

编辑：于建平  主编：赵云

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