“令人发指”的美联航何以继续存活？

水皮

美联航的事件越闹越大，现在连美国总统特朗普都惊动了。4月11号，白宫发言人公开表示这样的事件是无法容忍的。

美联航暴力赶客引众怒！

美联航暴力拖拽事件之所以引起强烈关注，就在于：

第一，美联航的保安拖拽过于粗暴，甚至导致这位乘客流血受伤，精神受到刺激。第二，这位乘客岁数不小了，年近七旬。最最关键的是这位乘客是个亚裔，更确切地讲是越南籍的华裔。这也就解释了为什么“美联航”轻轻松松就上了推特和微博热搜的头条。

机票超售是罪魁祸首？

当然拖拽事件发生后，大部分的乘客将矛头指向了机票超售。其实，超售事件在中国国内是比较少见的，但是在国外并不新奇。航空公司为了实现利润最大化，想着多挣钱，总是想方设法提高上座率。因为在实际运营中，总会有乘客出于各种原因而取消航班。

所以，超售本身是正常的。但是这件事的问题在于，美联航以自身4名雇员要搭机为理由，强迫已经登机的乘客“让座”，我觉得这的确是非常傲慢的事情。

一家服务型的企业，顾客是上帝，服务是立命的基础，哪有员工利益高于顾客利益的道理？而且还是如此的简单粗暴。但是美联航却真真做到了，让人大跌眼镜。所以这已经不是简单的机票超售的问题。

美联航为何如此傲慢？

那么为什么美联航会对乘客权益这么不尊重呢？

在水皮看来，垄断，这才是美联航如此胆大妄为，美国航空业寡头有恃无恐的最根本的原因。

而美国航空业的寡头垄断并不是一时三刻形成的，过去15年，美国航空公司进行了大规模重组。这些并购重组导致了航空业缺乏有效竞争，形成了近乎垄断的格局。目前，美联航、达美航空、美国航空和西南航空四家最大航空公司，控制了七成美国国内航线，以及八成的客座率。

如果查询发生拖拽事件的3411航班信息的话，就不难发现，从芝加哥飞往路易斯威尔的航班，基本上已被这四大航空公司垄断。即便乘客抵制美联航，可供选择的航班也只有西南航空和美国航空。如果受害者碰巧要赶周六上午的班机，则完全没有选择其他航空公司的权利，只能搭乘造成心理阴影的美联航。

我们知道，缺乏监督的垄断一定会导致绝对的权利，而绝对的权利最后会导致绝对的腐败。所以美联航出现服务如此霸道的情况，并不足为奇。当然这也解释了为什么在美国2016年顾客满意度调查中，美联航在北美非廉价航空公司中排名垫底。而在中国国内，高晓松也好，刘强东也好，甚至柳甄这些亲身体验过美联航服务的名人也都现身说法，指认美联航的服务的确是“令人发指”。

如今美联航沦为众矢之的不是个案，这个事件折射出的垄断问题，或许更值得全球航空市场反思，也值得我们以后国内的相关行业警醒。

查看更多华夏时报文章，参与华夏时报微信互动（微信搜索「华夏时报」或「chinatimes」）