斯柯达：从五位数到六位数

作者：孙斌

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发布时间：2009-04-25 18:52:00

摘要：专访斯柯达销售和市场董事开普勒

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者孙斌上海报道

4月20日，大众系的展台无疑是最耀眼的聚焦点之一，六代高尔夫亮相，新领驭首发，相比之下，Superb昊锐丝毫没有逊色，虽是已有百年历史积淀的品牌，斯柯达在中国却是一个年轻人，此次，昊锐作为斯柯达首款进军中国市场的B级车首发意义非同寻常，与大众的所有子品牌一样，这款车有足够的分量站出来叫板任何一个对手。对昊锐而言，它是帮助斯柯达在2010年实现销量从五位数到六位数跨越的利器，而对斯柯达而言，大众的主品牌虽然星光灿烂，却也无法掩饰这个独立品牌的独特光芒。

明年成为最大市场
    昊锐的出世，其最大意义就在于丰富了斯柯达在华的产品线，从A0级、A级到B级的跨越，让斯柯达从初进中国时的明锐打天下到逐步走上全系列车型之路，斯柯达销售和市场董事开普勒（Fred Kappler）表示：“2008年明锐的销量达到了59000辆左右。2008年底我们推出了晶锐，今年又将推出昊锐，这样我们在中国的市场产品组合就比较完善了。”
    眼前的这位中年人与大众（中国）的领头人范安德相似，都戴着眼镜，不同的是，开普勒用词更冷静，当然，他的笑声也多于范安德，若不是经人提醒，很难想到1997年，他还时任一汽大众第一副总裁，或许正是看重他的从业经历，由他来负责斯柯达在华销售和市场营销的确是招熟门熟路的好棋。
    记者：中国目前市场的销量在斯柯达全球市场中排第几呢？想让中国成为斯柯达品牌最大市场，什么时候能实现呢？
    开普勒：尽管中国在今年一季度已经成为斯柯达品牌全球最大的市场，但就今年全年来讲，由于目前欧洲正在实行的刺激汽车消费的一系列举措对市场的拉动作用，欧洲市场在今年还将保持领先状态，我认为明年中国有机会成为斯柯达最大的市场。
    因为现在斯柯达在中国市场的发展非常迅速，尽管全球市场低迷，但成长还是非常快的。我们认为明年的销售将会达到六位数。我们的车都是全新的设计和技术，产品质量是非常高的，所以没有理由不取得成功。
    记者：从昊锐的发布可以看出，斯柯达致力于在中国做一个全系列的车型，您是否觉得斯柯达品牌已经具有了相当的品牌认知度？斯柯达的定位和目标人群怎么和大众品牌错位？您是否认同错位发展的观点？
    开普勒：首先应该说迄今为止我们期望达到的目标已经达到了，明锐已取得一定的市场认知度，到明年年底的时候，我们会更加清楚我们的受众目标是否已经达到，不管怎样，我们深信我们的目标是可以达成的。
    斯柯达的战略，与大众集团其它的品牌是相辅相成、相互补充的。因为斯柯达的设计理念和定位是跟大众不一样的，像这次的昊锐一样，我们有着特定的用户群。

如何引进更新车型
    在开普勒看来，斯柯达在中国的品牌认知已经获得了相对的成功，在这个基础上，斯柯达面临的首要任务是拿出怎样的产品与中国消费者分享，昊锐的引进似乎是一个信号，斯柯达将引入更多的车型，作为基于大众的一个重要的子品牌，斯柯达在未来显然有自己的考虑。
    记者：斯柯达和上海大众合作之后是否有计划将全系车型引进中国，另外是否会对欧洲原型车进行改进，以更好地适合中国市场？
    开普勒：并不是斯柯达在欧洲市场的每一款车都引入到中国，ROOMSTER车型的引入条件就不够成熟。我们并不会因此而放弃中国市场上的未来计划和准备，因为中国的市场对我们来说是非常重要的。
    在中国我们还有实力强大的上海大众技术中心，这样可以更好地了解中国消费者的需求。虽然说技术的概念可能是一样的，但会有针对性改进。就拿明锐举例，虽然外观差不多，但是内部的设计上融合了很多中国特别的审美需求，每一款车的引入都会有量身定做的特别考虑。
    记者：这次车展上海大众也同步推出了新领驭，昊锐和新领驭在受众市场上有什么不同之处？
    开普勒：昊锐在中国和欧洲应该差不多，在欧洲一个是作为家庭用车，这样年轻人比较多一点；另外是作为商用车，会有一些年长的人员选择昊锐作为他们的用车，中国的年龄群应该比欧洲的年龄群稍微年轻一点。
    从技术来讲，帕萨特领驭和昊锐是完全不同的一款车。它们存在着很大的差异，它们使用的是不同的设计人员，有着不同的风格，在市场上我不觉得它们会产生大的竞争。
    现在新领驭就在大众的展台上，我们的昊锐也在展台上，如果想了解更多，可以去实地比较一下。提纲挈领讲一下，昊锐有一个非常大的特色，就是内部的空间非常宽敞，而且在安全性和环保方面都有很好的性能，相信昊锐基于以上的优势和特色一定可以吸引到对于汽车技术非常关注的消费群体。
    记者：斯柯达作为大众旗下的品牌，其市场策略会受到大众的限制吗？
    开普勒：我们是作为大众集团的全球品牌的一个部分。在大众集团旗下一共有九个品牌，其中七个都是乘用车，大众旗下的每个品牌都有具体的战略，相互之间不会形成冲突。在中国市场，大众品牌旗下有奥迪、兰博基尼、斯柯达等，每个品牌都有清晰的战略。在清晰的战略指导下，各个品牌都在健康发展。因此可以说，战略定位清晰之后对于我们实现目标不仅没有限制，反而有促进的作用。