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高铁、邮轮和充电桩

作者:程凯

来源:华夏时报

发布时间:2015-10-24 00:59:25

摘要:大家都在说要转型,要创新才有新希望,言下之意似乎是在说,旧有的投资可以放弃了,我的看法正好相反,不仅旧的投资不能丢,而且投资完全可以和转型,和未来的消费结合起来。而这些事情,正是我们在做的事情,只不过大家没有完全意识到罢了。

高铁、邮轮和充电桩

“走强需要的是时间”,这是前两天统计局GDP数据刚刚出来的时候,我在“地平线”专栏中的乐观态度。

尽管季度GDP自2009年以来头一次破7,第三季度同比增长只有6.9%,但是这并不是一个多糟糕的数据,既然今年前两季度的数据是7%,全年的目标也是约为7%,“考虑到政策层层加码,四季度的增速一定不比6.9%差,全年约7%的目标几乎没大问题”。

所以,信心是必须有的,至少决策者就很有信心。国家主席习近平在当地时间21日出席伦敦金融城中英工商峰会时就表示,“中国经济确实存在一定下行压力,存在一些结构性矛盾,这是中国经济增长到一定阶段、一定水平之后必然要经历的正常调整。”

不过我给你说,所有的信心都不是白来的,都得是心里有数,有保底的招数的。也就是说,为了保证一个全年的GDP增长目标,办法自然是有的,而且还不少。

大家都在说要转型,要创新才有新希望,言下之意似乎是在说,旧有的投资可以放弃了,我的看法正好相反,不仅旧的投资不能丢,而且投资完全可以和转型,和未来的消费结合起来。而这些事情,正是我们在做的事情,只不过大家没有完全意识到罢了。

我说三个例子,分别是高铁、邮轮和充电桩。

按照路透的统计,今年1月以来,中国已经批准了逾200个铁路、高速公路、能源和污水处理项目,总投资超过人民币1.8万亿元,银行也加大了基础设施贷款,表现在9月份的贷款数据强劲。

没错,铁路,主要是高铁,都说要转型,但是投资要保底,转型才有信心,有什么投资能和创新合二为一又能和拉动消费合二为一?高铁就是这样一个好东西,高铁缩短了时空的距离,让你以前做不了的事情可以做了,无论商还是旅都变得容易了,建高铁是投资,坐高铁就成了拉动消费了。

除了高铁,还有邮轮,这是一个突然成行的项目。也就是在习近平主席访英期间,中船集团、中投公司与世界最大的邮轮公司嘉年华集团签署了255亿元的单子,共同成立一家国际邮轮公司,投入250亿元在中船集团旗下的外高桥造船厂订造超级豪华邮轮。

真正的超级豪华邮轮绝对是资金实力、技术实力和制造实力的综合体,一艘造价在50亿元的邮轮排水量将超过13万吨,船长超过300米,载客5000人,是泰坦尼克的三倍大小。

为什么说一艘邮轮可以拉动投资消费加创新?我们看看中船集团总经理吴强的表态,“依托中国邮轮消费市场对邮轮与日俱增的需求,大力发展国产邮轮项目,不仅可为我国邮轮产业持续健康发展提供坚实的装备保障,同时也是我国突破邮轮设计、建造技术,快速提升船舶工业技术和管理水平,推动我国造船业由大变强,加快推进实现工业强国和制造业强国的有效途径。”

邮轮不仅仅是未来的消费,它还是投资,是创新,没有金刚钻怎么敢揽瓷器活?说到这里我就不得不提一句最近大家都在讨论的中国驻英大使舌战BBC记者的故事,当刘大使被问到“中国政府肯定不允许外国在中国投资建设核电站吧”的问题时,他的回答是“你们有资金吗?你们有技术吗?如果以上两者都有,我们当然希望与你们合作。”

最后再说说充电桩。充电桩是什么?其实就是新能源车的标配。发展新能源车和充电桩干什么?其实就是投资一个看得见的未来,是创新、消费、投资,更是转型。新能源车是新的制造业,为让新能源车主要是电动车能在路上跑起来,需要大建充电桩这是投资,在需要投资的时候,我们不总是在埋怨投资过剩吗?那好吧,建充电桩不过剩吧。

你如果还是不依不饶地问,现在传统汽车都不好卖了,你指望电动车干什么?我给你讲,这就是你们要的创新啊,电动车的本质,其实不是用电的汽车,而是电池技术的突破,一旦电池储能技术突破,我们将有取之不尽用之不竭的太阳能风能核能,这其实就是下一个能源革命。

我们必须用今天的投资迎接这一场革命。(华夏时报编委 程凯)

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