资本再扑向共享单车 摩拜与ofo上市路径浮出？

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 张杰 北京报道

共享单车资本市场的活跃度并不亚于现实车辆的百团大战。

继摩拜单车上月底刚获得D轮后新融资不到一周的时间，3月1日，ofo单车宣布完成D轮4.5亿美元（约合人民币31亿元）融资。而这与蚂蚁金服入股永安单车仅差一天。

虽然共享单车盈利模式目前还不明朗，但资本市场似乎并不在意，在共享经济的风口下，资本市场押宝共享单车企业的筹码一次超过一次，资本市场如此趋之若鹜的原因是什么？

资本狂热不止

蜂拥而上抢占“最后一公里”单车市场的融资潮又开始上演。

资料显示，ofo单车本轮的4.5亿美元融资是继去年10月后的D轮融资，由DST领投，滴滴、中信产业基金、经纬中国、Coatue、Atomico、新华联集团等多家机构跟投。

此次ofo单车的融资金额创下行业融资金额之最。近期新华联方面发出的消息显示，新华联投资2500万美元，占2.15%的股份，以此推算，ofo此轮估值为11.6亿美元。

其实近期，ofo最大的竞争对手摩拜单车融资消息不断，先是摩拜单车获得有史以来宣布获得2.15亿美元的融资大单，紧接着此后2月20日，摩拜单车又引入淡马锡（Temasek）股权投资以及高瓴资本的增持。

自从今年年初，摩拜单车与ofo的争夺已经开始露出水面，而最明显的是从数据方面， 摩拜单车和ofo似乎都不承认自己是第二。

据比达咨询近日发布《2016中国共享单车市场研究报告》显示，ofo以51.2%的市场占有率稳居行业第一，摩拜单车以40.1%占比排名第二。

几乎同一时间，Trustdata发布的《2016年中国移动keyword(微博)/keyword互联网行业发展分析报告》表示，摩拜单车月活跃用户量已达313.5万人，相当于ofo的3.3倍。

2017年的单车市场不乏后来者，而资本也对此并不吝啬，而出手的也是一些大企业，且出手就是大手笔。

另据资料显示，百拜单车近日对外宣布已于2017年2月完成A轮融资，由中合盛资本领投，安洁环保跟投，具体融资金额尚未公开。此外，享单车平台永安行也宣布获A轮融资，蚂蚁金服是投资方之一。

3月2日，ofo相关负责人接受《华夏时报》采访时也向记者确认了融资的事情，并表示此次融资公司还将继续加码市场布局和扩大车辆的覆盖率。

为上市布局？

其实在资本对共享单车持续狂热的背后，难道资本是为了赚取消费者每半个小时的5角钱的使用费吗？

“资本市场追逐共享单车，其背后的主要原因并不是看中其盈利模式，而刚看中的是共享单车的上市计划，以使得资本实现完美的短线进出。”有业内人士对记者分析说。

上述人士对记者直言，面对目前国内资本界一直陷入投资荒时代，大量的热钱找不到短期回款和保证盈利的行业，继网约车被逐渐规范之后，共享单车无疑成为投资界看上的另一块肥肉，在资本持续注入的背景下，多家共享单车企业也为上市开始布局。

资料显示，成立于2015年1月27日的摩拜单车已于2016年1月12日设立关联公司摩拜（北京）信息技术有限公司，而其出资人和股东为“mobike(HongKong)Limited”。

有分析人士对记者直言，这意味着摩拜单车成立一年后，就搭建好了VIE持股架构，一方面，为境外上市做好公司架构设置；另一方面，也为进入海外市场做好了前瞻布局。

而此前ofo单车也传出正在为上市低调策划，不过，该消息并没有获得ofo官方证实，不过在ofo对记者的回复中并没与否认此事，只是表示对此事“暂不方便对外透露。”

从目前摩拜单车和ofo的动作来看，摩拜单车可能倾向境外上市，而ofo单车，似乎瞄准的是国内市场。

然而形成鲜明比的是，虽然资本市场对共享单车狂热，但随着车辆投放量的数量的激增，其车辆故障率悄然上升。

另据摩拜单车维护人员告诉记者，每天至少要找到30辆损坏的车。据腾讯企鹅智酷发布共享单车数据报告《解读摩拜ofo们的用户与未来》显示，“由于ofo单车初版不如摩拜单车结实，ofo用户上报车辆故障的比例明显高于摩拜单车用户，达到39.3%”。

此外，丢失率也很高。此前在福建莆田，某共享单车管理方曾表示，创始人带着融资首款与外借资金于今年元旦签下了5000辆单车的订单生产合同。今年1月25日和2月6日，首批安装好的500辆和167辆单车正式投入市场。而就在十几天后，管理方便发布声明称，经过公司五人在莆田市区六小时的彻夜寻找，两次投放的667辆单车只找回了157辆，丢了510辆，丢失率达76.5%。

在如此高的故障率和丢失率的背景下，必然成为摩拜单车和ofo单车打造快速模式的直接致命问题，对于共享单车市场，本报记者将持续关注。

责任编辑：黄兴利 主编：寒丰

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