北京现代:黑马蜕变

　　■刘珊珊
　　当京城的黄叶与枝丫缱绻作别时，花城的枝头仍生机勃勃。北京与广州，一边是根据地，一边是新战场。对于北京现代来说，两个城市同样重要。
　　在本届广州车展上，曾作为第600万辆汽车驶下生产线的2015款朗动正式亮相；而北京现代下一代高端车型第九代索纳塔，也将在广州车展迎来首发。由于现代在中国的国产化是从索纳塔开始，因此索9的市场表现也更加令人期待。
　　这也意味着，北京现代又将有“新兵”入列。事实上，刚过完12岁生日的北京现代已经形成了涵盖紧凑型车、中级车、中高级车、SUV等各个细分市场的完备产品矩阵。据粗略统计，北京现代上市销售过的车型达14款，而目前在售的也有11款之多。可以说，北京现代在产品方面已经做到无缝对接，其中A级和SUV更是组团进攻，排兵布阵近4款车型攻占所在细分市场。
　　对于仅用11个月就完成500万辆向600万辆跨越的北京现代来说，不断提高品牌溢价能力仍是目前的主要任务。而在“D+S”战略（提升中高级车和SUV车型在销售中的占比）的引导下，北京现代产品结构得到不断优化，产品力和品牌力双双提升。北京现代中高级车型“第八代索纳塔+名图”以及SUV车型“全新胜达+ix35+ix25+途胜”的组合军团，不断攻城略地，逐年提高“D+S”车型在销售中的占比。在ix25上市之后，北京现代的“D+S”车型达到6款，占所有车型的六成左右，标志着北京现代的品牌战略再度升级。
　　北京现代全面开花的业绩绝非仅仅体现在产品方面，在战略布局上，南方战略的不断深入也为北京现代赢得了更加广阔的市场。今年10月，定位为“青春实力派SUV”的ix25在广州上市，助推北京现代南方市场的进一步开拓。而ix25的上市，也使北京现代旗下拥有4款 SUV车型，成为在SUV市场布局最为完整的合资企业。
　　事实上，惯于在北京市场推出新车的北京现代已经不是第一次将广州作为上市地点。2013年，名图成为北京现代打响南方战略后在广州上市的第一款车型。“去年年底，我们在广州车展上市的名图取得了预期的效果，销售量达到12万辆。今年加上索8，能达到17万到18万辆，在D2级别增长了70%左右，这是北京现代品牌力向上最主要的表现。”在北京现代常务副总经理刘智丰看来，北京现代南方战略已经收获预期效果，而企业的品牌力也正逐步走高。
　　产品及战略的合理规划让北京现代步入快速发展的通道，北京现代今年的销量预期将达到110万辆。迅速扩大的销量规模也再次将产能问题凸显出来。目前，北京现代共有三个工厂，均位于北京顺义区。第一、二工厂产能60万辆，于2012年6月投产的第三工厂最大产能40万辆，三大工厂产能累计可达100万辆，产能最大发挥也只能达到110万辆。如果按照北京现代近两年来皆两位数的增幅来推算，即使三个工厂满负荷运转，也很难满足2015年的销量需求。由此，新工厂的建设对于北京现代来说成为颇为紧要的问题。
　　从目前掌握的消息来看，北京现代第四工厂有望落址河北黄骅，与此同时，重庆则作为第五工厂。第四、第五工厂建成投产的时间点都在2016年，产能分别为30万辆和20万辆，未来还计划把产能分别增加到45万辆和30万辆。若两家工厂如期投产，2016年北京现代将拥有至少160万辆的产能。
　　“随着北京现代新工厂的启动，在量的方面会继续有一个很好的增长。”刘智丰称。北京现代新工厂选址尘埃落定后，五大工厂将成为北京现代的坚强后盾，同时也将为其未来集中精力提升品牌及销量起到铺垫作用。
　　跨入“600万辆俱乐部”的北京现代犹如一匹车坛黑马，在可以预见的未来，随着产能的扩充、产品线的进一步完善，以及品牌力的进一步提升，北京现代这家在中国市场追赶速度最快的企业又将迎来全新的发展机遇。那么在下一个12年，北京现代又将创造哪些奇迹呢？

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