中兴许明解读5G挑战：运营商网络重构过程中如何占位？

(中兴通讯高级副总裁许明)

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 郭冬颖 黄兴利 北京报道

2020年5G商用并不会是一张简单的时间表，这其中涉及的基础网络建设、产业链诸多环节的技术创新可谓纷繁复杂。日前，中兴通讯高级副总裁许明等接受记者采访，对中兴通讯在5G领域的创新亮点以及在2017年的压力挑战进行了分享。

2017世界移动大会期间，中兴通讯向全球发布业界首家基于IP+光的5G前传回传一体化解决方案Flexhaul。该方案采用新型的IP+光架构，在一台设备上实现了5G前传和回传统一承载，同时提供超大带宽，并实现超低时延和基于SDN的流量工程。据估算，中兴通讯5G Flexhual方案相对于传统方案可降低30%的TCO。 “我们的Flexhaul解决方案是业界第一个能够展出的解决方案。”许明指出。

除此之外，针对骨干网的升级，中兴通讯推出了面向业务云化时代创新的vPIPE承载网解决方案。“vPIPE的这个解决方案融合了IP和光的技术，使得设备实现融合，整个的业务调动实现统一，使得整个网络的资源利用效果能够大幅度。”许明表示：“现在骨干网的利用率通常只有30%，通过部署vPIPE，可将利用率提升至80%。”

当前三大运营商都极力推动NB-IoT建设，对于NB-IoT后续的市场应用前景，许明表示非常看好，并指出该业务的应用范围非常大，中兴也在积极的在探索，智能停车是迈出的一小步。

此前在2月22日，中兴通讯正式发布智能停车系统NB-IoT版本。新版本包括物联网数据检测单元（IDU）、物联网运营管理平台（IOP）及配套手机APP。该系统基于全新物联网技术NB-IoT，具有低功耗、广覆盖、多连接、低成本、高准确率等特点，接入能力提升50倍以上，实现系统的稳定接入和数据的可靠传输。

中兴通讯基于NB-IoT智能停车系统已在中国广州和乌镇等地试商用，后续将拓展到全球更多城市。据统计，在部署该系统后，停车拥堵率降低12%，寻找车位时间减少43%，停车管理收入提高30%，带来较好的经济价值和社会效益。

“我们还是希望把整个过程能够做的更扎实一些，因为NB-IoT现在还处在起步阶段，我们也是希望再继续深化，把基础的工作能够做的更扎实一些。然后后续对NB-IoT网络进一步的建设，再逐步全面铺开。”许明表示。

公开资料显示，2016年，中兴通讯正式加入GSMA NB-IoT(Narrow Band-IoT) Forum，并参与3GPP标准的制定。此前在2016年11月召开的第三届世界互联网大会上，浙江移动联合中兴通讯在乌镇开通首例基于3GPP标准的NB-IoT蜂窝物联网智能停车业务，展示了最前沿的技术成果。

对于2017年的其分管的有线领域的压力，许明直言压力挑战还是非常大的。“从产品的角度来讲，最大的挑战来自于技术的发展以及网络建设模式的建成，随着流量快速的增长，包括5G即将到来，现在各个运营商对产品的能力甚至产品的形态都提出新的要求，那么我们需要推出新一代的产品，我们的产品要在业界保持一个领先的地位，这个就是非常大的一个压力。”

除此之外，许明指出，第二个实际上也是更大的这个挑战来自于网络技术的变革，现在各大运营商都在谈网络重构，SDMA技术的发展，使得原有的网络建设模式、产品的形态，都会发生颠覆性的变化，怎样能够看准方向，在新的变化当中占据领先的位子，这对我们来讲是非常大的一个挑战，不过他同时指出，这种变化对中兴通讯来讲，总体是机会要远远大于挑战。

责任编辑：黄兴利 主编：寒丰

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