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施泰德给奥迪车主的礼物 每天25小时

作者:寇建东

来源:华夏时报

发布时间:2016-09-23 22:59:53

摘要:毋庸置疑,这是奥迪百年历史上规模最大、持续时间最长的一次品牌体验活动。从9月10日一直到十一,奥迪包下了整个上海东方体育中心,向公众免费开放奥迪面向未来的各类“黑科技”。这当然也是一次内容最为丰富的品牌体验活动,除了用33款展车及VR技术诠释了奥迪对未来的思考,全新一代奥迪A4L也同期上市。

施泰德给奥迪车主的礼物 每天25小时

华夏时报(www.chinatimes.net.cn)记者 寇建东 上海报道

毋庸置疑,这是奥迪百年历史上规模最大、持续时间最长的一次品牌体验活动。从9月10日一直到十一,奥迪包下了整个上海东方体育中心,向公众免费开放奥迪面向未来的各类“黑科技”。这当然也是一次内容最为丰富的品牌体验活动,除了用33款展车及VR技术诠释了奥迪对未来的思考,全新一代奥迪A4L也同期上市。

“我们将为奥迪客户带来一天内的第25小时,以赢得时间创造额外的财富。”专程从德国赶来参加品牌峰会的奥迪管理董事会主席施泰德,给奥迪车主带来一份特殊的礼物。事实上,对奔驰、宝马、奥迪这样的豪华品牌来说,一时的销量领先已变得微不足道,谁将登上更高的品牌之巅,才是他们之间真正要较量的。

特殊礼物

“2044年9月10日,也是一个星期六。当你开着车去(上海)国金中心购物时……”关于未来,施泰德是以一种场景描绘的形式娓娓道来的。环绕在他身边的,是包括奥迪Prologue、奥迪TT clubsport turbo等在内的4款面向未来的概念车。

未来,正是施泰德当晚演讲的主题。“作为一个有着超过百年历史的高档汽车品牌,奥迪在‘突破科技 启迪未来’理念的指引之下,不断改变自我、改变行业、改变历史,并一直保持在科技领域的领先。”站在舞台中央的施泰德的声音在上海东方体育中心内回响,“在最新的奥迪2025战略中,‘数字化’、‘可持续’、‘城市化’是我们面向未来的战略洞察。面对正在发生的汽车变革,奥迪比任何其他品牌都准备得更为充分,而中国市场,将是实现战略目标的重要一环。”

在数字化方面,奥迪将致力于成为高度数字化的汽车公司,并率先在2020年实现汽车的批量联网功能。在connect互联技术的基础上,奥迪利用车上传感器收集的数据信息实现数据挖掘和数据共享。通过实现地图等功能的在线时时更新,奥迪车型可以自动适应未来更多的需求,成为真正意义上的“移动设备”。同时,奥迪推出带有数字化定制服务的新平台——myAudi,提供移动互联网时代的个性化用户体验。


在可持续方面,奥迪计划到2025年,旗下每4辆车型中就有1辆是纯电动车型。首先,奥迪用3款插电式混合动力车型推进新能源战略;2018年,奥迪将推出旗下首款纯电动SUV车型,最大续航里程超过500公里;到2020年,奥迪将有至少3款纯电动车型面市。

在城市化方面,奥迪专门设置了新的业务板块“奥迪城市解决方案”,根据未来城市的需求,研发和提供相应的科技装备。高度智能的自动泊车和自动驾驶技术的研发,将极大地减少交通事故发生,并为用户提供更加舒适的体验。

让客户在未来的一天内拥有第25小时,是奥迪“2025战略”的目标,“今年夏天,奥迪已经开始全面转型。”此时,施泰德身后的背景上投射出未来城市的虚幻场景。

恰逢其时

如果说奥迪“2025战略”离市场还过于遥远,那么在此次品牌峰会上首次在中国市场亮相的最新小型SUV奥迪Q2,以及同时投放的全新一代奥迪A4L(B9),则让国内豪华车市场真切感受到了山雨欲来的气氛。

基于MQB平台打造的奥迪Q2,是奥迪Q系列家族中的入门级车型,有望于今年年底率先在海外上市,并随后国产。这款小车的加入,不仅填补了奥迪在豪华小型SUV市场的空白,在一定程度上也代表奥迪的未来之车——搭载了自动刹停的自适应巡航系统(ACC)、堵车辅助系统、主动式车道偏离辅助、交通标志辨识及停车辅助等“半自动驾驶”功能,使之成为未来“城市化”解决方案的一部分。

在Q2国产之前,国内豪华B级车代表的全新奥迪A4L率先投放了市场。作为奥迪第二款国产车型,A4于2003年被引入中国,并于2009年推出了针对中国市场深度本土化开发的长轴距车型——奥迪A4L。A4L的投产,也引领了国内豪华B级车的加长风潮。其后,无论是宝马3系、奔驰C级,抑或更迟国产的英菲尼迪Q50,都纷纷效仿。

数据可以表明A4L在中国市场的成功。8年来,奥迪A4L在华销量超过70万辆,占奥迪同期总销量的26%。也就是说,这8年间,奥迪每在中国市场卖出4辆车中,便有一辆A4L。

“全新奥迪A4L不仅继承了前代车型的优秀特质,更在此基础上实现了10大技术革新和40项重大变化,在品质标准和智能配置上突破了车型级别的界限。”刚刚履新月余的一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理荆青春道出了对全新奥迪A4L的期望。

事实上,在经历了去年在华发展史上首次负增长后,奥迪迫切需要一款真正走量的车型来一扫此前的颓势。今年前8个月的数据显示:奥迪虽然以累计38.4万辆的销量位居国内豪华车市场第一,但位列第三的奔驰却以更加迅猛的增长速度步步紧逼奥迪。1-8月,奔驰累计销量30.4万辆,同比增长32%。而另一个竞争对手宝马,也实现了连续三个月的两位数单月增幅,使得今年累计销量达到33万辆。

值得注意的是,奔驰全新E级长轴版刚于8月末上市,随着产能的逐步释放,拥有强大产品力和品牌力的全新奔驰E将为奔驰带来不可估量的增量。在此关键时刻,全新A4L的到来无疑将极大缓解奥迪的压力。

“奥迪目前航行在波涛汹涌、竞争激烈的红海市场,奥迪必须做出改变。”与其说施泰德把一天中的第25小时送给了奥迪车主,不如说是送给奥迪自己的礼物——在竞争中持续保持领先地位。

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