全新3008上市 东标打破“新车荒”

华夏时报实习记者 王跃跃 重庆报道

苦熬了15个月后，东风标致的“新车荒”终于被打破。

7月12日晚，全新3008车型在山城重庆正式上市。这是东风标致为了摆脱上半年销量“负增长”的阴霾，开启产品密集投放攻势的“第一弹”。东风标致总经理李海港向记者表示，今年下半年，东风标致还将陆续推出308和4008，明年还会推出2款SUV。借助这样密集投放新车的计划，东风标致昭示了自己谋求销量再次“狂奔”的决心。

关键车型

3年前，东风标致凭借3008上市打响了“升蓝计划”的第一枪。3年间，3008不辱使命，凭借超20万辆的销量成为“升蓝计划”得以顺利完成的关键车型。

然而，如今的3008正面临巨大市场压力。数据显示，6月，3008销量仅为2771辆，同比下跌45.8%；今年上半年，累计销量为2.13万辆，同比下降31.6%。在业内人士看来，进入产品周期末期的3008难以与其竞争产品相抗衡。对于这一观点，李海港也表示赞同，“随着竞争产品的更新换代，3008的竞争力确实有所下降。”

面对销量下滑，在颜值和智能性上均有升级的全新3008来得可谓及时。据东风标致副总经理文南介绍，全新3008采用了最新的家族设计风格，前脸和尾部改动较大。李海港透露，东风标致对于全新3008的产品定位进行了微调，将目标消费人群从70后转向85后，因后者往往更容易被3008造型设计和操控性能所打动。

“明明可以靠颜值，我们偏偏比智力。”文南幽默地补充说，“3008在顶配车型首次导入了ADAS智能驾驶辅助系统，这套系统具备驻车辅助、自动紧急制动、车道偏离辅助、主动盲点检测等功能。”

作为东风标致“升蓝向上”品牌计划的首发车型，全新3008还将担负起年底前冲量的重任。李海港坦言，东风标致对全新3008下半年的预期销量为3.5万辆，月均销量在6000-7000辆之间。

不过，在部分业内人士看来，作为肩负着东风标致销售重任的车型，15.27万-21.97万元的官方指导价格显得不太“亲民”。对此，李海港表示，全新3008的价格在配置升级的基础上，还向下调整了7000元。同时，东风标致还同步推出“逐乐惠“三大购车礼遇，包括超值信贷礼，以及超值置换礼及超值用车礼。只不过，这样的优惠力度是否足够有“诚意”，还得购车者说了算。

蓄势待发

东风标致的目标一直很明确——销量及品牌力的同步提升。在4月初的“升蓝向上”发布会上，李海港就曾高调宣布，“未来5年，东风标致的目标是成为行业销量前十的品牌。”在“升蓝计划”期间，东风标致的销量确实可以称得上“一路狂奔”。然而，在车型导入的空窗期内，面对激烈的市场竞争，东风标致无奈地败下阵来。

数据显示，今年1至6月，东风标致累计销量为16.144万辆，同比下降20.9%。随着销量进入“慢车道”，东风标致愈发意识到缺乏新产品是问题的关键。李海港向记者坦承，“东风标致在此之前的15个月内都没有新车上市。”想要寻求销量的突破离不开产品的支撑。东风标致新产品沉寂、原有车型销量下滑期间，市场上投放的新车多达150款，直接与东风标致竞争的车型远超30款。

李海港坦言，上半年销量的“负增长”就像“黎明前的黑暗”。他同时表示，这就像一个全程马拉松一样，上半年也可以算是东风标致的调整期和蓄势期，未来东风标致将进入“薄发期”。

李海港向记者表示：“全新3008是东风标致开启产品密集投放攻势的‘第一弹’。”对于力图用密集投放新产品赢回销量的东风标致来说，除了确立关键车型，还需要有不同层次的产品来满足不同的客户，涵盖主流消费需求。李海港透露，全新3008上市之后，今年9月的成都车展东风标致还将发布全新308，年底将推出全新4008，明年还会有2款SUV车型亮相。

“未来东风标致的产品布局，SUV和轿车是并重的。”李海港补充说，“在‘升蓝向上’计划的前期，我们主要的布局方向是中高级SUV，这是前瞻性的布局。”李海港分析认为，随着SUV的普及，消费者对这一车型将会产生更多更高的需求，“未来2到3年，中大级SUV会出现一个大的增长。”此外，为了应对未来消费者的用车变化和市场竞争，东风标致在新能源产品上也有布局。

伴随着全新3008的上市，东风标致产品布局进入了一个新阶段。未来的东风标致凭借着“SUV、传统轿车与新能源车三分天下”格局的确立，销量将可能再次突破想象。这一美好的愿景能否实现，只能交由时间来检验。

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