领冠法系 东风雷诺一枝独秀

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 孙斌 成都报道

今年1-7月，包括标致、雪铁龙、雷诺和DS在内的几大法系品牌中，东风雷诺是唯一保持高增长的独苗，其在短时间内就推出了科雷嘉、科雷傲两款本土化的SUV车型，并迅速在中国市场占有了一席之地，今年前7月，科雷傲和科雷嘉累计销量达到4.19万辆，完成全年销售目标的7成。与此同时，东风雷诺轿车项目已获得湖北省发改委的正式批复，东风雷诺将在现有15万产能不变的前提下，对生产线进行改扩建工作，项目建设期为两年，这也意味着，2019年东风雷诺将正式导入轿车产品。

销量高增长与可持续

“在中国市场上，雷诺还是一个比较新的品牌。非常重要的是，雷诺要向中国消费者表明其独特于其它品牌之处。”雷诺亚太区主席、雷诺高级副总裁兼东风雷诺总裁福兰并不为已取得的成绩自喜，面对着成长期的东风雷诺，他更期待着随着每一步的战略部署，东风雷诺能够通过强一线执行力实现更加稳健的增长。

今年前七个月，东风雷诺在无轿车的前提下，仅依靠两款SUV车型销量便突破4万辆，距离年销量目标仅差2万辆。数据显示，去年雷诺在全球的新车销量为318.26万辆，其中欧洲市场销量为149.64万辆，中国市场销量为3.53万辆。

对于当下SUV市场的走势，东风雷诺汽车有限公司市场销售副总裁兼市场销售部部长陈曦称：“从1到7月份市场数据来看，小型SUV销量同比去年是负增长的，这个市场是在萎缩。市场趋势是向紧凑型、大型SUV转移。此外，消费升级速度也非常快。我们会在产品布局上做出相应考虑，以面对愈加激烈的SUV市场环境。”据他透露，7座车市场将会导入Renault ESPACE，未来也会考虑导入豪华型的大型SUV。

而在此之前，卡缤自2015年以纯进口方式进入中国，开启了其在中国市场的驰骋之旅，陈曦很明白，新卡缤的任务不在于销量而是通过产品不断提升品牌影响力，成为雷诺在中国市场产品力的最新诠释。而在产品过渡期，继2016年11月上市以来，全新一代科雷傲目前已成为助力东风雷诺销量增长的主力军，2017年1-7月，全新一代科雷傲销量27,183台。7月当月，全新一代科雷傲实现大幅度提升，环比劲增18%，达到3,326台。

“通过发布以SUV家族为核心内容的市场行动并配合线上传播、线下促销的调整，我们希望能够以更好的状态进入2018年。”陈曦称。

轿车新能源并举

单一的SUV阵容对于高速发展中的东风雷诺而言，显然不够。关于轿车的产品计划，陈曦表示：“我们会有相应的产品去满足不同的市场需求，2019年首款国产轿车会进入市场。”

按照雷诺在华部署和规划，未来一到三年内轿车产品将会有具体成果。目前来看，随着双积分政策即将出台，中小车企不得不加大对新能源汽车车型研发和投入。显然，对于雷诺而言，在华将轿车与新能源结合有望成为其发展契机，但依旧会有诸多挑战。

2016年，雷诺在欧洲的市场占有率在10%左右，而电动车的占有率高达25%。雷诺方面曾提出，在中国市场的长期目标是占据3.5%的市场份额。当下，东风雷诺正在制定战略发展规划。据陈曦透露，今年年底或明年，在风朗基础上打造的风诺E300，将作为东风雷诺首款国产电动车型推出，其续航里程将达到300公里。

“新能源一直是东风雷诺积极考虑的方向，雷诺在电动车领域拥有深厚的技术积累，并且已经获得了出色的销售业绩，在欧洲电动车市场的占有额为25%。未来我们希望利用雷诺电动车的专有技术，及与东风集团的合作来扩大产品线。”福兰表示。

编辑：于建平  主编：赵云

查看更多华夏时报文章，参与华夏时报微信互动（微信搜索「华夏时报」或「chinatimes」）