快速布局汽车全产业链 神州优车协同效应受资本追捧

近来，神州优车集团大动作不断。引入银联、人保、浦发银行等战略投资，完成70亿元定增；成立优车产业基金并战略投资小鹏汽车；出资成立消费金融公司，每一步都算得上行业大事。

将视线投向更远，还可以发现这个以神州租车切入汽车出行行业的“老司机”触角正在一步步向行业的上下游延伸。2015年上线专车业务，布局网约车市场；2016年先后成立神州买买车和神州车闪贷，进入汽车电商和汽车金融领域，用神州优车董事长兼CEO陆正耀的话来说，就是“想着再往前，或再往后走走”。

一路走来，神州优车集团包括出行共享、汽车电商、汽车金融、产业投资在内的全产业链布局日渐清晰。更值得关注的则是，神州优车看似出人意料的每一步，深究其中的逻辑又都在情理之中，甚至水到渠成。

正如神州优车副总裁臧中堂接受《华夏时报》记者采访时表达的，神州优车的所有业务都是聚焦汽车和出行产业链，与现有业务无关的项目我们不做，每一个新的板块都会与原有业务形成协同效应，是在神州现有业务优势的基础上向产业链的纵深发展。

快速布局汽车产业链

近年来互联网和汽车技术革命深度改变客户消费习惯的过程中，神州优车聚焦出行和汽车产业链，打造人车生态圈的道路无疑“走地很快”。

在陆正耀“我们的人车生态圈和产业链布局，要做到每一场景都不靠补贴，每一个板块都有盈利能力，每一个商业逻辑都成立，每一个业务趋势都看得到。”的要求下，神州通过业务运营和资本运作相结合的手段，深耕行业，在多个风口把握住机会，成功布局产业链上的多个板块。

2007年，国内租车行业的广阔市场还是一片有待开发的处女地，神州租车看准机会以此为切入点，杀入汽车租赁行业。此后10年，汽车消费和自驾游在中国崛起，神州前瞻性的布局收获回报。如今，神州租车已经发展成亚洲最大的租车企业，业务覆盖全国280多个城市，客户超过2000万，成为年利润十几亿的港股上市公司。

2015年，网约车大战如火如荼，神州却另辟蹊径，上线了在资产和管理领域都需要更大投入的B2C网约车业务神州专车，并以其良好的服务、较高的安全性及专业的管理成功占领这一领域的中高端市场。

2016年，神州买买车和车闪贷先后上线，神州优车集团正式涉足汽车电商和汽车金融。作为区别于传统4S店的全新电商购车方式，神州买买车迅速壮大，官方网站外还入驻天猫等主流电商平台，并在全国150个城市开设线下实体门店。一站式汽车金融服务平台神州车闪贷则通过与浦发等大型商业银行合作，为客户提供包括二手车金融、汽车抵押贷款等在内的汽车金融服务，被评为“2016年最受车主信任的汽车抵押贷款品牌”，目前已覆盖100多个城市，全国门店总数量已超过200家。

今年以来，神州优车集团更是大动作不断，完成70亿元定增、成立优车产业基金并战略投资小鹏汽车、出资成立消费金融公司。

近三年来的快速布局之下，神州优车集团聚焦出行和全产业链的综合服务平台日渐成型。租车、专车、汽车电商、汽车金融形成环环相扣的业务链条。虽然神州优车进入的每个领域都有很强的竞争对手，但仔细观察其每个业务板块却又都有自己的独到之处，能够形成差异化的竞争优势，并在激烈竞争的市场中占有一席之地。

10年行业积淀铸就护城河

　　 目前，神州优车体系内部其战略协同优势已经十分明显。臧中堂告诉《华夏时报》记者，由于神州只做与车有关的业务和聚焦出行行业的发展逻辑，产业链的每一次布局都是水到渠成、很自然的过程，可以说是厚积薄发。

由于多年深耕租车领域积累下的车辆运营管理方面的优势，神州杀入网约车市场才能创造有别于其它C2C模式，将专车做成更专业、客户体验更好的B2C模式网约车平台；凭借国内最大单一整车采购商的优势，神州迅速建立线上、线下相结合汽车电商新模式；卖车就会产生汽车金融需求，于是成立车闪贷。

环环相扣之下，立足汽车产业链布局，有所为有所不为的“神州系”几大业务良性循环背后则是神州10年来管理和技术领域的深厚积淀。

神州优车看似仅仅成立一年多，实际依托“神州系”十年的积累和已成型的“租车+专车”共享出行模式，拥有了汽车出行及产业链领域最丰富的行业资源，包括汽车厂商、保险公司等供应商资源，遍布全国的租车网点渠道资源，客户、车辆大数据资源，“租车+专车”的车队资源以及“租车+专车+购车”的客户和品牌资源等，都为其全产业链发展提供了全方位支撑。

这也正是陆正耀所坚持的，神州的业务不是一个纯互联的生意，而是实体经济的互联网化，有很强的业务特性在里头。他说“重的往轻里做是容易的，轻的往重里做是很难的。”

而神州重运营的发展模式积累的技术和管理经验，让互联网企业很难模仿，一定程度上也形成了神州优车全产业链发展的护城河。

协同效应受资本追捧

厚积薄发之下，水到渠成的产业链布局逻辑带来的协同效应显然已经让神州优车自带光环，受到资本追捧。其70亿定增背后背景强大的投资人团队无疑是佐证之一。

以中国人保为例，神州租车、专车业务拥有大量车辆保险需求；在保监会限制保险低价倾销的政策环境下，双方还可以合作通过神州旗下租车和专车平台为客户提供“出险代步车”的增值服务，增加人保车险业务竞争力，二者直接形成业务协同。

浦发银行则已经是神州优车汽车金融后端主要的服务提供商，未来还可利用神州的平台开发客户资源，开拓创新的金融应用场景，拓宽获客渠道。神州优车与中国银联主要是在支付场景方面合作，借助神州优车的支付入口和数据流量，双方可实现数据库打通，完善用户画像等。

产业链上下游发展逻辑的打通和对市场的精准把握让神州优车各个业务左右逢源，而“神州系”的抱负则不止于此。

　　成立优车产业基金，投资小鹏汽车则是汽车产业链前端延伸和协同效应的进一步放大。除了资金投入，神州租车、专车10万台级别的采购量，直接拉动产品量产、为规模化降低成本，有利于产品纠错、升级迭代；同时神州买买车还能提供线上、线下销售渠道，以及“租售结合”的消费模式；神州车闪贷则可以提供首付、分期等汽车金融服务。

陆正耀则表示，“神州系”前端可延展到新能源造车、电池、电机、充电桩设施等纯电动车相关项目，还包括无人驾驶、大数据等；后端则包括保险、保养、维修等；概括起来有三个方向，新能源车、汽车后市场和无人驾驶及相关的车联网。

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