限迁步步紧逼二手车市场

　　华夏时报记者 寇建东 实习记者 王艳丽 北京报道

　　“姑娘，看车啊？09款北京现代悦动，方向盘智能控键、自动天窗、中央空调、真皮座椅、排量1.6L……”烈日下，皮肤黝黑的二手车售车人员，向记者简练而快速地叙述每辆车的性能。

　　不过，他们不厌其烦地介绍也未能赢得更多消费者的签单，更无法改变京城二手车市场日渐萎靡的现状。抛开汽车市场进入淡季的冷清不说，北京周边省市地区已逐步实现限购限迁政策，成了二手车市场近两年由热转冷的重要因素。

　　“天津、河北早已关闭了二手车的外迁政策，现在二手车市场只能将车辆外迁到新疆、内蒙古、甘肃、云南这些偏远的省区。”一位北京二手车市场的周姓商贩一边掸着车上的灰尘，一边满脸无奈地告诉记者。

　　对于北京汽车市场，2010年12月23日是一个重大转折，摇号限购的政策不仅给新车销量带来重创，同样也给二手车市场带来不小的打击。彼时，近半年“卖不动车”的现实让一部分二手车售车公司倒闭，大部分小商贩解散。

　　外迁却成了二手车市场在2011年到2013年上半年重新繁荣的最后一根稻草。

　　2012年，商务部的数据显示，我国二手车交易总额为3595亿元，同比增长22.6%，交易量达到794万辆，同比增长16.4%，相当于新车销量的41%。其中，北京地区二手车交易数量首次超过新车。

　　外迁能爆发出如此大的生命力在于，国家对二手车的外迁有一定的补助政策。据了解，2005年到2008年和2005年之前的两个时间段上牌的二手车在外迁时，国家将分别给予4500元和4000元的补助。这一补助政策在2010年北京汽车市场摇号之后，为二手车的销量增添了一份强有力的后盾。

　　一位业内人士表示，国家之前给予补助，是出于排污治理方面的考虑，积极促进黄标车的快速淘汰。事实显示，这一阶段性的补助政策，对加速北京黄标车的更新换代起到很大的作用。据统计，2009-2013年五年，北京累计淘汰黄标车和老旧车约108万辆，平均每年淘汰21.6万辆。北京市政府年初公布，今年北京将淘汰更新老旧机动车(含黄标车)20万辆，北京市淘汰黄标车的任务将基本完成。

　　“二手车外迁补贴政策对未来二手车外迁的促进作用，将越来越小。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊向本报记者分析道，“随着全国各地对环境治污的重视，各个地方也相应地出台了针对当地车辆排放的新规定。总体情况来看，大部分地区对当地的摇号限购、机动车国Ⅳ排放的要求越来越严格。”看来，对一度传出的二手车外迁补贴政策止于2014年年底的消息，似乎有一定的合理性。

　　二手车市场的商贩还告诉记者，2013年10月份，在天津摇号限购之前，北京周边的河北、天津的外迁二手车数量可观。交易大厅二手车的销量，平均每天保守估计也要在700-800辆之间。但现在，“河北的大部分地区已经很难外迁销售，3年之内、国Ⅳ排放的二手车才允许迁进廊坊，保定已经开始不再接受外地二手车的迁进。”

　　近两年新疆外迁在整个二手车外迁量上占据了主要地位。不过最近几天，让车市更加紧张的气氛再一次被掀起。一商贩告诉记者，最近两个月来，交易大厅的新疆外迁窗口已经由1个增设为2个，“据说，10月1日后新疆要实施国Ⅳ车辆排放的新规。”

　　二手车外迁新疆的火爆场面，似乎只能给这些商贩带来短暂的喜悦。“未来的二手车，在北京摇号限购、外地限迁的双重压力下，将走进夹缝。”一位二手车经销商法人如是对本报记者感叹道。

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