4G汽车 星外来客

我们不知道还需多少年，汽车就变成了《霹雳游侠》中的K.I.T.T：会听你的话，并按照你的指令作出各种高难度动作，而且还会说话，会自动导航，甚至帮你轻松搞定酒后“代驶”这件事……

但是，我们知道，今天苹果已经通过智能手机实现了对车载系统的整合操作，谷歌推出了无人驾驶汽车，而特斯拉汽车更史无前例地展现了他们在各类零部件方面的智能创想。

“4G车联网”已经来临

早在一年之前，美国的内华达州已经通过一项法令，成为世界上第一个允许自动驾驶汽车上路的地区。谷歌的自动驾驶车队有幸成为了该法令的第一波测试对象，奥迪则成为了第一个在内华达州获得自动驾驶汽车执照的汽车制造商，这可能将成为未来汽车自动驾驶的一个里程碑。

全球知名的汽车行业发展和联网汽车专家、美国Gartner公司汽车业务部的创始人、副总裁和杰出分析师蒂洛·科斯洛夫斯基认为，自驾汽车将成为历史，智能驾驶的时代，即车联网时代即将来临。

蒂洛所说的车联网，是指运用网络技术把汽车进行联网后形成的庞大车载网络。车联网将给我们的生活带来彻底改变，而不仅仅是从车内获得一些信息。比如，私家车的概念或许将不复存在，人们可以根据用车需求在夏天租用敞篷车，在冬天开SUV去滑雪；在网络化的驾驶技术评分系统作用下，车联网可以实时警告我们在不远处有个马路杀手，智能导航系统会提示更安全的替代路线——至于避免堵车早就变得易如反掌；汽车可以自行驾驶将我们送到机场，然后自己回家。而这些无法想象的景象，都将在未来十年内开始发生。到那时，成熟汽车市场的大多数购车者会把车辆访问网络信息的能力作为购车的一项重要指标。对于高档汽车品牌的买家，这一时间点会提前到来：2014年。

是的，2014年，这并非危言耸听。因为让汽车进入智能时代的基础——4G网络已经蓄势待发。7月4日，在北京飞往成都的CA4108航班上，中国的民航总局局长用微博向网友发出了首次问候。虽然飞机上的免费WiFi网络并非4G技术，但我们似乎嗅到了当年普及3G网络时畅想到的各种场景，这也意味着迟到多年的全方位网络覆盖正式走入生活。无论是想在“这一局”挽回颓势的中国移动，还是迫于竞争压力才对4G发起攻势的联通和电信，都已着手建设全网覆盖的4G网络。整体4G网络建设规模要大于3G网络，预期2013至2015年中国将会建设超过100万个4G基站，相关投资更是将超过人民币2500亿元。而不久之前，国务院常务会议也明确提出：年内发放4G牌照。

“智能派”大战

发达的互联网络或许会让人们宅在各处，但汽车不会消失，而且将联网。这种创新和变化将迅速成熟和发展。2014年，许多汽车都将嵌入内置的4G网络接口。为数众多的一线汽车品牌都将在自家的汽车生产中植入这种网络技术，通用汽车甚至已经与通讯巨头AT&T展开合作。

这种变化对于科技公司来说，车载智能系统成为了势必要争抢的一块不断变大的肥肉。

作为系统的王者，谷歌更早涉足汽车行业，而地图导航和移动服务正是它的强项，谷歌更是在自动驾驶汽车领域率先迈出了一步。从目前看来，Android已受到多家信息娱乐系统创建者的拥护，比如雷诺所推出的R-link车载系统，同时谷歌所拥有的广阔内容推广平台和庞大的数据库也是其他企业无法企及的。但鉴于更多主流车载系统的强势竞争，谷歌或许会将王牌压在全自动驾驶系统方面，与车企合作出售相关技术和软件应用，并在谷歌颇为熟悉的广告业务方面进行车载系统的广告植入业务。

苹果公司在几个月前推出了iOS in the Car。它可以与iOS 7直接连接来享用多媒体功能，同时还增加了Siri语音控制，并由Siri实现电话、收发短信、地图导航等功能，基本上将iOS系统的各项强大功能都移植到车内。

苹果的王牌我们最熟悉不过，那就是iPhone。没错，苹果要将整个汽车系统的操作转移到手机——让汽车成为最大的iPhone底座！已经有许多厂商迫不及待地要为苹果垫屁股了，比如宝马。苹果引以为豪的Siri声控系统可以很容易地被用于车内，对于苹果用户而言，操作这样一个车载系统就像摆弄自己的手机一样容易。更重要的是，各种用户信息将随时同步到汽车上，个性化的驾控体验将成为现实，即使是同一辆汽车也会因为不同的用户账户而呈现出不同的“样貌”。

微软也不甘示弱，他们的Windows Embedded Automotive联手福特近期在中国推出了新版的福特SYNC系统。这套系统最大的亮点是可以支持多种不同方言的识别功能，并对导航、驾驶环境都做了一些优化和改进。此外，Windows Embedded Automotive还与菲亚特、尼桑和丰田等都有不同程度的合作，这套平台已经装入了全球80余款车中。他们正从一个软件公司过渡到“设备+服务”的全新模式。

诺基亚走的是谷歌路线，也就是为其他公司生产的硬件产品提供软件平台。今年他们带来了HERE Auto，它包括嵌入式车载导航设备HERE Auto、为驾驶员提供包括实时交通状况信息在内的云端服务HERE Auto Cloud和手机端的应用程序HERE Auto Companion。诺基亚要让这个平台嵌入到所有智能手机中，而不仅仅是Windows、Phone。这意味着装进车载设备的HERE Auto，将可以在多种手机操作系统上运行，包括iOS和Android。

梅赛德斯-奔驰S级

关键词：“无人”驾驶

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作为豪华车市场的标杆产品，最新一代奔驰S级轿车终于载着上千项最新技术驶来。比起发动机技术、豪华配置等方面的升级，更吸引人的是这辆车已经全方位应用了智能辅助技术，只要法规允许，就完全能实现自动驾驶。全新S级轿车车身周围安装了多个雷达探头和摄像头，并在车头上方首次采用3D立体摄像监控。然后，智能系统可以监控和分析周围全方位的路况信息，包括前后车距离、两侧车道盲区位置车辆以及行人、动物的识别等，基于对这些路况信息的全面掌握，从而自动做出预判和决策。此外，包括预防性安全保护系统、LED大灯等在内的多项先进安全措施能确保驾乘者和路人的安全。

奥迪A3

关键词：扩增实境技术

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随着车内科技的不断进步，每当看到中控台上复杂的按钮你都一头雾水。别担心，奥迪带来了支持 AR 扩增实境的专属车主快速指南 App—eKurzinfo app。在手机上装好该App后，见到无所适从的按钮就用手机镜头对准那里，然后你就能获得相应信息。比如，若仪表突然亮灯，只要停下车用这个App扫描亮灯处，它就会马上告诉你这或许是引擎水温过热引起的问题，然后它还会指导你怎样解决该问题。eKurzinfo app能辨识车内超过300处不同部件，从雨刷到引擎都能给你相关说明。

宝马i3

关键词：像手机一样工作

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这辆车的样子已经让你隐约感觉到了未来汽车的轮廓，但一切并不算陌生，只要在车内安装手机SIM卡，它就会变成一部超大号手机，实现汽车与BMW ConnectedDrive 2013的联网功能。你还可以通过“BMW i Remote”手机App来共享信息或者对汽车发出各种指令。这套系统还可以为停车位与最终目的地之间的路线提供步行导航。

福特蒙迪欧

关键词：SYNC AppLink 2.0智能车载系统www.ford.com.cn

蒙迪欧的改变并不只是从外型上向每一个人的梦想之车靠拢，毕竟与一辆车相处的大部分时间我们都在和它的内部空间打交道。在全新的车厢内，你完全可以享受到后科技时代所带来的智能化车内娱乐。这一切多亏了SYNC AppLink 2.0智能车载系统。你可以通过中控台上两个硕大的触控屏来完成各种操作，甚至简单的语音命令也同样能实现打电话、收发短信、听音乐、调节温度、车辆导航等功能。AppLink 2.0也同样能像智能手机那样为你下载多种应用程序，并为你实时推送通知，而且就算你的普通话不够标准也照样能识别。

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