中钢协难签印矿长协 铁矿石谈判不了了之

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 王冰凝 李辉 北京报道

   眼看距离2010年铁矿石价格预谈判仅有2个月了，但中国与三大铁矿石商的2009年谈判仍在无限期拖延着，而铁矿石市场更是风云变幻。
    8月7日，记者获悉，因近期三大矿山都减少了现货投放，使得进口矿报价不断上涨，印度现货矿热销，印度钢铁部以及代表印度钢铁企业利益的钢铁联盟（ISA）于8月初向印度财政部提议，对铁矿石征收10%的出口关税（包含块矿和粉矿），限制铁矿石出口，保护国内钢铁企业。
    这让中国与印度矿企发展铁矿石长协的设想变得更加不现实。

印矿长协操作难度大
    因中国的铁矿石谈判一直未能最终敲定，加上力拓案的影响，近期三大矿山都减少了现货投放，使得进口矿报价不断上涨，印度矿在5月份时报价仅60美元，但目前已经涨到了110美元。与去年4.8亿吨的铁矿石进口量相比，预计中国今年的铁矿石进口量将达到5.17亿吨。而作为主要依赖中国市场的印度，则在2008年向中国出口了9000万-9100万吨铁矿石。
    据一常年经营铁矿石进口的阿联酋商行国内办事处人员透露，在现货矿价格不断走高，三大矿商坚决不让步的形势下，中钢协曾经做了一个与印度矿企洽谈长协合同的备选方案，但因种种原因可能未实施。
    “不太可能，印矿本身并不宽裕，目前还是在与三大矿商谈着。”中钢协一内部人士告诉《华夏时报》记者。
    “我们的铁矿石生产大本营在印度，我对那边的情况很熟悉。中钢协的想法很好，但行业认为操作难度太大，基本不可能。”他解释道，首先，印度以及东南亚国家矿山规模小且非常分散，“产量二三百万吨的算是很大的了。”而我国的铁矿石需求非常之大，澳大利亚、巴西的三家矿山即可满足长协矿，而如果和印度、东南亚等国家谈，要面对诸多矿企，难度极大。其次，印度、东南亚国家的港口装卸能力以及矿山到港口的物流都远不及发达国家的水平。“举个例子，澳大利亚的港口能停泊20万吨左右的大船，而印尼也就停个5万吨左右的。”
    该人士认为：“和一些中小矿企业达成长协价格，至少今年是不可能的，之前一点铺垫都没有。”

印矿拟征收10%关税
    目前中国港口资源变得更为紧张，现货矿不断走高，印度又在酝酿征收铁矿石关税，这让中国与印度谈判铁矿石长协的设想变得不再现实。
    据记者获悉，印度钢铁部以及代表印度钢铁企业利益的钢铁联盟（ISA）于8月初向印度财政部提议，对铁矿石征收10%的出口关税（包含块矿和粉矿）。去年6月至12月间，印度对块矿征收15%出口关税，但之后下调至5%，但粉矿一直没有征收出口关税。提议提高铁矿石出口税率旨在保护国内钢铁企业，印度政府目前正在实施扩大国内钢产能计划，即到2020年国内钢产能将达到1亿吨。印度钢铁部门担心铁矿石大量出口可能带来供应问题，从而给政府的扩产计划带来负面影响。钢铁联盟（ISA）一直呼吁政府限制铁矿石出口。
    但印度矿业部门一直反对此建议，每年印度铁矿石出口中国是一笔很大的收入，如果印度征收铁矿石关税，意味着印度矿可能还要涨价10%左右，对于印度矿出口的竞争对手澳大利亚来说，无疑将会导致印度铁矿石在中国市场失去竞争力。

铁矿石谈判或将无果
    但中钢协一人士对记者说，中国与印度洽谈铁矿石长协不太可能，历来印度矿都是走现货，而且印度矿在中国市场占的份额较小，长协的意义也不是很大。
    而据记者了解，目前中钢协和三大矿商虽然没有中断谈判，但一直在拖着。
    一位钢企负责人则向记者透露，随着现货矿不断上涨，钢价不断走高，让三大矿商进一步降价的可能性也越来越小。“事实上，有一些钢企已经接受了三大矿商降价33%的幅度，开始执行合同了。”该人士透露。
    历年中国与三大铁矿石商的谈判都是从每年的10月份开始展开接触，交换意见，开始预谈判，然后于11月份展开正式的一年一度的全球铁矿石价格谈判。 
    钢之家一位矿石分析师则告诉记者，今年的铁矿石价格谈判已经拖到了8月，距离2010年度的铁矿石预谈判仅剩余2个多月，加上目前现货矿价格不断走高，国内各钢厂不断调高钢价，并从今年二季度之后转向盈利，今年度的铁矿石谈判这样子拖下去，最后很可能不了了之。

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