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北京现代:品牌攻坚

作者:刘珊珊

来源:华夏时报

发布时间:2015-04-17 22:47:00

摘要:区别于浸淫中国汽车界20年以上略显老成的“大叔”,也不同于涉世未深的新锐“鲜肉”,13岁的北京现代更像是中国汽车界的中坚“少壮派”。这家中韩合资的汽车企业,早在去年就已经实现累计产销量突破600万辆。

北京现代:品牌攻坚

■刘珊珊



区别于浸淫中国汽车界20年以上略显老成的“大叔”,也不同于涉世未深的新锐“鲜肉”,13岁的北京现代更像是中国汽车界的中坚“少壮派”。这家中韩合资的汽车企业,早在去年就已经实现累计产销量突破600万辆。

或许因为经历过岁月积淀,拼搏之心又未泯灭,北京现代在2015年的打法显得尤为积极果断。在一些企业仍将上海车展作为企业的年度“首秀”时,北京现代已经交出了第九代索纳塔上市以及沧州第四工厂奠基两份重磅答卷。而在上海车展期间,北京现代又带来了全新ix35。不仅如此,位于重庆两江新区的工厂开工计划也已经提上日程。

如此密集的动作,倒是不负“现代速度”的美名。在2002年北京现代成立之初,第五代索纳塔曾是其第一款下线的车型。如今,北京现代经历了13年的发展,以年销量112万辆的成绩位列行业第四。从这个角度来说,第九代索纳塔的特殊意义不言而喻。

“我们下一步的重点工作是抓内功。”北京现代常务副总经理刘智丰坦言,北京现代需要继续提升品牌的溢价能力。而提升产品平均售价以及增加D+S权重(中高级车和SUV)两大方面则是北京现代发力的突破路径。

近几年,北京现代先后推出ix35、索八、全新胜达、名图、ix25等数款D+S车型,销量比重不断提升。索九的加入,无疑将为这一阵营注入新鲜力量。4款SUV车型,加上3款中高级车,北京现代的D+S车型已占到全部产品阵线的大半。刘智丰表示,希望名图+第八代索纳塔+第九代索纳塔的组合在中高级别车中能达到25万辆,也就是每七辆车中就有一辆是北京现代的品牌,继续提高北京现代在中高级车市场的影响力。

“对于北京现代来说,索八实现了中高级车的从无到有,名图则稳定了这个市场的影响力,而把影响力做强的重任落在了第九代索纳塔身上。”刘智丰说。北京现代在2015年的销量目标是116万辆,“今年年末借助第九代索纳塔的上市以及经典索纳塔的成功,再加上全新胜达、ix35、ix25的销量,北京现代D+S的比重将达到50%,整整增长了一倍。”刘智丰感慨良多,“我相信除了德系车之外,我们可以跟任何一个品牌竞争。”

而在北京现代推出第九代索纳塔的同时,还推出了全新的Blue产品战略。Blue产品战略以“环保、智能科技、用户服务”为核心内涵,以提高消费者的便利性为目的,将为消费者带来更优质、更良好的驾乘体验。第九代索纳塔的推出和Blue产品战略的发布也标志着北京现代迎来了全新的发展阶段,即专注品牌经营和内涵式增长,由主流迈向卓越的全新阶段。

此外,北京现代销售本部本部长权赫东透露,索九混合动力版将于11月正式上市,北京现代全新的SUV产品也将于今年推出。而北京现代正在调研的高端品牌项目,目前也在顺利进行中。

与产品并重的是北京现代几乎同时投产的第四、第五工厂。事实上,北京现代目前已经拥有三座整车工厂、三座发动机工厂和一个研发中心,其中三座整车工厂全部位于北京顺义,总产能为105万辆。对于飞速发展的北京现代来说,这样的产能规模显然远远不够。

“北京现代遵循先有产品后布置产能的原则,目前的产能规模确实制约了北京现代的发展。”刘智丰称。随着沧州工厂的建成投产,北京现代年产能将达到135万辆,而重庆工厂投产后,北京现代的产能将迅速被拉升至165万辆的规模,这无疑将大大缓解北现目前的产能困境。两大工厂正式投产的时间点都指向2016年年底,届时,北京现代的产能将猛增六成,为其未来集中精力提升品牌及销量起到铺垫作用。

在产品、产能双双注入活力后,“少壮派”北京现代无疑获得了全新的发展动力。这也给业界留出更多悬念,在“现代速度”之后,北京现代还将带来哪些惊喜?



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