全新皇冠2.0T上市 一汽丰田逆袭变身

褪去往日温和保守的形象，一汽丰田越来越“激进”。“不烧机油的涡轮增压”，这是全新皇冠2.0T的上市广告语，赤裸裸的针对性和攻击性一时刷爆朋友圈。

这还只是开始，接下来，“首发配置、超低价格、微信营销”……一汽丰田几乎欲从各个角度包抄对手。如此看来，月销3000辆的目标对一汽丰田这款主力车型来说，应该不算太远。

合力效应

“涡轮增压”发展到今天，几乎快成了自主品牌中高端车型的标配。可是要知道在丰田国产车型中，2.0T发动机搭配8AT自动变速箱的动力组合还是首次使用，可见丰田方面对全新皇冠2.0T的期望。而从价格看，与五个月前上市的2.5L全新皇冠相比，皇冠2.0T26.48万元的起步价比当时又降低了1.5万元。从目前一汽丰田的产品结构看，一汽丰田急需提升皇冠的品牌和销量的双重带动作用。

数据显示，1-7月中国乘用车市场销量同比微增3.39%，一汽丰田前7个月的累计销量超过33.3万辆，成为增长最快的企业之一。从7月销量看，一汽丰田单月销量为6.23万辆，在日系车企中排名第一，并在时隔多年之后首次重新回到乘用车销量排行榜前五。其中，皇冠前7个月共销售1.06万辆，虽同比微增4%，但对于回归之中的皇冠品牌，也属难能可贵；卡罗拉7月的零售量同比激增90%至2.2万辆，连续两个月成为乘用车市场的销量冠军，前7个月销量已超过14万辆，同比增长超过120%。此外，威驰也成为轿车市场的一匹黑马，自5月起威驰每月的增幅均超过两位数，7月更以接近1.3万辆、同比增长47.85%的成绩，首次挺进轿车销量榜前十。

从数据可看出，目前皇冠的销量占比在一汽丰田体系中微乎其微。此次配置及价格优势的提升，也让全新皇冠有了月销3000辆的底气。“全新皇冠2.0T+的上市将会在品牌层面起到带动作用，对2.5L车型的销量会有正面的影响。不论你喜欢大排量自然吸气还是涡轮增压，两个车型最终会形成销量合力，从而提升整个皇冠品牌的影响力。”一汽丰田汽车销售公司总经理姜君表示。

微信营销

为了助力全新皇冠2.0T的成功发布，一汽丰田内部更是从3个月前就开始立项，最终确定了利用微信平台发布的形式。当天网络统计数据显示，在近一个小时的时间里，超过146万人通过PC端和移动端观看了这场网络发布会。

一汽丰田公关室室长兰兆彬透露，线上发布对一汽丰田来说是一种尝试，最重要的原因是随着新皇冠目标群体越来越年轻，希望能够尝试一些创新的举措。

“采用线上方式是希望更多的人参与进来，尤其是年轻消费者，他们对这种方式更容易接受也更喜欢，这和一汽丰田践行的年轻化战略也是一脉相承的。另外虚拟的数字解构方式，能够让网友更直观地了解全新皇冠D-4ST+8AT的诸多技术亮点。”姜君表示。

在微信答疑环节，姜君明确将全新皇冠2.0T的竞品全盘锁定为ABB，“全新皇冠目标为30至45岁的社会精英阶层。所以，竞争对手不仅仅包括奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级等车型，如奥迪A4L或宝马3系等入门级豪华车型，因为价格重叠，都可能成为竞争对手。”

姜君的野心还不止于此——一汽丰田5年后将挑战100万辆的销售目标。让对手有些猝不及防的是，2020年前一汽丰田将完成15款以上产品更新及新产品投放，其中2018年TNGA丰田全球商品架构将全面导入中国。

在今年年初，姜君曾定下“至少要跑赢日系大盘”的目标。在他看来，“这个销量目标既是对整个市场的理性预判，也是一汽丰田把2015年定位为体力恢复年的实际举措”。

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