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航空业提前“冬至”东航处境最险

作者:王潇雨

来源:华夏时报

发布时间:2008-11-01 20:46:00

摘要:航空业提前“冬至”东航处境最险

 

华夏时报(www.chinatimes.net.cn)记者 王潇雨 北京报道

    “预感到不会好,但是没想到这么糟!”一位供职于国内航空业的人士如此评价今年的航空市场。
    10月29日到31日,国内五家航空业上市公司中国国际航空股份有限公司(下称国航)、中国东方航空股份有限公司(下称东航)、中国南方航空股份有限公司(下称南航)、海南航空股份有限公司(下称海航)、上海航空股份有限公司(下称上航)先后公布了各自的第三季度财报。与去年同期相比,今年各家业绩齐齐出现“过山车”般的巨幅滑坡,而对于近年来负债率一直居高不下的东航来说,目前接近100%的负债率更是隐现“崩盘”景象。


五公司三季巨亏57亿
    根据五家航空业上市公司发布的第三季度财报,国航净利润亏损约19.4亿元,而去年同期为净利润约21.9亿元;南航财报则显示归属于上市公司股东的净利润为-8.1亿元;东航亏损额达到23.34亿元,为“三大航”之首;海航第三季度亏损2.6亿元,比去年同期下降213.92%;上海航空业绩滑坡更为严重,业绩比去年同期下降665.86%,净利润亏损4.37亿元。
    在航空业市场分析机构看来,虽然国内业务载客量出现回升,但还不足以抵消国际业务载客量的下降;并且尽管国际航油价格已经开始松动,但国内航油价格仍然高企。
    第三季度,仅这五家上市的航空企业总亏损额就超过了57亿元,招商证券航空业分析师姚俊指出,四季度是中国航空旅行的传统淡季,这增加了航空公司在此期间改善业绩的难度。
    根据国际航空运输协会(IATA,下称国际航协)10月24日公布的9月份国际航空运输数据显示,客运和货运同比分别下降了2.9%和7.7%,国际上座率比8月份下降了4.4%,到74.8%。
    “运输量恶化的速度非常快,而且传播广泛。这是自2003年‘非典’以来最大的跌幅。即使油价已从7月份的最高峰值下降了一半,但也无从抵消市场需求的下降。按照这样的速度,航空业今年的损失可能将超过之前预测的52亿美元。”国际航协理事长比西尼亚尼表示。


东航负债率接近100%
    三季度的巨额亏损让东航的每股净资产从上年度期末的0.5882元跌至0.1086元,下跌了81.54%。
    而根据东航的财报显示,第三季度高达23.34亿元的巨额亏损使得其总负债达到743.32亿元,而东航目前总资产为754.71亿元,也就是说其资产负债率达到了98.49%。而东航第三季度公允价值变动约为负2.7亿元,在上半年,东方航空公允价值变动余额约为2.9亿元。而上年同期为2042.5万元,同比大幅下降了1426%。
    东航目前净资产还不够买一架飞机,有业内人士如此形容东航目前的窘境。“听起来有一些夸张,但其实情况也差不多。”上述航空业内人士表示。
    东航10月29日发布的《2008年度业绩预亏公告》表示:“公司前三季度出现较大亏损,但第四季度是航空业的传统淡季,航空需求下滑趋势短期内难改变。”
    今年前9个月,东航总亏损达到22.9亿元。
    国际投资机构摩根大通(JP Morgan Chase& Co)认为,相信东航目前需要注资。
    而中金公司则认为,目前东航的市盈率和市净率分别为28倍及84倍,远高出国内其他航空上市公司。
    截至记者截稿时,东航A股股价为3.04元,H股股价仅为0.8港元。

 

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