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强克弱菲 广汽菲克跛足前行

作者:金雪

来源:华夏时报

发布时间:2015-11-07 01:26:41

摘要:“每个人心中都有一个Jeep。”阔别中国市场许久的Jeep重新推出国产车型之时,情怀激荡溢于言表。

强克弱菲 广汽菲克跛足前行

“每个人心中都有一个Jeep。”阔别中国市场许久的Jeep重新推出国产车型之时,情怀激荡溢于言表。

11月3日晚,Jeep品牌在中国市场的首款国产车型——Jeep自由光正式上市。“国产Jeep自由光上市,标志着Jeep品牌向中国主流汽车市场强势回归。”发布会现场,广汽菲克董事长冯兴亚表示。在他看来,作为广汽菲克三方合资公司成立以来的第一款新车,Jeep自由光正式推入市场的重要意义不言而喻。正因如此,从实现量产到正式上市,Jeep自由光只用了半个月的时间——广汽菲克希望这款产品能在今年年内尽快发力,以期改观“强克莱斯勒、弱菲亚特”的跛足现实。

重整架构体系

从10月19日下线到如今正式上市,短短两周内,广汽菲克经历了包括架构管理、品牌宣传、权责划分在内的一系列整合。

今年1月,广汽集团与克莱斯勒亚太投资公司分别对广汽菲亚特增资18亿元,克莱斯勒也由此正式入股广汽菲亚特。至此,合资公司由广汽菲亚特更名为广汽菲亚特克莱斯勒三方合资公司。

在这一系列股权变动背后,亦有2014年1月历经数年纠葛菲亚特汽车集团终于实现100%控股克莱斯勒的大背景变化。

从中意两方合资到中、美、意三方合资,克莱斯勒品牌加入后,生产基地如何协调与优化?品牌营销上如何互融和互助?经销商网络如何整合?新公司架构管理模式和流程又如何调整?广汽菲克成立后,亟待理顺的诸多事项看起来都并不轻松。

6个月后,广汽菲克销售公司正式成立。广汽菲克总经理柏思翰透露,广汽菲克销售公司将负责合资公司的整体产品运营、销售、管道整合以及品牌营销。

起用职业经理人团队、分级授权、破除现有合资公司管理层一对一派驻改为双签体制、扩展销售公司人事权至副总经理及以下……在广汽菲克销售公司成立仪式上,冯兴亚一股脑抛出了一系列整合机制。在广汽菲克三方合作模式中,从品牌到架构,从销售模式到管道整合,甚至人员聘用机制上,都做出了诸多大胆而全新的尝试。

与此同时,在生产基地建设上,为迎接Jeep国产车型到来,广汽菲克位于广州和长沙的两大基地同样正在升级和优化之中。“广汽菲克的长沙生产基地已经完成全面升级改造,而新建的广州生产基地亦已进入收尾,明年内还将有另两款Jeep新车型投产。”广汽菲克内部人士透露。

在Jeep自由光正式推入市场后,广汽菲克在生产、管理、营销等诸多方面历经重组和整合后的全新模式也将迎来第一轮考验。

“单手”绘蓝图?

“目前销售公司正在推进原有销售网络中超过400家经销商整合工作,首批全品牌经销商顺利开业,同时也有208家经销商取得国产Jeep自由光的销售资格。”国产自由光上市仪式现场,冯兴亚披露了广汽菲克渠道整合进展。

不过,在Jeep国产打响广汽菲克合资公司“第一炮”的火热局面的映衬下,合资公司框架中,菲亚特的处境则颇为艰难。数据显示,今年9月,菲亚特旗下首款国产车型广汽菲亚特菲翔销量1271辆,在全国A级轿车排行榜中位列第61名;而在今年前三季度,菲翔累计销量则仅为16731辆,同比下滑幅度近50%,月均销量不足2000辆。

相比之下,去年3月正式上市的广汽菲亚特致悦的市场境况则更为低迷。今年9月,菲亚特致悦销量829辆,在全国A级轿车排行榜中比菲翔更落后80余名,而在今年前三季度,致悦7255辆的累计销量,月均销量更低至806辆。

与之形成鲜明对比的是克莱斯勒旗下的Jeep品牌,则面对着更为广阔的市场增长空间。今年前三季度,乘用车市场整体销量1381.22万辆,增长幅度仅为5.2%,其中,轿车市场销量则出现8.8%的同比下滑,至820.47万辆。微增长与颓靡的另一边,SUV市场却迎来猛增——今年前三季度,国内SUV市场累计销量416.37万辆,同比增长近半。

在11月3日,广汽集团官方发布的销量业绩总结和未来展望中,提及欧美汽车业务板块中广汽菲克业务时,更通篇围绕Jeep品牌的发展潜力和规划。“到2016年内,有包括自由光、自由侠等在内的3款Jeep品牌新产品陆续实现国产,并与进口车产品线形成合力,组成业内覆盖细分市场最完整的SUV产品线。”广汽集团表示。

不难看出,在克莱斯勒势头大涨的同时,在中国市场中久未出彩的菲亚特品牌或将在未来三方合资中更趋于弱化。而如何提振菲亚特品牌,让菲亚特品牌同样找准中国市场的脉搏,广汽菲克要考虑的还有很多。


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